El Golf más potente de todos los tiempos, el Golf R, esconde bajo el capó 320 CV alemanes, 420 Nm de par y puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Así es como el coche de la gente se vuelve especialmente bueno.
volkswagen presentó otro representante con la denominación R, por supuesto el Golf R. Ha pasado cerca de un año desde la presentación de la octava generación del Volkswagen Golf, cuya familia se amplió paulatinamente en los meses siguientes con distintas motorizaciones y versiones deportivas. GTI en versiones GTI y GTI Clubsport y la versión GTD. A todos ellos les siguió el híbrido enchufable GTE de 245 CV. En Volkswagen, definitivamente se toman en serio el Golf y, como parte de su estrategia de provocar a los fanáticos, están ocultando lo mejor para el final.
El nuevo Golf R el rey de la octava generación de la clase compacta es la versión más rápida y potente hasta la fecha Los legendarios hatchbacks familiares de Volkswagen. Pero él no es el único con una calificación R que aparentemente se ha convertido en la guinda del pastel. Aunque a todos nos gusta mucho el tradicional GTI Volkswagen Golf GTI Clubsport: actualmente el Golf más "furioso".
como hermanos mayores, Arteón R y Tiguan R, tiene un motor de gasolina turbo TSI de 2.0 litros, que actualmente es el motor más potente de la serie EA888. Con 320 CV, desarrolla exactamente 20 CV más que antes, con un par máximo aumentado de 400 a 420 Nm, a 2100 - 5350 rpm. El nuevo Golf R utiliza exclusivamente la caja de cambios DSG de 7 velocidades y alcanza una velocidad de 100 km/h solo desde parado 4,7 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Para aquellos a los que ni eso les basta, también existe una versión con el paquete R-Performance, que eleva al Golf R hasta 270 km/h. A pesar de toda esta brutalidad "Benz", el motor del nuevo Golf R cumple con la norma de emisiones Euro 6d-ISC-FCM.
El nuevo Golf R está equipado de serie con la tracción total 4Motion completamente mejorada con R-Performance Torque Vectoring. Al igual que con la transmisión 4Motion convencional, el embrague multidisco en el eje trasero distribuye la potencia entre los ejes delantero y trasero. En la versión de vector de par del Golf R, la fuerza motriz también se distribuye de forma variable entre las ruedas traseras izquierda y derecha. Al tomar una curva, hasta el 100 por ciento de la potencia se dirige a la rueda en el exterior de la curva, lo que facilita girar al reducir el radio de curvatura y el subviraje.
Todas las ruedas motrices 4Movimiento del nuevo Golf R trabaja en estrecha colaboración con otros elementos automotrices como el DCC (Dynamic Chassis Control), el diferencial XDS y la dirección progresiva, todo gracias al Driving Dynamics Manager. De esta forma, puedes cambiar su funcionamiento eligiendo los diferentes modos de conducción presentes: Confort, Sport, Race e Individual, a los que puedes añadir los opcionales Especial y Drift si eliges el paquete R-Rendimiento. Creadores de lo nuevo golfa r se inspiró en la pista de Nürburgring, por lo que decidieron instalar un modo especial (Modo Nürburgring). Los frenos en el eje delantero también son nuevos. de 18 pulgadas discos de freno.
Curiosamente, es la nueva generación del golf r logrado justo en el "infierno verde". 17 segundos mejor resultado en comparación con la generación anterior. Esto demuestra que los ingenieros realmente han demostrado lo que puede hacer el nuevo Golf R.
tambien esta bastante cambiado diseño exterior del nuevo Golf, con una vía trasera más ancha y llantas de aleación de 18 pulgadas específicas de serie y suspensión rebajada 20 mm. En la parte delantera, puede notar de inmediato las tomas de aire más grandes, las luces LED con un color negro brillante y una franja de luz azul que recorre todo el ancho de la delgada parrilla.
En la parte trasera destacan el paragolpes rediseñado, el difusor en negro brillante y los cuatro tubos de escape cromados. Al igual que con otros modelos de la familia R, también puede elegir un escape Akrapovič, que es 7 kg más ligero y tiene un sonido aún más pronunciado. La elección de los colores de la carrocería se limita a tres: azul con un brillo Lapiz metálico, blanco puro o efecto Perl negro intenso.
En el interior, la disposición de los elementos se toma de Golf de octava generación, pero todo está dispuesto en un estilo deportivo: el Digital Cockpit Pro tiene un gráfico de nombre Sport dedicado, los asientos son deportivos con un reposacabezas integrado, el volante tiene un botón R para seleccionar el modo de conducción y las palancas de cambios manuales son más grandes. La lista de equipamiento adicional y opciones es larga y precisa germánica. El valor de este Golf puede así dispararse.
En Alemania, el nuevo Golf R estará disponible para pedidos el 5 de noviembre. El precio no se conoce en este momento, pero será extremadamente insignificante para la mayoría de los compradores. Este es un coche particularmente bueno para la gente.
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