Cuando Porsche renueva su legendario modelo 911, siempre es un gran acontecimiento, pero esta vez la actualización es literalmente eléctrica. Para 2025, Porsche ha presentado el Porsche 911 Carrera GTS, que combina un motor tradicional de seis cilindros con tecnología híbrida avanzada. ¿El resultado? Un coche que tiende un puente entre lo clásico y lo futurista, entre la gasolina y lo eléctrico. Y déjanos decirte que ese puente está pavimentado con 532 caballos de fuerza (394 kW) y 449 lb-ft (609 Nm) de torque.
El secreto de lo nuevo. Porsche 911 Carrera GTS 2024 está oculto debajo de la cubierta frontal, ya que la batería ahora se encuentra debajo de la cubierta frontal. La nueva unidad de seis cilindros y 3,6 litros se produce sola 478 caballos de fuerza (357 kW) y 420 lb-pie (569 Nm) de torque, que ya está cinco caballos de fuerza más que antes. Pero la verdadera magia proviene del sistema híbrido, que incluye un único turbocompresor eléctrico y un motor eléctrico en un eje entre la turbina y el sobrealimentador, lo que permite una respuesta extremadamente rápida y minimiza el retraso del turbo.
Entre el motor y la transmisión de doble embrague de ocho velocidades se instala un motor de tracción de 32,6 caballos de fuerza (24,3 kW) que, junto con una pequeña pero eficiente batería de 1,9 kWh, ofrece una potencia y una capacidad de respuesta excepcionales. En el Porsche 911 Carrera GTS, la batería se encuentra debajo del capó delantero, mientras que la batería de 12 voltios se encuentra ahora detrás del estante trasero, lo que permite una distribución óptima del peso.
Para mantener la capacidad en el nivel más alto, está Porsche agregado activo aletas aerodinámicas en el frente, que mejoran la refrigeración sin aumentar la resistencia del aire. La parte delantera y trasera del automóvil han recibido algunas actualizaciones de estilo, hay nuevas opciones de ruedas disponibles y los neumáticos traseros son 10 mm más anchos y ahora miden 315/30ZR21. El interior también recibe cambios con un nuevo indicador totalmente digital que reemplaza al tacómetro analógico.
Además del Porsche 911 Carrera GTS modelo, el modelo base Carrera también recibió mejoras. Turbocompresores y refrigeradores de antes. GTS y los modelos Turbo ahora son equipo estándar y entregan nueve caballos de fuerza más, mientras que el torque sigue siendo el mismo en 331 lb-ft (450 Nm).
Porsche está con un renovado 911 Carrera GTS demostró que tradición e innovación pueden ir de la mano. Combinando un motor clásico de seis cilindros con tecnología híbrida avanzada, han creado un automóvil que no sólo preserva la herencia del 911, sino que también lo impulsa hacia el futuro. Con un precio que refleja las altas prestaciones y equipamiento, y una disponibilidad a la vuelta de la esquina, el nuevo Carrera GTS es la elección correcta para quienes buscan combinar lo mejor de ambos mundos. ¿Quién dijo que no se puede conducir eléctrico pero con estilo?
