Solo han pasado tres años desde que Ferrari reemplazó el California T con el Portofino. Y ya es hora de una intervención quirúrgica concreta bajo la chapa y algunos cambios imprescindibles en Ferrari.
La principal innovación "tecnológica" del modelo. ferrari portofino m es una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades recientemente desarrollada. Este último tiene por 20 por ciento módulo de embrague más pequeño y 35 por ciento más de torque que la transmisión que reemplaza.
Aunque es Portofino marcado como un modelo de "entrada" en el "establo italiano", el Portofino M sigue siendo un verdadero Ferrari en términos de rendimiento. solo necesita 3,45 segundos, para acelerar desde parado a 100 km/h y alcanzar la marca en menos de diez segundos (en 9,8 segundos) 200 km/h. La aceleración puede continuar allí hasta 320 km/h. Con la nueva caja de cambios, es un poco más rápido que su predecesor.
Portofino es el primer Ferrari que se revela exclusivamente en línea. Básicamente, el modelo Portofino M "rejuvenecido" tiene algunos cambios visuales que le dieron al descapotable de techo rígido un aspecto más agresivo. En el interior, hay un “dial” Manettino con cinco posiciones, incluido un nuevo modo de carrera, que se enfoca principalmente en aumentar el placer de conducir y la diversión al volante. Para mejorar la naturaleza GT auto ferrari ofrece nuevas opciones de accesorios, como asientos ventilados y calefaccionados y varios sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
Al Portofino M le seguirá otro debut mundial a finales de año, como prometió Ferrari. La identidad del modelo no ha sido revelada, pero podría ser una versión estirada del auto 812 Superfast, dado que hemos visto muchas fotos espía de pruebas de prototipos recientemente. ¿Tendremos noticias de Ferrari antes de fin de año?
