Es raro que un automóvil eléctrico que no lleve la insignia de Tesla genere tanto interés y esperanza para el futuro. Es lo que ha hecho Hyundai, que promete una revolución en popularidad con el modelo Ioniq 5.
hyundai lleva tiempo creando grandes coches eléctricos con grandes autonomías. Pero todo lo que realmente faltaba para el éxito real era una nueva estrategia de marca que definiría de manera integral la dirección del desarrollo hacia el futuro eléctrico. Esto es lo que Hyundai hizo bien con el modelo Ioniq 5, que a su vez se está convirtiendo en la columna vertebral de la nueva marca de vehículos Ioniq. Estos serán solo autos eléctricos con su nuevo estilo de diseño distintivo. El nuevo Ioniq 5 es un vehículo tan completo que se desarrolló sobre una hoja de papel en blanco. Entonces, en una plataforma eléctrica completamente nueva. Trae todas las excelencias de la arquitectura de esta empresa, como el maletero delantero y, por supuesto, espacio para baterías de gran tamaño. Por eso no es de extrañar que prometan 400 kilómetros de autonomía real auto. Según el estándar WLTP, hasta 480 kilómetros. Que es más que una gran información en el mundo eléctrico. Tampoco sorprende la aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,2 segundos, que por supuesto se aplica a la versión que será propulsada por dos motores eléctricos.
Éste pondrá 225 kilovatios en la carretera, que es poco más de 300 caballos. estarán disponibles dos baterías a saber, el de 58 kWh y el de 72 kWh. Estos podrán cargarse extremadamente rápido con un sistema de carga de 800 voltios, similar al Porsche Taycan. Esto significa solo unos minutos para 100 kilómetros adicionales de alcance. Pero no todo son solo datos técnicos. El coche se debe a su arquitectura eléctrica. extremadamente espacioso, porque la distancia entre ejes es de 3 metros, lo que, con una longitud total de 4,63 metros, da la impresión de que es realmente espacioso por dentro. El espacio en el banco trasero es tan sorprendente: también se puede mover longitudinalmente y proporciona un enorme espacio para equipaje de 531 litros en la parte trasera, que se acompaña de un maletero delantero más pequeño con hasta 54 litros. Por supuesto, todo el interior está digitalizado y mira hacia el futuro. La particularidad es la proyección de la realidad argumentada sobre el parabrisas, y un montón de detalles interesantes, como los clásicos enchufes, con los que poder hacer café o cargar un portátil.
Con todas estas características, es un excelente competidor del Volkswagen ID.3, Tesla 3 y otros en el segmento. Su éxito, por supuesto, vendrá determinado por su precio, que, según datos iniciales, es competitivo con los anteriores. El Ioniq 5 también llegará a las calles eslovenas este año.
