Vivimos en una época en la que los gigantes del automóvil compiten por liderar la revolución eléctrica. Lexus se ha sumado a la carrera con el lujoso concepto LF-ZC, que fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Japón. Con la promesa de más de 1.000 kilómetros de autonomía con una sola carga, Lexus está preparado para marcar nuevos estándares en el segmento de vehículos eléctricos de lujo.
El Lexus LF-ZC es un automóvil elegante y moderno con techo bajo y parabrisas extendido que promete a los conductores un amplio campo de visión. Sus dimensiones de 187 pulgadas (4750 mm) son comparables a las del legendario Prius o incluso al BMW i4 y al Tesla Model 3.
Debajo del capó del LF-ZC, encontramos DIRECT4 AWD de Toyota y el sistema Steer-by-Wire, que prometen una conducción dinámica y receptiva. La unidad funciona con una plataforma de software dedicada 'Arene OS' que permite funciones de seguridad avanzadas y actualizaciones inalámbricas. El interior del vehículo está decorado con una amplia pantalla del sistema de infoentretenimiento, que ofrece acceso a numerosas funciones multimedia. El área del conductor ofrece pantallas de control a ambos lados del volante, un panel de instrumentos y una pantalla de proyección, asegurando una conducción moderna e intuitiva1.
Una de las principales características del LF-ZC es su inteligencia artificial, que actúa como un "mayordomo", respondiendo a comandos de voz, ofreciendo instrucciones de ruta y ajustando el modo de conducción según los patrones de conducción y el estado de ánimo del conductor. .
En cuanto a autonomía, el LF-ZC promete unos impresionantes 1.000 km (622 millas) por carga, gracias a los últimos avances en tecnología de baterías prismáticas. Lexus aún tiene que revelar detalles sobre el tamaño o la química de la batería, pero enfatizó que este rango no se logra solo con kilovatios-hora. Las baterías prismáticas están empaquetadas inteligentemente para reducir el grosor del paquete de baterías, utilizando tecnologías como la corriente eléctrica bipolar para aumentar significativamente la densidad de energía volumétrica.
Es un concepto muy interesante que puede convertirse en un coche real en unos años.
