El 29 de abril, en Sankt Augustin, a medio camino entre el olor a salchicha bratwurst y la eficiencia alemana, ocurrió algo que puede considerarse un punto de inflexión en la movilidad eléctrica dentro de unos años. NIO ha inaugurado su 60º NIO Power Swap en Europa y el 20º en Alemania. Pero no es sólo un número. Este es un anuncio silencioso pero fuerte: estamos llegando. Y rápidamente.
Si pensabas que era movilidad eléctrica Si solo se trata de kilómetros de alcance y una pelea nerviosa por el cargador rápido vacío más cercano, entonces obviamente no has oído hablar de NIÑO y Nio Estación de intercambio de energía. El pionero chino de vehículos eléctricos no es sólo un fabricante de coches carismáticos coches eléctricos con mucha confianza digital, pero sobre todo artífice de un enfoque radicalmente diferente del "adelgazamiento". En lugar de esperar con un café y revisar Instagram mientras se carga la batería, simplemente: reemplaza la batería, enciende Estación de intercambio de energía NIO. Como un cambiador de neumáticos en boxes F1, excepto que el coche es eléctrico y todavía estás empatado.
El intercambio de baterías es la realidad del futuro – NIO Power Swap – no solo una utopía
Nueva estación de intercambio de energía La generación 2, que se instaló a finales de abril en Sankt Augustin, una ciudad entre Colonia y Bonn, es una joya tecnológica. Puede hacer hasta 312 cambios de batería al díay cada procedimiento toma sólo 5 minutos. Dentro de la estación hay espacio para 13 baterías, que no solo se almacenan sino que también se cargan con una potencia de hasta 80 kW. Ni siquiera es necesario salir del vehículo: todo está automatizado, es mecánicamente preciso y prácticamente silencioso.
Esta es la vigésima estación de intercambio de baterías que NIO ha instalado en Alemania, lo que significa que gigante asiático Ya ha igualado a Noruega, hasta hace poco el reino europeo de la movilidad eléctrica. Las ambiciones de la empresa, sin embargo, van mucho más allá. Según Zhang Hui, vicepresidente de NIO Europe, el objetivo es claro: convertirse en la columna vertebral de la infraestructura eléctrica en Europa, promoviendo al mismo tiempo la cooperación entre las industrias automotrices china y europea. En otras palabras: Tesla, ten cuidado.
¿Y por qué es esto importante? Porque el modelo “swap” puede ser una alternativa real -o incluso una solución- para todos aquellos cuya “ansiedad por la autonomía” (miedo a quedarse sin batería) les ha impedido literalmente pasarse a la electricidad. Con un intercambio de batería más rápido que la carga y más fácil de usar que la mayoría de las soluciones actuales, NIO ofrece algo que suena a ciencia ficción pero que funciona aquí y ahora.
La historia puede demostrar que esta es la estación en San Agustín – modesto pero progresista – uno de los pasos dados por China entra por la puerta trasera del orgullo automovilístico alemán. Pero sin dramatizar: si alguien puede enseñarnos a cambiar una batería de forma rápida, limpia y eficaz, ese debería ser cualquiera. También alguien de Shanghai. Por supuesto, estoy bromeando sarcásticamente y mirando hacia Porsche, Audi, BMW y Mercedes-Benz.
Conclusión: ¿También recurrirías a la estación Power Swap? ¿Te importaría esperar 15 minutos más?
Si NIO ha demostrado con sus coches que puede fabricar un vehículo eléctrico atractivo, digitalmente avanzado y fácil de conducir, con su infraestructura se está convirtiendo en un actor aún más peligroso. Hoy en día, un sistema de intercambio de baterías puede no ser para todos. Pero mañana, cuando todos busquemos soluciones para cargar nuestros vehículos eléctricos de la forma más rápida y flexible posible, lo que se está construyendo hoy en la ruta Colonia-Bonn parecerá una decisión visionaria. ¿Precio del reemplazo de batería? Esto todavía sigue siendo un secreto, ya que está vinculado al sistema de suscripción y propiedad de NIO. Pero si la conveniencia supera al precio, entonces el futuro ya está aquí. Y es intercambiable.