Daimler traerá la renovada clase M a la sala de exposición de la "Gran Manzana", que ha sido denominada GLE de acuerdo con la nomenclatura del nuevo modelo. La mayoría de los cambios de diseño están en el morro y en el interior, que recuerda más a las clases C y S, la nueva versión híbrida de los motores, que podrá recorrer 30 km solo con electricidad, y en promedio emitirá solo 78 gramos de emisiones de CO2 a la atmósfera. Ahora escucha el nombre Mercedes-Benz GLE.
Cuando uno de los miembros "Santísima Trinidad alemana" introduce un nuevo modelo, luego las cosas empiezan a moverse rápidamente también para los otros dos competidores. Este es el caso después de la presentación el año pasado del nuevo. bmw x5, Audi También anunció recientemente uno nuevo. P7, En Daimler, se apresuraron a la luz de esto y renovado también su carta de triunfo clase actual M. De acuerdo con la nueva nomenclatura, Mercedes también recibió un nuevo nombre para el SUV de tamaño mediano; de lo contrario, ahora suena como el nombre. Mercedes-Benz GLE.
En cuanto a las dimensiones y la misión de diseño, el Mercedes-Benz GLE no se apartó (excesivamente) de la actual Clase M; la mayoría de los cambios se concentran, como era de esperar, en la parte delantera del vehículo. Es decir, alrededor de las luces, la careta del motor y el paragolpes que se encuentra debajo, y en la parte trasera, también se han modificado las luces, el paragolpes y los tubos de escape, que forman parte de este último.
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Los cambios también están en el interior, y por lo demás están de alguna manera en estilo o en sintonía con las nuevas generaciones de Clases C y S, que son conocidas por consola central rediseñada, especialmente en las horas extras y en la parte reservada para pantalla central, que según la nueva pausas también"sistema de infoentretenimiento de comando. También vale la pena mencionar 9G-Trónico desplazable automático y los sistemas de asistencia para la prevención de colisiones plus, sitronic plus, magic vision control y agility control, y podríamos seguir y seguir.
Las ventajas también están en el lado de la gama de motores, donde la historia comienza con la versión. GLE250D, bajo qué etiqueta se esconde diésel de cuatro cilindros con 150 kW o 204 CV, es superior GLE300D con diésel V6 en el morro y 190 kW (258 hp), que se encuentran en el lado de gasolina GLE400 con motor de gasolina V6 biturbo de 245 kW (333 CV) y GLE 500 con V8 biturbo agregados y 320 kilovatios (435 CV). El tope de la oferta serán dos versiones. GLE 63 AMG en dos versiones, con 410 kilovatios y 700 Nm de par y 430 kilovatios y 760 Nm de par. El primero acelerará a cientos en sólo 4,3 segundos, el segundo será una décima más rápido. La velocidad final está, como es habitual, limitada a 250 km/h, si eso no fuera suficiente, también puedes optar por Paquete de controladores AMG, que, entre otras cosas, es el más alto la velocidad aumenta a 280 km/h. El punto sobre la i, o más bien sobre la e, representa la versión GLE 500e 4 tuercas, que está propulsado por el motor de gasolina de 245 kW de la versión GLE400, que también estará asistido por motor eléctrico de 79kW. Este último podrá 30 kilometros también transporte meramente y solo en electricidad, el consumo medio es de 3,3 litros o 78 gramos de emisiones de CO2.
El Mercedes-Benz GLE se estrenará en el próximo salón del automóvil de Nueva York, cuando se anunciarán sus precios y fecha de llegada al mercado.
