NIO ET7: ¿Puede un coche chino vencer a Tesla?

China también quiere ser una superpotencia en la producción de automóviles. Por eso también el fabricante chino de coches eléctricos NIÑO a menudo en los medios lo llaman el Tesla chino, y ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos años debido a la creciente demanda de vehículos eléctricos en China. NIO ha tenido dos anuncios importantes en los últimos días: uno relacionado con un nuevo modelo de vehículo eléctrico y el otro relacionado con la colaboración con Nvidia y Qualcomm en el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos. Sin duda son muy ambiciosos en sus planes para el futuro.

El recién lanzado NIO ET7 atrae la mayor atención con sus potentes baterías, por lo que los propietarios de este vehículo ya no deben preocuparse por la autonomía. El coche está propulsado por dos motores eléctricos con una potencia total de 480 kW, y hay disponibles varias versiones de batería, que dependerán del precio final del vehículo. La batería más débil (70 kWh) debería durar más de 500 km según NEDC, mientras que con una batería de 100 kWh la autonomía debería aumentar a 700 km, y con la batería más potente con 150 kWh incluso a más de 1.000 kilometros según la norma Consejo económico y social. De lo contrario, el estándar NEDC rara vez representa una situación objetiva en condiciones reales, por lo que los propietarios de estos vehículos tendrán que acudir a la estación de carga con más frecuencia de lo que indican estos números. Aunque no será posible alcanzar los 1.000 km con una sola carga con la batería más potente, la autonomía realista debería rondar los 800 km, que es enorme para un coche eléctrico.

Por supuesto, también nos interesan otras capacidades de este tipo de vehículos. Te sorprenderá la aceleración, ya que al pisar el acelerador llegarás a los 100 km/h en tan solo 4 segundos. El NIO ET7 está diseñado para estar listo para la conducción autónoma con 33 sensores (incluidas 8 cámaras, radares LIDAR, sensores ultrasónicos, etc.) y hasta 4 chips Nvidia Orion. Esto lo convierte en un serio competidor del piloto automático de Tesla, que se considera avanzado, pero aún no es completamente confiable en la práctica.

El hardware de Nvidia también se puede esperar en otros vehículos del fabricante chino de automóviles eléctricos, ya que acordaron una asociación para usar Orion en este modelo, así como en los vehículos que se introducirán en los próximos años. También se acordó la cooperación en el uso de su plataforma con Qualcomm Cabina automotriz Snapdragon y plataformas para conectividad 5G.

NIÑO ET7 se espera que salga a la venta el próximo año a un precio base de poco menos 70.000 dólares estadounidenses, pero también estará disponible a un precio más bajo, pero luego tendrás que pagar una suscripción mensual por el uso de la batería. Similar al modelo Renault Zoe. Los propietarios de este vehículo también tendrán acceso a algunas opciones de seguridad y conducción autónoma, pero los usuarios que quieran disfrutar de todas las opciones de conducción autónoma que ofrece este coche también tendrán que pagar algún tipo de cuota mensual para utilizar esta opción. Un principio muy similar fue introducido por Tesla, que cobra por "programas" de conducción autónoma como opción para un vehículo nuevo, que es bastante caro. Por lo demás, no apuestan por pagos mensuales, sino por un pago único mayor de unos 8.000 euros.

Por todos los atributos, el NIO ET7 es un serio competidor por la corona en el mercado chino. ¿Veremos también el vehículo en suelo europeo, pero en este momento no se sabe.