El nuevo BMW Serie 5: la hibridación del futuro

BMW se da cuenta que en en los últimos años se quedó dormido en las alas de la vieja gloria. Programa I, que fue un presagio de nuevos tiempos hace una década, no produjo un automóvil eléctrico de gran volumen del que las masas se enamoraran. Básicamente, no se han movido de un punto muerto en la electrificación. Sin embargo, es sumamente ilógico anunciar la suspensión o terminación de la historia con el BMW i3, que se ha convertido en un fijo y un extraordinario éxito en los centros urbanos del mundo. Y es precisamente a nuestros ojos que es el más icónico BMW este instante. por eso es tan especifico renovación de la nueva serie 5 lo vemos como un examen de recuperación del gigante bávaro. Este último ya no es el más dominante en números de ventas entre la santísima trinidad, es decir, en comparación con audi a6 y Mercedes-Benz Clase E. Los tres están bastante asentados y venden alrededor de 6.000 unidades al mes en Europa.

Esta renovación es, por lo tanto, en cierto modo no sólo "lavado de cara exterior, mas bien va al campo hibridación de trenes motrices. Todos los trenes motrices son híbridos (legislación). La gama de híbridos enchufables se amplió así hasta cinco modelos. La tecnología BMW eDrive de última generación ahora también está disponible para el BMW Serie 5 Touring. El BMW 530e Touring, el BMW 530e xDrive Touring y el BMW 545e xDrive sedán con motor de combustión interna de seis cilindros en línea estarán disponibles a partir de este otoño. La nueva función BMW eDrive Zone, que es estándar en todos los modelos híbridos enchufables, cambia automáticamente al modo totalmente eléctrico al ingresar a las "zonas verdes". Se promete un consumo de combustible "combinado" extremadamente bajo, de 2,1 litros, lo que de alguna manera será ciencia ficción en la práctica. Pero los números en papel siguen siendo impresionantes. De momento, se puede equipar el BMW Serie 5 con un máximo de 530 caballos en la versión M550i.

Cada ojo tiene su propio "pintor"

Para la última generación de la serie 5, podemos decir que no fue muy expresivo. por eso es Reexaminación en el campo del diseño bienvenido. En la parte delantera, los conocedores notarán de inmediato las parrillas en forma de riñón de BMW de nuevo diseño, que ahora son más anchas y altas, y los nuevos faros LED con detalles de diseño más delgados. La parte delantera ha cambiado tanto, con elementos en el parachoques delantero que son completamente diferentes, que inmediatamente sabrás que es "nuevo". En la parte trasera, los nuevos también se han modificado significativamente. Luces traseras esculpidas en 3D. Todas las variantes del modelo ahora están disponibles con tubos de escape trapezoidales. En general, la serie 5 ahora es un poco más dinámica, lo que definitivamente se adapta a la marca BMW. Casi lo mismo que serie actual 3, que, a pesar de su muy buen diseño, representa una especie de exotismo en las carreteras eslovenas. Pero para lograr ese aspecto correcto, definitivamente deberá optar por el paquete con la etiqueta M, que le da a cada BMW el carácter correcto. Por supuesto, en combinación con llantas de al menos 19'. Estos últimos también son nuevos y ya no tienen un diseño tan restringido.

Actualización de tecnologías

Cuatro años son años luz en el campo de las tecnologías "infomáticas". Imagínese llevar un teléfono de 4 años en su bolsillo. La sensación sería que es realmente viejo. Y entonces serie 5 obtiene un sistema de información y entretenimiento significativamente actualizado, al que se une un sistema de asistencia al conductor actualizado. Los nuevos sistemas de asistencia al conductor y las funciones ampliadas allanan el camino hacia la conducción automatizada: el aviso de cambio de carril, que forma parte del sistema Driving Assistant opcional, ahora también tiene una función de retorno de carril; nuevo sistema de opciones asistente de conducción El Professional ahora incluye navegación activa con asistente de cambio de carril, salida automática de carril y aviso de intersección con función de frenada en ciudad. La visualización 3D del entorno muestra las condiciones del tráfico y las posibles intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor en el panel de instrumentos digital. La "Actualización remota de software" en la nueva versión también es interesante. BMW Serie 5, que siempre se actualiza automáticamente para actualizaciones como la expansión de funciones de los sistemas de asistencia al conductor. Ciertas extensiones y funcionalidades también se pueden agregar posteriormente (ya lo hemos visto con el nuevo VW Golf).

Correcto y específico

Con el "lavado de cara" de la generación actual BMW no escatimó. Lógico, porque este coche representa el pilar básico de la marca. Y los futuros compradores que han estado "quejándose" en los últimos años tampoco ahorrarán dinero, porque los nuevos BMW realmente no son baratos. Suponemos que los cinco con todos los "descuentos totales" se empezarán a vender por unos 45.000 euros. Esto dependerá principalmente de la capacidad de negociación del comprador. A saber valor inicial según lista de precios es para el modelo basico 53.200 euros. Pero también es bueno saltar sobre el viejo bueno"coche neto” y verifique lo que ofrecen los vendedores. Algunos son sueños, algunos son realidad.

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