El nuevo Opel Astra trae por tanto una propulsión puramente eléctrica, un híbrido enchufable y un motor de combustión interna clásico, resumiendo así el concepto que se instauró hace un tiempo con la nueva generación del Opel Corsa. Por lo tanto, una plataforma idéntica independientemente de la elección del sistema de propulsión. Al mismo tiempo, trae un diseño interesante y audaz, pero aún características de diseño reconocibles de los modelos Opel, de las épocas pasadas y pasadas. ¡Ella es interesante!
La nueva cartera de Opel Astra tiene algo para todos en términos de alternativas de tren motriz, por lo que este es el primer modelo de Opel que ofrece a los compradores la opción entre un propulsor eléctrico puro, un híbrido enchufable o un motor de combustión interna. El rango de potencia oscilará entre 81 kW / 110 hp y 165 kW / 225 hp de potencia de salida del sistema, lo que garantizará un rendimiento de conducción superior. Opel combina así dinamismo y diversión al volante con la máxima eficiencia y conciencia medioambiental en la próxima generación de su superventas en la clase compacta. A los habituales precios atractivos y especialmente asequibles. El nuevo Opel Astra estará disponible por tan solo 22.465 euros (precio recomendado con IVA incluido en Alemania).
"El nuevo Opel Astra es único: Opel define una nueva era con él. Esto se aplica a toda la gama de sistemas de propulsión hasta el Astra-e eléctrico a batería, así como a sus tecnologías líderes y su sensacional diseño. Con este coche, Opel está estableciendo estándares que tienen todo para que vuelva a ser un éxito". dice el nuevo CEO de Opel, Uwe Hochgeschurtz.
Por eso también trae algunas innovaciones de Opel de clases altas al segmento en el que el Opel Astra quiere dominar con tecnologías.
Un diseño diferente y atrevido
Nuevo Opel Astra es una declaración de diseño de la marca y sigue las tendencias de diseño de algunos modelos en el período reciente, pero el diseño es un poco más dinámico y más audaz que nunca, con superficies limpias y tensas, desintoxicadas de elementos superfluos y con una nueva cara. de la marca - el Opel Vizor. Esto muestra a primera vista que Astra está listo para definir una nueva era y la cara que la marca mostrará en el futuro.
Al igual que su predecesor, presentado en 2015, el recién llegado a la clase compacta trae innovaciones que antes los clientes solo conocían de vehículos más caros. Por ejemplo, el Astra puede convertir la noche en día: la última evolución de la luz adaptativa Intelli-Lux LED® Pixel Light proviene directamente del Opel Insignia y con 168 elementos LED líderes en los sectores de mercado compactos y medianos.
También se ha producido un salto en el tiempo en el interior de la nueva generación del Astra. Con el Pure Panel totalmente digital, los instrumentos analógicos quedan relegados al cajón de la historia. En su lugar, una nueva interfaz hombre-máquina (HMI) con gráficos nuevos y modernos ofrece a los clientes una experiencia limpia y más intuitiva. Los pasajeros pueden operar intuitivamente el nuevo Astra a través de pantallas táctiles extra anchas, como un teléfono inteligente. Los diseñadores e ingenieros de Opel se han esforzado al máximo para garantizar que el conductor reciba toda la información necesaria y las opciones de rendimiento útiles, pero que no se vea abrumado por información o funciones redundantes. Además, aún puede controlar las configuraciones clave, como el control del clima, usando las configuraciones y los botones clave.
Foto: Opel – Opel Astra 2021
Como de costumbre, Opel también es extremadamente cuidadoso en lo que respecta a la comodidad de los asientos en el nuevo modelo de clase compacta. Los asientos delanteros están desarrollados con nuestro propio conocimiento y tienen certificado AGR ("Aktion Gesunder Rücken eV" / "Campaña por una espalda sana") y, por lo tanto, son extremadamente ergonómicos y cómodos, especialmente en viajes largos. El conductor cuenta con el respaldo de sistemas de asistencia de última generación, desde el sistema de asistencia Intelli-Drive 2.0 totalmente automatizado hasta el semiautomatizado, que combina cámaras y sensores a bordo con conectividad e-horizon, y el Intelli-Vision 360- cámara de grado
Lo básico - hecho con excelencia
El nuevo Astra tiene 4374 milímetros de largo y 1860 mm de ancho. Por lo tanto, es solo 4,0 mm más largo que el modelo anterior. La distancia entre ejes ha aumentado en la friolera de 13 mm a 2675 mm. A pesar de su postura musculosa y segura, el práctico maletero con piso ajustable del nuevo Astra aún ofrece hasta 1.250 litros de espacio para equipaje para el conductor y cuatro pasajeros con los asientos traseros abatidos.
El nuevo Astra se basa en la tercera generación de la arquitectura multienergía altamente flexible EMP2, con Opel DNA. Esto significa que el manejo es muy dinámico y que el nuevo modelo, como todos los Opel, es agradable de conducir. En otras palabras, el rendimiento de alta velocidad era el principal objetivo de desarrollo. Así que la ubicación en las carreteras.
Rigidez lateral dirección y chasis - suspensión Empuñadura McPhersonuna barra de torsión delantera y trasera; ambas están diseñadas para controlar el alto balanceo (amortiguación del movimiento alrededor del eje horizontal). Al frenar, el nuevo modelo ofrece una gran potencia de frenado y se mantiene muy estable en las curvas y en línea recta. La rigidez torsional del nuevo Astra es un 14 por ciento superior a la del modelo anterior.
Los pedidos del nuevo Opel Astra comenzarán en otoño, y los primeros clientes estarán disponibles a principios de 2022. Inicialmente se presentará como un modelo deportivo de cinco puertas, seguido por la elegante versión familiar del Astra Sports Tourer. poco después de. Solo un año (que es en esos días después de la presentación de la nueva generación en el mercado) se incorporará por completo a la línea. Astra e eléctrico.
