El Opel Astra TCR es la nueva máquina de Opel para los circuitos de carreras, más concretamente, para la serie de campeonatos internacionales TCR (Touring Car Racing). El corredor para carreras cortas y de resistencia como las 24 Horas de Nürburgring es la versión más cara del nuevo Astra, pero no podrás aparcarlo en el garaje de tu casa, aunque (principalmente por costes) los alemanes han intentado hacer que se desvíe lo menos posible de la versión de producción. Pero las adiciones a la aerodinámica, el motor, etc., siguen siendo demasiado "excesivas" para las carreteras normales.
Opel Astra TCR es una verdadera máquina de pista de carreras. Corazón 1200 kilogramos es una bestia de carreras pesada Motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros con 330 caballos (243 kilovatios, 420 Nm de par máximo), que transmite potencia y par a las ruedas delanteras mediante Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con levas de cambio en el volante, mientras que el sistema de embrague automático de doble apertura (equipado con dos discos sinterizados para un mejor agarre) asegura la estabilidad de los "saltos" hacia abajo.
El coche de carreras está frenado por discos de 378 mm y pinzas con seis pistones de freno en la parte delantera, y discos de freno de 265 mm con dos pistones en las pinzas en la parte trasera, fuerza de frenado, es decir la relación de potencia operativa entre los frenos traseros y delanteros, y el conductor puede controlarlo desde detrás del volante. El chasis es ajustable, y toda esta ajustabilidad funciona para el Astro TCR coche de carreras "unisex" y como tal una opción ideal para los equipos de carreras que compiten en la serie de carreras turismos (Carreras de turismos).
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El coche de carreras Opel Astra TCR es adaptado a la última normativa de la Asociación Internacional del Automóvil FIA, que entrará en vigor en 2017 (ya cuenta con un depósito de combustible de 100 litros), por lo que buscarás en vano sus características abdominales y programa electrónico de estabilidad ESP. La aerodinámica del vehículo está asegurada por spoilers delanteros y traseros ajustables, que habrá que deducir 95 mil euros.
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