Elon Musk ha vuelto a sacudir los cimientos de la industria automotriz y está listo para presentar una tecnología que podría ser una revolución tan grande como el iPhone de Apple en el mundo de los teléfonos inteligentes. Tesla se prepara para presentar una nueva generación de coches que podrán conducirse de forma totalmente independiente, sin ninguna intervención humana. En los próximos meses, Tesla pretende demostrar que el resto de fabricantes de automóviles están tan obsoletos como BlackBerry con la llegada del iPhone, mientras Elon Musk sigue centrado en su visión del futuro de la movilidad, a pesar de las numerosas críticas que se lanzan en su contra.
Al principio parece que se trata de Tesla y Elon Musk muchas declaraciones negativas. Aquellos de nosotros que entendemos la psicología de los medios sabemos por qué es así. Elon Musk y sus empresas han barajado las cartas de las normas establecidas, y siempre en la historia, cuando aparece alguien cuyos inventos o descubrimientos cambian el mundo, se lo ve como diferente, y muchos ven un defecto en el sistema, o uno que los establecidos la sociedad se burla o ella se opone a él por terquedad.
Es similar con Elon Musk, a quien muchos periodistas automotrices ven como un charlatán de la industria automotriz, sin darse cuenta de que Musk nunca entró en la industria automotriz por la industria en sí, sino por la innovación que impulsa al mundo. Sobre todo, creía en dos cosas: que los coches con propulsión eléctrica conducen mejor y que la inteligencia artificial será la primera en gestionar de forma totalmente independiente la conducción y los problemas y decisiones relacionados.
¿El pedal del freno se convertirá poco a poco en cosa del pasado?
Mientras los grandes gigantes del automóvil pensaban en coches que se comunicaran entre sí y contuvieran tecnologías de radar avanzadas, Elon y su equipo pensaron que era bastante normal que una inteligencia artificial pudiera conducir con ocho cámaras, basándose en el hecho de que un humano sólo tiene dos. Sensor: el ojo humano. Elon siempre ha sostenido que conducir con ocho cámaras que cubren 360 grados es más que suficiente para que un coche se conduzca solo. Los sensores de aparcamiento no son necesarios porque ni siquiera los humanos los tenemos.
Acabo de realizar otro viaje libre de estrés al hospital usando #FSD con 0️⃣ desacoplamientos. Llegué relajada, concentrada y lista para ayudar a mis pacientes. @Tesla ⚡️🤖 pic.twitter.com/S7rRFg9moU
—Dana Chandler 🇨🇦🖖 (@nursedanakay) 19 de abril de 2024
Mientras que las grandes empresas apuestan por sensores pesados y "RadarEn su visión del coche, Tesla apuesta por el poder de la inteligencia artificial, que funciona de la misma forma que la inteligencia humana y basándose en la misma información. Dado que Tesla ha estado haciendo esto durante años, y su filosofía ha sido la misma desde el primer día, eso significa que Tesla tiene al menos cinco años de ventaja sobre todos los demás en esta tecnología. Esto es enorme, o más bien demasiado, en el ámbito de la tecnología. O simplemente que, en comparación con todos los demás fabricantes, se separará en su propia categoría, tal como el iPhone forma parte de esta categoría hoy.
¿Estamos ante la última generación de coches con volante?
Entonces, ¿qué pasará?
Tesla se verá obligada a hacer un recorte en algún momento debido a las críticas negativas que recibe debido principalmente a la envidia y los celos enfermizos de los fabricantes "mainstream", que son al mismo tiempo como industria los mayores partidarios de los medios de comunicación con mayor pastel publicitario. El autor de este post cree que esto sucederá el 8 de agosto en la presentación del RoboTaxi autónomo, que no será solo una presentación de este producto, como muchos esperan. Robo Taxi será una noticia completamente secundaria. El principal movimiento en el tablero será el anuncio de la activación del sistema FSD por un período de prueba con una suscripción mensual mínima, es decir, uno que representará un valor en el que los usuarios simplemente querrán tener esta función en su automóvil como Bueno. Tesla ya lo hizo posible el 1 de abril, pero parece que lo empaquetará en paquetes extremadamente atractivos, a los que los "propietarios" de Tesla tendrán dificultades para decir que no.
Ya no hablaremos de coches eléctricos, ¡sino de coches inteligentes!
En el futuro, los coches se dividirán en aquellos que podrán circular sin la intervención del conductor y aquellos que no. Sin ofender al autor de esta publicación, pero la situación parece ser muy similar a la que hemos tenido en la historia en varios puntos de inflexión tecnológicos donde ciertas industrias han sido relegadas a la máquina de escribir "clásica" frente a la computadora portátil. O, como escribí al principio: iPhone vs. Mora.
La historia de la inteligencia artificial y los coches inteligentes (estos robots de movilidad) resuena conmigo en varios niveles. Compró la empresa Hyundai hace algún tiempo. dinámica de boston, que hace poco más de una semana presentó el robot humanoide Atlas, que poco a poco empezará a introducirse en las fábricas de Hyundai y Kia. Elon Musk también está desarrollando un robot humanoide llamado Optimus que persigue exactamente el mismo “concepto”. Por lo tanto, optimizará los procesos en la línea de producción ya existente y simplemente sustituirá a las personas por una máquina más eficiente. Parece que al final, como ocurre con la tecnología de los teléfonos inteligentes, sólo las empresas "estadounidenses" y coreanas sobrevivirán, seguidas por las chinas, hambrientas de éxito. Europa, sin embargo, permanecerá en un lugar muy lejano en el pasado, porque perdió por completo esta oportunidad de desarrollo.
mientras estan tesla Modelos a partir de 2019 en equipamiento básico, todos equipados con las condiciones para su funcionamiento. FSD, es decir, 8 cámaras. Los fabricantes europeos no tienen este accesorio en su flota actual o está presente en coches raros. Por no hablar de que los "automóviles" podrían funcionar con una "computadora" capaz de ejecutar inteligencia artificial. Hasta 2019, Tesla ha producido y equipado alrededor de 6 millones de coches con esta tecnología. Y analiza los datos y los patrones de conducción en una muestra tan grande que nunca ha habido nada parecido en la historia. Al mismo tiempo, es un "grupo" de automóviles que son potenciales nuevos generadores de ingresos. La gran mayoría de ellos no disponen de un sistema FSD adicional, aunque técnicamente está presente en todos los Tesla.
Los propietarios de Tesla ahora conducen un promedio de 14,7 millones de millas con FSD por día, un aumento de ~250% respecto a hace 3 meses.
Eso equivale a mil millones de millas cada 68 días. Tesla tardó 3,5 años en alcanzar sus primeros mil millones de millas conducidas con FSD. pic.twitter.com/qliYhj2Gt9
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 24 de abril de 2024
Un as bajo la manga Elon Musk. Como ocurre con todas las personas inteligentes, Elon Musk está mentalmente dos pasos por delante de los demás. Entonces, cuando las empresas piensan en cómo electrificar sus flotas, Elon Musk ya está uno o dos pasos por delante. Por lo tanto, está absolutamente seguro de que en el futuro, por razones de seguridad, a la mayoría de las personas no se les permitirá conducir un coche. Esta es una cierta realidad para él, y si comienzas desde esta posición, entonces la visión del mundo es completamente diferente. Y se establecen prioridades de desarrollo.
El autor también cree plenamente que Tesla venderá u ofrecerá el sistema FSD a otros fabricantes, como por ejemplo Ford. Incluso puede seguir un modelo de negocio similar al que ofrece ahora a sus clientes, es decir, por 99 dólares al mes.
Tesla es la acción más prometedora
Al final, todo quedó en manos del iPhone y Samsung. Y algunos chinos. Esto es exactamente lo que sucederá con la industria automotriz, que seguirá exactamente los mismos pasos que empresas tecnológicas como Nokia, Ericsson, que alguna vez fueron consideradas las principales del sector. Hoy, sin embargo, han desaparecido y están fragmentados. De alguna manera fueron asesinados por el iPhone y su superioridad tecnológica.
"Recomiendo encarecidamente que cualquiera que esté pensando en las acciones de Tesla conduzca realmente el FSD 12.3. Es imposible entender a la empresa si no se hace esto".一 @Elon Musk pic.twitter.com/kp9rAExPtM
- DogeDesigner (@cb_doge) 23 de abril de 2024
Esta es también la razón por la que las acciones de Tesla están esencialmente a la mitad hoy en día, ya que es la compañía con el mayor potencial de crecimiento futuro, también porque no es una compañía automovilística en esencia.
