Volkswagen nos ha vuelto a confundir: están desarrollando una plataforma eléctrica ultra avanzada, la VolkswagenSSP, que, aunque parezca increíble, es compatible con motores de combustión interna. Pero ojo: estos motores no impulsan las ruedas. ¿Suena a broma? No lo es. Y esto es solo el principio…
volkswagen anunció la llegada de una plataforma eléctrica revolucionaria hace cuatro años volkswagen SSP (Plataforma de Sistemas Escalables), que debía reunir todos los modelos del grupo bajo un mismo techo, desde microcoches urbanos hasta prestigiosos SUV. Hoy, en 2025, la SSP sigue esperando su estreno. ¿Qué ocurrió? ¿Quién lo hubiera pensado? ¡Fracasó! división subsidiaria de software Cariad. Pero lo que más nos fascina no es el retraso, sino la lógica detrás de la plataforma, que se supone que es 100 % eléctrica, pero que aún incluye motores de combustión interna.
Los chinos están demostrando que los híbridos grandes son muy atractivos
¿Cómo es esto posible? Volkswagen SSP permite el uso de so “extensores de alcance” Es decir, motores de gasolina que NO impulsan las ruedas, sino que producen exclusivamente electricidad para cargar la batería. Este es un concepto con el que estamos familiarizados en BMW i3 REx, Mazda MX-30 con motor rotativo, o el anunciado Cargador de raquetaEntonces, el motor de combustión interna como generador eléctrico. Literalmente. ¿Esquizofrenia pura?
El nuevo "Scout" de Volkswagen, por ejemplo, será una camioneta y SUV con motor de gasolina atmosférico, pero sin conexión mecánica a las ruedas. El concepto también... IDENTIFICACIÓN. EraDesarrollado con el socio asiático SAIC, va en la misma dirección. Tres filas de asientos y, bajo el capó… un motor.
La plataforma SSP reemplazará todas las plataformas existentes: MEB, PPE, incluso las de Porsche. Es compatible con todo, desde Desde un hatchback compacto hasta un SUV deportivo, y debería permitir a ambos Arquitectura de 800 voltios, Carga súper rápida (10–80 % en 12 minutos), así como también Conducción autónoma de nivel 4¿Ambicioso? Más bien una dieta de enero.
¿Cuando viene el electricista de gasolina?
Se vuelve aún más interesante cuando miramos línea de tiempo:los primeros coches en Volkswagen SSP ellos estan viniendo en 2026 en Chinay solo un año después a Europa. Y aunque el director ejecutivo Thomas Schäfer cree que PHEV (híbridos enchufables) Sigue siendo una solución más sensata para Europa, otros en el grupo, como el director ejecutivo Oliver Blume, también abogan por extensores de rango Para el mercado europeo. Dos jefes, dos filosofías. Esquizofrenia en estado puro.
¿Y cuál será la estrella más grande? Volkswagen SSP? Nada más que Golf eléctrico de novena generación, que se fabricará en Wolfsburg, mientras que Mk8 existente con motor clásico trasladado a la fábrica de Puebla en MéxicoLos dos incluso coexistirán en paralelo durante un tiempo (¿por qué no, cuando se trata de estrategias confusas?).
Conclusión: ¡será importante convertirse en un MSER legal!
El Volkswagen SSP es un logro técnicamente notable, al menos en teoría. Combina todas las tendencias posibles: modularidad, electrificación, conducción autónoma y ahora, ¿por qué no?, un generador que genera electricidad a partir de gasolina. Si pensabas que la transición hacia un futuro eléctrico era lineal, el SSP es la prueba viviente de que avanzamos en círculo. Y quizás con un generador.
Pero bueno, al menos habrá una opción. Si un vehículo eléctrico clásico te parece demasiado dependiente del enchufe, Volkswagen SSP Solucionarlo con un minigenerador de gasolina. Pero si buscas silencio absoluto, SSP podrá ofrecérselo incluso sin sistema de escape. ¿Precios? Aún no hay precios oficiales, pero dada la tecnología y las promesas, espera todo menos la lista de precios para el público. Ya sabes, ¿Volks... quién?
La SSP es como un Frankenstein alemán: compuesta por las mejores ideas, pero con una doble personalidad en el fondo. ¿Tendrá éxito? El tiempo lo dirá. Hasta entonces, sintoniza o desconéctate. O ambos.