Cuando el gigante chino Geely combina lo mejor de los mundos de la electricidad, el prestigio y la inteligencia artificial, se crea algo monumental. Conozca Zeekr 9X.
¿Qué obtenemos si? Rolls Royce ¿Ir a un campamento de entrenamiento en Silicon Valley y dominar el kung fu? Algo que se parece mucho Zeekr 9X, el último producto de la marca Zeekr, una filial del gigante chino Geely. Es un SUV que no sólo es grande, sino también inteligente, prestigioso y extremadamente capaz. Con su transmisión eléctrica y su lujoso interior, el Zeekr 9X apunta directamente a competidores como el Range Rover, el BMW X7 e incluso el Rolls-Royce Cullinan. Pero no a su precio.
Grande, prestigiosa y avanzada.
El Zeekr 9X mide 5.291 milímetros de largo, lo que significa que es más grande que un Toyota Land Cruiser y casi tan largo como un Mercedes-Maybach GLS. Con una anchura de 2.050 mm y una altura de 1.818 mm, ofrece una apariencia maciza, mientras que la distancia entre ejes de 3.220 mm presagia una comodidad real en el interior. Los clientes pueden elegir entre un diseño de seis o siete asientos, y la versión más lujosa cuenta con sólo cuatro asientos “ejecutivos” con masaje, refrigeración y calefacción, pantallas separadas y una consola central con refrigerador. El maletero también está diseñado de forma inteligente: en la configuración de siete asientos ofrece aproximadamente 400 litros de espacio, y en la configuración de cuatro asientos ofrece más de 700 litros.
En términos de diseño, el Zeekr 9X recuerda a las marcas más prestigiosas del mundo: con un morro alto y vertical, una enorme parrilla cromada, elegantes faros LED y manijas ocultas que desaparecen en la carrocería. Con este SUV no pasarás desapercibido.
Cohete propulsado por batería o híbrido extremadamente económico
Técnicamente, el Zeekr 9X establece nuevos estándares. La versión eléctrica se basa en una arquitectura avanzada de 900 voltios y utiliza la última batería Qilin de CATL con una capacidad de alrededor de 100 kWh. La carga se realiza con una potencia de hasta 480 kW, lo que permite al vehículo ganar hasta 500 kilómetros de autonomía en diez minutos. El fabricante afirma que la aceleración desde parado hasta los 100 km/h es de unos tres segundos, lo cual es notable teniendo en cuenta el tamaño y el peso del vehículo.
Para quienes prefieren mayor flexibilidad, existe una versión con propulsión híbrida enchufable denominada Super Hybrid. Combina un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros y dos motores eléctricos, y se espera que la potencia total del sistema esté entre 400 y 500 kilovatios. Se espera que la autonomía supere los 1.500 kilómetros, resultado de componentes extremadamente eficientes y baterías de gran tamaño con una autonomía eléctrica de más de 200 kilómetros.
Un coche que puede conducirse solo
El Zeekr 9X es el primer modelo de la marca que ofrece conducción autónoma de nivel tres a través del sistema G-Pilot. Se basa en el procesador NVIDIA Orin X y utiliza cinco LiDAR, una docena de radares y aún más cámaras, todos conectados a una potente unidad central ZEEA 3.0, que permite un rápido procesamiento de datos y una respuesta en tiempo real a las condiciones del tráfico. En determinadas condiciones, el vehículo puede funcionar de forma totalmente autónoma: arrancar, detenerse, cambiar de carril y aparcar sin la ayuda del conductor. El conductor debe permanecer alerta, pero la conducción se vuelve mucho más relajada.
Precio y opciones
En China, el Zeekr 9X costará entre 500.000 y 1.000.000 de yuanes, lo que se traduce entre 66.000 y 132.000 euros o entre 107.000 y 214.000 dólares australianos. Teniendo en cuenta lo que ofrece, es un precio extremadamente competitivo, ya que los SUV europeos comparables suelen ser el doble más caros. El modelo aún no ha sido anunciado oficialmente en Europa y Australia, pero los expertos estiman que la expansión es solo cuestión de tiempo, ya que Zeekr ya está consolidando su presencia con el compacto Model X y la minivan eléctrica 009.
Conclusión: ¿El Rey del Este?
El Zeekr 9X es más que otro intento de los chinos en el segmento de lujo: es una respuesta soberana a la pregunta de si alguien puede superar los límites establecidos por la industria automovilística occidental. Con su combinación de confort, diseño, tecnología eléctrica e híbrida y conducción autónoma, el 9X indica claramente que el futuro ya no estará reservado únicamente a las antiguas superpotencias automovilísticas. Si logra convencer a los compradores tradicionales y obtener las homologaciones adecuadas para el mercado global, el Zeekr 9X podría convertirse en un símbolo de una nueva clase de SUV de lujo. Y tal vez un día habrá una elección en el garaje: ¿Rolls o Zeekr?
¡Está bien! ¡Un coche especial!
