Kun Hyundai tarjoilee sinulle sähkökäyttöisen katumaasturin, joka tuoksuu modernilta, Kiinalta ja numeron 8 optimismilta, tiedät, että jotain suurta on tapahtumassa. Hyundai Elexio (2026) on täällä – ensimmäinen, rohkea ja ainutlaatuinen.
Nimi ”Elexio” kuulostaa futuristiselta taisteluandroidilta, mutta se on itse asiassa Hyundai ensimmäinen Kiinan markkinoille tarkoitettu sähköinen katumaasturi. Ja ei – älä käytä sitä. Ioniq merkit. Miksi? Koska Hyundai Elexio (2026) ei halua olla vain yksi... se haluaa olla joku. Kuten se oppilas luokassa, joka kantaa nimeään ylpeydellä ja hiljaisella itsevarmuudella. Elexio on viiden vuoden kehitystyön tulos, joka on allekirjoitettu kiinalais-korealaisen allianssin Beijing Hyundain (Hyundai + BAIC Motor) alaisuudessa. Allianssi haluaa korjata korealaisen jättiläisen laskusuhdanteen sähkön ja innovaatioiden megamarkkinoilla.
Ulkonäkö: Ioniq 5:n ja Happy Mealin välissä
Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että Ioniq 5:stä on riisuttu kulmikkaat reunansa ja lähetetty dim sum -lautaselle. Elexio on pyöreämpi ja sulavampi – mutta silti tarpeeksi futuristinen, että sen voisi helposti sekoittaa Netflixin uuden COVID-ajan jälkeistä urbanismia käsittelevän sarjan kuvauspaikkoihin. Etuosan LED-valot on symbolisesti suunniteltu neljän neliön muodostamalla kuviolla, joka viittaa numeroon 8 – Kiinan onnekkaimpaan lukuun. Viimeisen silauksena on koko auton levyinen valopalkki ja C-pilarin värikontrasti. Takapyyhkijä? Ilmeisesti spoilerin alle piilotettu... estetiikan vuoksi.
Teknisesti? Huono. Hyundai Elexio (2026)
- Alusta: Hyundain kuuluisa E-GMP (Electric-Global Modular Platform) -alusta on myös Hyundai Elexiossa (2026).
- Alue: Jopa 700 kilometriä (CLTC:n, kiinalaisen optimistisen syklin, mukaan)
- Täyte: 800 V:n arkkitehtuuri, eli 30–80 % vain 27 minuutissa
- Ajaa: Yksityiskohtia ei vielä julkaista, mutta E-GMP:n mukaan tiedämme sekä taka- että nelivedon olevan mahdollista.
- Jarrut: Jos toimintasäde on 700 km, tarvitset myös hyvät jarrut. Näemme mielessämme suurempia regeneratiivisia järjestelmiä.
Elexion odotetaan painavan noin 2 000 kiloa, mikä on tämän luokan sähköautoille nykyään vakiopaino.
Sisällä: Teknologiaa tekoäly-sukupolven reseptin mukaan
Vaikka Hyundai Elexion (2026) tiedot eivät ole vielä virallisia, tiedot varusteista ovat enemmän kuin lupaavia:
- 27-tuumainen head-up-näyttö (HUD), joka peilaa kaikkea navigoinnista TikTok-suosituksiin (melkein).
- Snapdragon 8295 -siru tietoviihdettä varten, jonka käyttöliittymä toimii nopeammin kuin monissa pelikannettavissa.
- Huawein ADAS-järjestelmä, joka mahdollistaa osittain autonomisen ajamisen (taso 2+) täysin kalibroituna Kiinan liikennekaaokseen.
Niin: Hän on paitsi älykäs, myös kulttuuritietoinen.
Hyundai + Kiina = rakkaus, joka tarvitsee kipinän
Hyundai ei ole enää nouseva tähti Kiinassa – vuonna 2016 myytiin 1,16 miljoonaa ajoneuvoa, kun viime vuonna myytiin vain 151 000. Tämä tekee Elexiosta tärkeämmän kuin miltä näyttää. Tämä on yhtiön 1,1 miljardin dollarin sijoituksen (BAIC:n kanssa) vahvistama veto palata markkinoille. Tehtaita suljetaan, myynti laskee – mutta Hyundai Elexio (2026) on toivoa jälleensyntymisestä.
Johtopäätös: Kun Hyundai Elexio (2026) ei tarvitse Ioniqia loistaakseen
Hyundai Elexio (2026) ei ole Ioniq, mutta se ei ole myöskään täysin uudenveroinen. Hän on kuin se lapsi, joka päättää pitää vaaleanpunaista hiustyyliä, koska hänestä se on cool – ja hän onnistuu. Sen avulla Hyundai on osoittanut osaavansa luoda tuotteen, joka ei ole maailmanlaajuinen geneerinen tuote, vaan paikallinen helmi. Teknisesti vaikuttava, muotoilultaan varma ja kulttuurisesti äärimmäisen harkittu. Huawein tiedustelupalvelun avulla, joka on länsimaissa kielletty, hän saattaa jopa menestyä kotimaassaan Kiinassa.
Ja hinta? He eivät ole vielä sanoneet sitä, mutta jos Hyundai on fiksu, Elexio tarjoaa hintansa arvoisen vastineen tuodakseen korealaisille enemmän kuin vain numeron 8 rekisterikilpeen. Mitä jos hän joskus saapuu Eurooppaan? No, sehän on vasta juhlaa. Toistaiseksi Elexio on edelleen yksinomainen sähköinen luomus – Koreasta, Kiinaan, suurilla tavoitteilla.
Haluaisitko Elexion tulevan Eurooppaan?
