Meyers Manx ja Tuthill Porsche ovat esitelleet The Quail -tapahtumassa LFG:n – rajoitetun erän maastoajoauton, jossa on hiilikuitukori, neliveto (4WD), peräkkäinen 6-vaihteinen vaihteisto ja moottorit, joihin kuuluu muun muassa pahamaineinen neliventtiilinen Tuthill "K". Autoa on suunniteltu valmistettavan 100 kappaletta ja kuuden vuoden kuratoidun ajokokemuksen kera, ensimmäisen suuremman vaiheen ollessa vuonna 2027.
Liikkuvuus
Lamborghini Fenomeno levitti punaisen maton Monterey Car Weekillä Fenomeno-mallilleen – "muotoilumanifestille", jossa esitellään merkin historian tehokkain V12-moottori, kolminkertaisesti sähköistettynä ja hiilikuitupäällysteisenä. Niitä valmistetaan vain 29 kappaletta. Jos räpäytät silmiäsi, menetät sen.
Lexus on heittänyt kovan koukun The Quail -moottoriurheilutapahtumassa: Lexus Sport Concept. Pitkä keula, lihaksikkaat lantio ja aerodynaaminen perä vihjaavat paluusta isoon sarjaan – tällä kertaa etumoottorilla ja kilpa-ajogeeneillä.
Kun Mustangista tulee käärme - Shelby Super Snake‑R: Shelby rakensi Dark Horseen pohjalta laajarunkoisen telaketjupyörän, jossa on yli 850 hevosvoimaa ja magnesiumvanteet. Uusi Shelby Super Snake‑R ei ole vain kunnianosoitus Carrollille, se on moderni päivitys.
Jos useimmat perävaunut ovat edelleen aerodynaamisia kuin tiilet, AE.1 Panos näyttää tulevaisuuden lasikapselilta. Mainoksissa luvataan, että perävaunu vetää mukanasi. Tällä kertaa kyse ei ole metaforasta: TrekDrive tasoittaa nousut, lataa akun laskuissa ja tuo mielenrauhaa, jota generaattorit eivät ole koskaan ennen kokeneet. Hinta? 151 000 $, toimitukset vuoden 2026 lopussa.
Perusmallin Y (RWD) malli on kuin hyvä reppu: se ei huuda, se ei paina, se vain toimii. Omistajien kokemukset osoittavat, että Teslan kanssa usein vähempikin riittää. Tässä ei ole laboratoriota, vaan arkea. Näin he kokevat uuden Tesla Model Y:n. Miksi Tesla Model Y (RWD) on tällä hetkellä paras mahdollinen ostos sähköautojen joukossa.
Lucid vei Gravity-autonsa viikonlopun luontoon ja toi sen takaisin Gravity X:nä – konseptiautona, joka nostaa koria, leventää telaketjuja, asentaa pohjapanssarit ja lisää kattolaatikon valoilla. Jos se pääsee tuotantoon, se voisi päihittää Rivianin ensimmäisellä hiekkatiellä.
Kun MG pakkaa 742 hevosvoimaa (PS) ja 800 voltin akun auton takaosaan alle 50 000 punnalla, kilpailijat alkavat haukkoa henkeään. IM5 Performance on sähkösedan, joka haastaa Tesla Model 3 Performancen – eikä se epäröi numeroiden suhteen.
Restomodit yleensä pehmentävät klassikoita. Eccentrica V12 Pacchetto Titano tekee päinvastoin: poistaa hiilikuitukorin, lisää kiinteän siipimäisen siiven, jäykistää jousitusta ja antaa V12-moottorin jyllätä avoimen vaihteiston kautta. Ensin nähty The Quailissa, nyt entistäkin rajumpi.
Maailma ryntää hiljaisuuteen ja ruutuihin, ja GP1 kiihtyy 9 000 kierrokseen minuutissa ja vaatii vasenta jalkaasi. Uusi tuotemerkki Garagisti & Co. tuo takaisin analogisen hulluuden Garagisti & Co. GP1: V12, 1 000 kg, 6-vaihteinen manuaali – eikä mitään piippaavaa kosketuksesta.
Jos tuotantomallin Cullinan on pyörillä kulkeva torni, SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose on sen kattohuoneiston päivitys: +12 cm leveämpi kori, 24-tuumaiset pyörät ja 707 "hevosvoimaa". Kiinnitä turvavyösi – ja budjettisi.
Karma Amaris GT Coupén ohjaamo paljastetaan ensimmäistä kertaa ja se toimii tekniikkaharrastajien oleskelutilana: pyöreä ohjauspyörä, jossa on näkyvä hiilikuituinen reunus, kapasitiiviset painikkeet, digitaaliset mittarit kuljettajan edessä, suuri tietoviihdenäyttö keskellä ja kolmas näyttö matkustajan edessä. Vaihteenvalitsin "kelluu" tunnelin päällä. Näytteillä oleva yksilö on kaksipaikkainen, verhoiltu Crimson Orbit -nahalla ja Alcantaralla, runsaasti hiilikuitua ja pianomustaa, ja takaosan tavarateline on suunniteltu matkalaukuille. Katto? Sähkökromaattinen tummeneminen, kuin aurinkolasit koko autolle.