Kiinan autoalan ylivalta: Näin kiinalaiset muuttavat pelin ja niistä tulee maailman ykkönen

Se on Kiina Nousu maailman ykkösautonvalmistajaksi vuonna 2020 on todiste taloudellinen voima ja tekninen voima maat. kuitenkin Kiinan tavoitteet ne menevät paljon pidemmälle kuin vain autojen valmistus. Maa on myös älypuhelinten ja tietokoneiden ykkönen maailmassa, kiinalaisten yritysten kanssa mm Huawei ja Xiaomi, jotka johtavat innovaation ja muotoilun alalla.

Mutta se, mikä todella erottaa Kiinan autoteollisuudessa, on sen hallinta harvinaisten maametallien suhteen, jotka ovat avainasemassa sähköautojen akkujen valmistuksessa. Kiina omistaa maailman suurimmat harvinaisten maametallien varannot, kaivokset, mikä antaa maalle valtavan edun sähköajoneuvojen tuotannossa. Itse asiassa kiinalaiset autonvalmistajat, kuten BYD ja NIO, tuottavat jo autoja, jotka kilpailevat Teslan ja muiden perinteisten autonvalmistajien kanssa.

Mutta se ei ole vain Kiinalainen valvonta yli harvinaisten maametallien, mikä antaa maalle etulyöntiaseman. Kiina lainaa rahaa myös monille maille ympäri maailmaa, mukaan lukien Yhdysvallat, ja siitä tuli merkittävä sijoittaja länsimaisille yrityksille. Tämä taloudellinen voima antaa Kiinan suuri vaikutus maailmannäyttämöllä ja sitä voitaisiin käyttää poliittiseen vaikuttamiseen tulevaisuudessa.

Mutta kysymys kuuluu, mitä muu maailma voi tehdä kilpaillakseen Kiinan ylivaltaa? Ensinnäkin maat voivat investoida edistyneiden autoteknologioiden tutkimukseen ja kehittämiseen sekä vähentää riippuvuuttaan harvinaisista maametalleista kehittämällä vaihtoehtoisia materiaaleja sähköautojen akkuihin.

Mutta sen lisäksi maailman on oltava tietoinen riskeistä, liittyy Kiinan taloudelliseen valtaan ja poliittiseen järjestelmään. Maiden on oltava valppaina Kiinan mahdollisuudesta käyttää vaikutusvaltaansa poliittisen hyödyn saamiseksi, ja niiden on oltava valmiita vastustamaan ihmisoikeusloukkauksia ja muita kansainvälisen oikeuden loukkauksia.

Samalla on tärkeää tunnustaa, että nousu Kiinasta Maailmanvalta ei välttämättä ole huono asia. Maa on nostanut satoja miljoonia ihmisiä köyhyydestä ja siitä on tullut merkittävä innovaation ja edistyksen voima. Mutta maailman on myös oltava valmis kohtaamaan Kiinan nousun haasteet ja työskennellä yhdessä sen varmistamiseksi, että autoteollisuuden tulevaisuutta muokkaavat erilaiset äänet ja näkökulmat.

Loppujen lopuksi on selvää, että Kiinan määräävä asema autoteollisuudessa ei koske vain autoja ja harvinaisia maametalleja. Kyse on taloudellisesta vallasta, poliittisesta vaikutuksesta ja kyvystä muokata liikenteen ja teknologian tulevaisuutta. Ja se on meidän päätettävissämme, kuinka haluamme vastata tähän uuteen todellisuuteen.

Ja älkäämme unohtako Kiinan poliittista järjestelmää. Maa on itsevaltainen kommunistinen valtio, jossa Kiinan kommunistinen puolue on lujasti vallassa ja poliittisessa vallassa. Tämän järjestelmän ansiosta Kiina voi tehdä nopeita päätöksiä ja edetä kunnianhimoisilla suunnitelmilla ilman demokraattisen järjestelmän esteitä.

Mitä tämä kaikki sitten tarkoittaa autoteollisuuden tulevaisuuden kannalta? No, se tarkoittaa, että Kiinan pyrkimys globaaliin dominointiin ei rajoitu vain autoteollisuuteen. Sen hallitsema harvinaisten maametallien hallinta, taloudellinen valta ja autokraattinen järjestelmä antavat Kiinalle valtavan strategisen edun liikenteen ja teknologian tulevaisuuden muovaamisessa.

Mutta tähän strategiaan liittyy riskejä. Kiinan laina- ja sijoitustoiminta on herättänyt huolta velkaansat ja poliittinen vaikutusvalta, kun taas hänen harvinaisten maametallien valvonta herätti huolta toimitusketjun turvallisuudesta. Älkäämme unohtako raportoituja ihmisoikeusloukkauksia Kiinassa, mukaan lukien uiguurimuslimien kohtelu Xinjiangin maakunnassa.

Nykyisten ennusteiden mukaan Kiinan odotetaan ohittavan USA:n bruttokansantuotteessa joskus seuraavan vuosikymmenen aikana. Kansainvälinen valuuttarahasto (IMF) ennustaa Kiinan talouden ohittavan Yhdysvaltojen talouden vuoteen 2028 mennessä, mutta joidenkin muiden asiantuntijoiden mukaan se voi tapahtua jopa aikaisemmin.

On kuitenkin tärkeää huomata, että BKT on vain yksi taloudellisen suorituskyvyn mittari ja että on monia muita tekijöitä, jotka vaikuttavat maan taloudelliseen voimaan ja globaaliin vaikutukseen. Esimerkiksi Yhdysvallat on edelleen edelläkävijä innovaatioiden ja teknologian alalla, ja sillä on korkeasti koulutettu työvoima sekä vahva yrittäjyyttä ja innovaatioita tukeva oikeusjärjestelmä.

Loppujen lopuksi se on Kiinan nousu hallitsevina voimina jotain autoteollisuudelle, jota emme voi sivuuttaa. Kun maat ympäri maailmaa pyrkivät puhtaampaan ja kestävämpään tulevaisuuteen, sähköautoille tulee olemaan kysyntää ja harvinaiset maametallit vain jatkoivat kasvuaan. Ja kanssa Kiinan ylivaltaa näillä alueilla on käymässä yhä selvemmäksi, että valtio asettuu merkittäväksi toimijaksi autoteollisuuden tulevaisuuden muovaajaksi.