Unohda vanha kompassi – tutustu uuteen! Se on kuin Jeep karkaisi Teslan laboratoriosta, törmäisi Land Roveriin ja heräisi sitten ranskalainen aksentti päässä. Ja kyllä, siinä on 375 hevosvoimaa. Sähkökäyttöisessä versiossa. Mikä on niin siistiä vuonna 2025! Tämä on vuoden 2026 Jeep Compass.
Kun Jeep esittelee sinulle uuden Jeeppi Kompassi 2026 ja lisää siihen sanat "jopa 375 hv", "neliveto", "650 km toimintasäde" ja "sähkökäyttö", aluksi vaikuttaa siltä, että ne eksyivät jonnekin siltä väliltä. Mutta ei – tämä SUV Siinä on edelleen tuo ominainen laatikkomainen ulkonäkö, mikä tarkoittaa, että et vieläkään voi pysäköidä sitä kahden Teslan väliin tuntematta oloasi viileämmäksi. Tällä kertaa olet vain hiljaisen viileä – ilman moottorin ääntä, mutta väännön jylinän saattelemana.
Uusi Jeep Compass 2026 perustuu nyt STLA Medium -alustaan, joka on useiden Stellantis-konsernin mallien (Peugeot 3008, Opel Grandland...) perusta, mutta Jeep on maustanut sitä todellisilla maastogeeneillä. 4,55 metrin pituudellaan (+15 cm edeltäjäänsä verrattuna), leveämmällä takalasilla ja sarjakuvamaisilla pyöränkaareilla se tekee selväksi, ettet ole ensimmäinen jonossa hipsterileipomossa, mutta ehkä ensimmäinen mäellä lumisateella.
Sisällä: digitaalinen maailma ja fyysiset napit – onneksi!
Näyttö? 16 tuumaa – suurempi kuin kotitelevisioni. Digitaaliset mittarit? Tietenkin 10-tuumainen. Mutta mikä tärkeintä – fyysiset ilmastoinnin säätöpainikkeet pysyvät! Hyvin tehty Jeeppi. Istuimet ovat paremmat, materiaalit ovat vihdoin 2000-luvun tasoa ja tuntuu kuin istuisi karussa loungebaarissa keskellä Kalliovuoria.
Minkä version valita?
- Kevyt hybridi – 145 hv. Tämä on niille, jotka edelleen uskovat, että CVT-vaihteisto on parempi kuin kahvi.
- Ladattava hybridi – 195 hv. Okei, kompromissi. Sähkötöihin ja viikonloppuna vuorille.
- Sähköauto etuveto – 213 hv ja toimintasäde 500 km. Kiinteä.
- EV-neliveto, 375 hv – jos olet hiljaa, kuulet Land Roverin tärinän. Jopa 650 km:n toimintasäde, sähköiset tasauspyörästöt, kyky kiivetä 20 %:n rinteitä myös ilman etuvetoa. Kyllä, luit aivan oikein – taika tapahtuu takana.
Maaston geometria sellaisena kuin sen pitäisi olla
- Maavara: 200 mm
- Sisääntulokulma: 20°
- Murtokulma: 15°
- Poistumiskulma: 26°
- Veden ylitys: 470 mm (melkein kuin ajaisi Ljubljanica-joen läpi)
Ja kyllä – alamäkihidastin on vakiona, koska on aivan oikein, ettei nelivetoista voimansiirtoa testatessa joudu ojaan.
Johtopäätös: Vuoden 2026 Jeep Compass ei haise dieseliltä, vaan tulevaisuudelta
Jos vanha Compass oli katumaasturi, jonka ostit halvan Jeepin takia, uusi Jeep Compass 2026 on… hmm… katumaasturi, jonka haluat, koska se yhdistää järkevän ja villin. Se on läpimurto sähkön ja seikkailun, kaupungin ja hiekkatien välillä. Mutta älä panikoi – vaikka se on sähkökäyttöinen, se löytää tiensä sinne, missä asfaltti päättyy.
Ja vaikka hintoja ei vielä tiedetä, tiedämme jo, että uusi Compass tulee todennäköisesti olemaan halvempi kuin jokin pahamaineisempi kilpailija, jolla on hohdokkaampi logo. Mutta rehellisesti sanottuna – kun sinulle kylässä sanotaan: "Ai, otitko sen jeepin?", se on se, millä on merkitystä.
