Le Honda Prologue EV 2024 est la première tentative de Honda de devenir sérieux dans le segment des voitures électriques avec un SUV familial avec 400 kilomètres d'autonomie réelle et une batterie de 85 kWh - une WLTP officielle de 482,8 km (300 miles). Avez-vous déjà pensé que Honda, une marque qui fabrique des voitures hybrides depuis la fin des années 1990, mettrait autant de temps à devenir entièrement électrifiée ? Eh bien, mieux vaut tard que jamais! Présentation de la première tentative sérieuse de Honda en matière de véhicule électrique : le Prologue 2024. Et si vous pensez qu'il ne s'agit que d'une autre voiture électrique, préparez-vous à une surprise ! c'est un premier effort intéressant de la part d'un constructeur qui a toujours fabriqué d'excellentes voitures.
Prologue Honda, attendu l'année prochaine, est un multisegment de la taille d'un Honda Passport avec une autonomie cible de 482,8 km (300 miles). Il est alimenté par une batterie de capacité 85,0 kilowattheures, ce qui devrait donner aux versions les plus efficaces du Prolog une autonomie de 482,8 000 milles. Il sera disponible en versions monomoteur et bimoteur. Donc aussi avec un lecteur 4×4. La version à transmission intégrale développe 288 chevaux (214 kW) et 333 livres-pieds (451 Nm) de couple. Nous pensons que c'est une jolie petite voiture et parfaite pour ce type de voiture.
Honda Prologue EV 2024 : Un design qui parle d’avenir !
Un design moderne avec un style néo-rugueux ? Cela ressemble à un titre pour un film de science-fiction, n'est-ce pas ? L'équipe de conception du studio de design de Honda à Los Angeles a apparemment passé trop de temps en réalité virtuelle (VR) pour créer un design aussi « néo-robuste ». Peut-être pensaient-ils que Prologue roulerait sur des routes post-apocalyptiques ? Néanmoins, la voiture est basse, large et présente une silhouette élégante. Et si vous pensiez que les roues de 21 pouces étaient exagérées, n'oubliez pas qu'il s'agit de la plus grande roue jamais proposée sur une Honda. Peut-être est-ce idéal pour ceux qui veulent dominer les embouteillages ?
Honda a placé la barre haute avec ses solutions de recharge Prolog. Des bornes de recharge à domicile à un réseau de bornes de recharge express à travers l’Amérique du Nord, recharger est désormais plus facile que de commander du café à emporter !
Le Honda Prologue EV 2024 est si spacieux que vous pourriez organiser une petite fête à l’intérieur. Il possède l'empattement le plus long de sa catégorie (309,6 cm). VUS placé à côté du passeport. Et si vous pensiez que le CR-V était grand, le Prologue est 20,3 cm plus long et 12,7 cm plus large. C'est peut-être une façon pour Honda de dire : « Regardez-moi, je grandis !
Les ingénieurs se sont donné beaucoup de mal pour rendre le Prologue aérodynamique, probablement pour qu'il puisse se rendre plus rapidement au café le plus proche et afficher son nouveau design. La conception des roues et du spoiler en question a également été soigneusement étudiée pour réduire la résistance de l'air. C'est peut-être une façon pour Honda de dire : « Nous savons comment fonctionne l'aérodynamique !
Pour souligner davantage son engagement envers les véhicules électriques, le Prologue reçoit un nouveau badge Honda dans une police stylisée. De plus, pour ne pas être trop modeste, ils ont ajouté le label e: series. Et si cela ne suffit pas, il est disponible en sept couleurs, dont North Shore Pearl, inspirée de la beauté naturelle du lac Tahoe, en Californie. Car pourquoi se contenter du blanc uni quand on peut avoir une couleur qui ressemble à un parfum cher ?
Honda Prologue EV 2024 : un intérieur comme un Apple Store
Le Prologue n'est pas seulement une voiture, c'est comme un smartphone sur quatre roues. Son intérieur est si sportif et moderne qu'on pourrait croire que vous êtes entré dans le dernier Apple Store. Avec de gros boutons et interrupteurs, évidemment conçus pour ceux d'entre nous qui perdaient toujours la télécommande dans le canapé.
Mais attendez, ce n'est pas tout ! Le Prologue dispose d'un système d'infodivertissement si vaste que vous aurez peut-être besoin d'une carte pour le trouver. Et si vous pensiez que l’écran de 11 pouces était impressionnant, attendez de voir comment il s’intègre dans un intérieur si spacieux qu’il pourrait accueillir une petite fête.
Et si vous avez déjà souhaité que votre voiture ait de la place pour deux téléphones parce qu'un seul n'est clairement pas suffisant, Prologue est là avec la solution. Non seulement il peut accueillir deux téléphones, mais il peut également accueillir une bouteille d'eau de 946 ml. Car qui n’a pas besoin d’autant d’hydratation en roulant ?
En parlant d'espace, le Prologue offre 713 litres (25,2 pieds cubes) d'espace pour bagages avec les sièges arrière relevés et 1 633 litres (57,7 pieds cubes) avec les sièges abaissés. Décent. Réel potentiel pour une voiture familiale.
La variante EX est dotée d'un tissu noir et anthracite ou anthracite et gris clair avec des coutures colorées, tandis que l'Elite propose des sièges en cuir perforé. Et si vous vous demandez ce que signifie « perforé », cela signifie que les sièges sont perforés, comme votre vieille veste en cuir des années 80.
Donc, si vous voulez une voiture techniquement avancée mais qui a toujours le sens de l'humour, la Prologue est le bon choix pour vous. N'oubliez pas le câble de chargement USB !
Une philosophie de remplissage qui fera ses preuves dans la pratique
Honda souhaite clairement que charger le Prolog soit plus facile que de trouver une émission sur Netflix. Les acheteurs de Prolog peuvent choisir entre trois forfaits de recharge inclus dans l’achat de la voiture. Et non, ce n’est pas comme choisir entre un café, un thé ou de l’eau dans un avion.
Ils proposent une borne de recharge à domicile, un kit de recharge portable ou, si vous êtes vraiment aventureux, un crédit de recharge public de 750 $. Honda Home Electrification (HHE) est comme Tinder pour les bornes de recharge : vous mettant en contact avec des installateurs locaux et vous aidant à trouver la bonne solution de recharge à domicile.
Et comme si cela ne suffisait pas, Honda s'est associé à six grands constructeurs automobiles pour créer le plus grand réseau de recharge neutre en Amérique du Nord (1 300 bornes de recharge). Alors si vous pensiez que trouver une borne de recharge était plus difficile que trouver une place de parking en centre-ville, vous vous trompez.
Quand il s’agit de charge rapide, il semblerait que Honda se soit un peu reposé sur ses lauriers. Avec une vitesse de charge CC de 155 kW, le Prologue est comme un sprinter courant un sprint de 90 mètres, tandis que des concurrents tels que l'ID.4 et l'Ioniq 5 courent un sprint de 100 mètres avec le vent dans le dos. Et ne commençons pas par le Blazer EV et le Cadillac Lyriq, qui facturent comme des étudiants en pré-examen à 195 kW.
Mais ne vous inquiétez pas, Honda a un atout dans sa manche pour les propriétaires de Prolog ! Ils offrent trois options de recharge différentes. Le premier est un chargeur domestique d’une puissance de 11,5 kW, qui ressemble à votre barista personnel qui vous prépare du café tous les matins. L'autre est un chargeur portable de 7,6 kW qui ressemble à votre café portable en déplacement. Et pour ceux qui sont toujours en déplacement et n'ont pas le temps de recharger à la maison, il existe un crédit de recharge de 750 $. C'est comme commander du café à emporter, mais pour votre voiture.
Et pour ceux qui sont toujours au téléphone, l'application pour smartphone HondaLink® offre aux propriétaires de Prolog un accès facile aux réseaux de recharge publics. Car pourquoi utiliser plusieurs applications quand vous pouvez tout faire avec une seule ?
Disponibilité et prix - Honda Prologue EV 2024
Honda veut clairement devenir la « reine verte » de l'industrie automobile, puisqu'elle ambitionne de vendre des véhicules 100 % zéro émission d'ici 2040. Prologue ? Ce n'est que le début de cette romance écologique. D’ici 2025, le géant de l’automobile présentera un autre véhicule électrique basé sur sa propre plateforme « e:Architecture ». Qui sait, il pourrait même être assemblé dans leur nouvelle usine EV Hub à Marysville, Ohio. Peut-être qu'ils auront aussi un café bio et du yoga à l'aube ?
Les prix pour l'UE ne sont pas encore connus, mais la voiture sera proposée aux côtés de l'ID.4 et de la Hyundai Ioniq 5. Donc avec des prix autour de 45 000 euros, ou 40 000 USD.
