Audi a présenté l'Audi A6 e-tron dans une édition concept au salon de l'automobile de Shanghai, annonçant ainsi l'arrivée de nouveaux modèles électriques. Même dans le segment premium extrêmement important des berlines d'affaires, où l'électricité devient une réalité et le présent.
Concept Audi A6 e-tron mesure 4,96 m de long, 1,96 m de large et 1,44 m de haut. Très similaire au classique Audi A6. La nouveauté est qu'il utilise la plateforme PPE (Plate-forme électrique haut de gamme), qui sera utilisé par le nouveau à l'avenir en plus de ce modèle Q5 et Q6, bien sûr des entraînements entièrement électriques. La plate-forme a été développée avec Porsche, elle sera donc utilisée par le nouveau Macan, et le premier modèle de série sera présenté sur le marché dans environ un an.
Les premières impressions sont qu'Audi ne changera pas significativement le concept et que cette fois nous nous tournons vers l'avenir avec cette étude. Ainsi, la nouvelle A6 peut être vue ici, bien que ce soit avec de légères modifications, car la Sportback présentée a des caractéristiques de conception et une architecture à cinq portes, de sorte qu'elle peut même être plus proche du nouveau modèle A7.
Les plus grandes innovations dans le langage de conception d'Audi sont de nouvelles améliorations dans le domaine de l'aérodynamique. C'est ainsi que le coefficient est (cW = 0,22), ce qui est certainement approprié pour un représentant électrique. Le design est intéressant et dynamique avec beaucoup d'innovations. La nouvelle génération de luminaires Digital Matrix LED surprend par sa résolution, car elle est si bonne que les projecteurs peuvent projeter un film ou un jeu vidéo sur le mur si nécessaire. Les feux arrière OLED de nouvelle génération sont également spéciaux avec d'innombrables options pour personnaliser les graphismes.
Sous le capot "pas grand-chose", une batterie de capacité est cachée au milieu du véhicule 100kWh et apporte Technologie 800 volts – connu de la Porsche Taycan. Comme Audi e-tron GT il est donc possible de recharger les batteries de l'Audi Audi A6 e-tron en très peu de temps sur des bornes de recharge rapide, même avec une puissance allant jusqu'à 270 kW. 10 minutes de charge signifient également une autonomie de 300 km, tandis que la charge de 5 à 80% prend exactement 25 minutes. L'autonomie du concept est de 700 km. Les deux moteurs électriques produisent jusqu'à 350 kW (469 chevaux) et 800 Nm, qui, en combinaison avec la transmission quattro, signifie des performances supérieures. Le modèle monomoteur d'entrée de gamme pourra atteindre 100 km/h en moins de 7 secondes.
Alors que le modèle Porsche sur la plate-forme EPI (Macan) ne seront pas produits en Chine, les modèles e-tron d'Audi proviendront également de Chine, à savoir de l'usine FAW. Pour rappel, la plateforme PPE sera utilisée pour de nombreux modèles de série, tandis que des exclusivités telles que l'Audi e-tron GT et la Porsche Taycan utiliseront la plateforme J1.
