Pourquoi la levée de la limite de 2035 sur les moteurs à combustion interne représente le plus grand risque possible pour l’innovation européenne et la propriété des marques automobiles et pour le tapis rouge de l’industrie automobile chinoise. Alors pourquoi, sans action décisive, perdrons-nous notre industrie automobile d’ici 2035 ?
Mobilité électrique
Le Tesla Cybertruck ressemble déjà à un concept venu du futur en production, mais Mansory a prouvé une fois de plus qu'il peut toujours aller plus loin. Leur dernier projet, Elongation, apporte une refonte complète qui combine un look radical, des jantes énormes et un luxe ultime à l'intérieur. Avec un tout nouveau design extérieur en fibre de carbone, un intérieur personnalisé et des pneus sport, ce Cybertruck est unique à tous égards.
Kia ne relâche pas son assaut sur l'électrique – et maintenant, il semble encore plus bas dans les catégories de prix et de taille. Le concept Kia EV2 laisse entrevoir à quoi ressemblera le modèle de série que nous pouvons attendre en 2026. À mi-chemin entre une citadine compacte et un mini crossover, l'EV2 a pour objectif de conquérir les rues européennes. Pourrait-il devenir un nouveau hit électrique ?
Les Bavarois promettent une autonomie plus longue, des prix plus bas et une recharge plus rapide. Mais la nouvelle génération permettra-t-elle réellement à BMW de se hisser au sommet du marché électrique ou va-t-elle simplement rattraper son retard ?
La Kia PV5 est-elle un concurrent sérieux de la Volkswagen ID. Buzz et le remplaçant tant attendu du Touran ?
Les Rivian R1S et R1T sont déjà de sérieux SUV électriques, mais ils ont désormais une nouvelle édition limitée, la Rivian California Dune Edition. Avec une peinture spéciale, une puissante transmission Tri-Motor et tout un tas d'améliorations tout-terrain, ils sont prêts pour toutes les aventures. Mais cette édition limitée vaut-elle vraiment la peine d’être achetée ?
Rolls-Royce utilise le label Black Badge pour ses modèles les plus dynamiques et les plus puissants depuis près d'une décennie, mais pour la première fois dans l'histoire, elle l'a attribué à une voiture électrique. Oubliez l'emblématique V12 de 6,75 litres : le Spectre Black Badge conserve son groupe motopropulseur entièrement électrique, mais désormais avec encore plus de puissance et des améliorations uniques qui le placent au sommet de la hiérarchie du luxe de Goodwood. Voici le badge noir Rolls-Royce Spectre !
Vous êtes intéressé par le prix du Smart #5 - que nous vous dévoilerons dans cet article. Une voiture qui se recharge à 400 kW, qui a 640 chevaux (471 kW) et un projecteur avec un écran de 200 pouces ? Si vous aviez raconté cela à quelqu'un il y a dix ans, il vous aurait demandé si vous veniez de tomber de la planète Tesla. Et pourtant, c’est exactement ce que propose la nouvelle Smart #5, attaquant le marché européen comme un croisement futuriste entre un véhicule électrique premium et une merveille technologique.
Kia a enfin dévoilé la version de production du Kia EV4, qui est une copie presque parfaite du concept de l'année dernière. C’est une bonne nouvelle, car il s’agit de l’une des voitures électriques les plus audacieuses du moment. Mais ne vous inquiétez pas, le design rétrofuturiste est encore suffisamment controversé pour diviser l’opinion en deux camps. Nous découvrirons tous les détails le 24 février à Tarragone, en Espagne, mais nous savons déjà que la Kia EV4 est disponible en version hayon et en berline.
Le Hyundai Inster Cross (Casper Electric) est un joli petit crossover qui existe dans une version plus robuste - mais est-il vraiment prêt pour l'aventure ?
En matière de conduite autonome, Tesla est toujours au top. Leur système FSD (Full Self-Driving) s’améliore constamment et offre des capacités qui relevaient de la science-fiction il y a dix ans. Mais aujourd’hui, la Chine arrive – rapide, agressive et avec quelque chose qui pourrait complètement remodeler le marché automobile. La conduite autonome est là !
La stratégie électrique de BMW ces dernières années ressemble à un jeu d’illusion magistral. Sur le papier, leurs modèles de véhicules électriques n’ont pas la meilleure autonomie, ne se chargent pas le plus rapidement et ne sont pas basés sur une architecture électrique dédiée, mais les gens les achètent comme des petits pains. Plus que Mercedes-Benz et Audi réunis. Comment est-ce possible ?