La Denza Z est comme un météore venu d'Extrême-Orient pour perturber les soirées tranquilles de Stuttgart, Modène et Zuffenhausen. Et croyez-moi, les gars de Porsche sont déjà très nerveux...
Denza Z, la supercar électrique récemment lancée par BYD sous la sous-marque premium Denza, est plus qu'un simple « sprinter » d'origine asiatique. Il s’agit d’une manifestation de la fierté technologique chinoise qui ne peut plus être ignorée.
Tout d'abord, quelques chiffres pour mettre les choses en perspective : la Denza Z utiliserait trois moteurs électriques qui développeraient ensemble plus de 700 kW (ce qui est approximativement 950 chevaux). Cela suffit pour accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes et vitesse maximale 240 km/h (149 mph).
Mais les chiffres ne sont que le début de l’histoire. Plate-forme e³ est la structure la plus avancée de BYD, conçue exclusivement pour les voitures électriques supercar. Le Denza Z utilise un système DiSus-M – Le système de suspension active le plus avancé de BYD, qui utilise des amortisseurs magnétorhéologiques 10 millisecondes ajuste la rigidité du châssis. En pratique, cela signifie que vous pouvez transporter confortablement votre mère au marché avec la Denzo Z, puis dépasser les Ferrari sur la piste le même après-midi.
Un saut dans le futur à l'intérieur
L'intérieur est l'avenir lui-même: un grand écran incurvé devant le conducteur, un gigantesque système d’infodivertissement central et – un « truc de fête » futuriste – volant pliable, que vous rangez simplement sous le tableau de bord lorsque vous activez la conduite autonome. Oui, vous avez bien lu. Et oui, le Tesla Cybertruck ressemble désormais à un projet amateur.
De plus, le Denza Z utilise direction par câble système, ce qui signifie que le volant et les roues ne sont pas physiquement connectés – tout est fait électroniquement. Si cela vous semble effrayant, laissez-moi vous rassurer : l’avantage est une précision incroyable et la possibilité de personnaliser entièrement la sensation du volant en fonction de votre style de conduite.
Une batterie énorme, pour beaucoup de plaisir
En ce qui concerne la batterie, les données spécifiques n'ont pas encore été officiellement divulguées, mais sur la base de la technologie Blade de BYD et de la norme actuelle, nous prévoyons une capacité d'environ 100kWh, qui devrait offrir une portée de plus de 600km (373 miles) selon la norme WLTP. Chargement CC ? Pas de panique : le Denza Z prendra en charge la charge ultra-rapide à des vitesses supérieures à 200kW.
Le design mérite également d'être mentionné : bas, large, avec un nez pointu sportif, des phares à LED pointus et des lignes fluides qui crient « vitesse ». Et attention, il ne s’agit pas d’un simple « imitateur » chinois. Denza Z a son propre visage. Peut-être même plus confiant qu'une Porsche actuelle...
Conclusion : 911 devrait craindre la concurrence
Si jusqu'à présent l'idée d'une supercar chinoise était plutôt un sujet de plaisanterie parmi les journalistes automobiles, la situation est désormais grave. Denza Z C'est un athlète pur-sang qui a tout pour rivaliser avec les meilleurs : pas de mauvaises excuses, pas de « ampaks ».
Et le prix ? Jusqu'à présent, il y a des spéculations sur un nombre autour de 100 000 euros. Si cela s'avère vrai, la Denza Z sera la voiture la moins chère du segment avec près de 1 000 chevaux, un habitacle ultra-luxueux et une technologie qui rendrait jaloux même les constructeurs de Stuttgart.
La vérité ? La Denza Z ne sera pas seulement une alternative – elle pourrait devenir un « game changer », une voiture qui fera admettre même aux plus grands sceptiques : l’avenir de la vitesse n’est plus seulement en Italie et en Allemagne.
