Denza Z är som en meteor som kommer från Fjärran Östern för att störa de lugna kvällarna i Stuttgart, Modena och Zuffenhausen. Och tro mig, killarna på Porsche är redan väldigt nervösa...
Denza Z, den nylanserade elektriska superbilen från BYD under premium-undermärket Denza, är mer än bara en "sprinter" med asiatiskt ursprung. Det är en manifestation av kinesisk teknologisk stolthet som inte längre kan ignoreras.
Först lite om siffrorna för att sätta saker i perspektiv: Denza Z sägs använda tre elmotorer som tillsammans utvecklar mer än 700 kW (vilket är ungefär 950 hästkrafter). Detta räcker för att accelerera från 0 till 100 km/h på bara 3,4 sekunder och toppfart runt 240 km/h (149 mph).
Men siffrorna är bara början på historien. Plattform e³ är BYDs mest avancerade struktur, designad exklusivt för superbilar elbilar. Denza Z använder ett system DiSus-M – BYDs mest avancerade aktiva fjädringssystem, som använder magnetoreologiska dämpare i 10 millisekunder justerar chassit styvhet. I praktiken innebär det att du bekvämt kan transportera din mamma till marknaden med Denzo Z, och sedan köra om Ferraris på landningsbanan samma eftermiddag.
Ett språng in i framtiden i inredningen
Interiören är själva framtiden: en stor böjd skärm framför föraren, ett gigantiskt centralt infotainmentsystem och – ett futuristiskt ”partytrick” – fällbar ratt, som du enkelt stoppar under instrumentbrädan när du slår på autonom körning. Ja, du läste rätt. Och ja, Tesla Cybertruck ser nu ut som ett amatörprojekt.
Dessutom använder Denza Z styra för tråd system, vilket gör att ratt och hjul inte är fysiskt sammankopplade – allt sker elektroniskt. Om det låter läskigt, låt mig försäkra dig: fördelen är otrolig precision och möjligheten att helt anpassa känslan på ratten efter din körstil.
Stort batteri, för mycket skoj
När det gäller batteriet – specifik data har ännu inte avslöjats officiellt, men baserat på BYD:s Blade-teknologi och den nuvarande standarden förväntar vi oss en kapacitet på ca. 100 kWh, vilket bör ge en räckvidd på mer än 600 km (373 miles) enligt WLTP-standard. DC-laddning? Få inte panik – Denza Z kommer att stödja ultrasnabb laddning vid hastigheter över 200 kW.
Designen är också värd att nämna: låg, bred, med en sportig spetsig nos, vassa LED-strålkastare och flödande linjer som skriker "fart". Och var försiktig – det här är inte bara en kinesisk "copycat". Denza Z har sitt eget ansikte. Kanske till och med mer självsäker än en nuvarande Porsche...
Slutsats: 911 borde frukta konkurrens
Om hittills tanken på en kinesisk superbil var mer ett ämne för skämt bland biljournalister, så är situationen allvarlig. Denza Z Han är en fullblodsidrottare som har allt att tävla med de bästa – inga dåliga ursäkter, inga "ampaks".
Hur är det med priset? Hittills spekuleras det om ett antal runt omkring 100 000 euro. Om det stämmer blir Denza Z den billigaste bilen i segmentet med nästan 1 000 hästkrafter, en ultralyxig kabin och teknik som skulle göra även tillverkarna i Stuttgart avundsjuka.
Sanningen? Denza Z kommer inte bara att vara ett alternativ – den kan bli en "game changer", en bil som kommer att få även de största skeptiker att erkänna: hastighetens framtid finns inte längre bara i Italien och Tyskland.
