La Denza Z è come una meteora proveniente dall'Estremo Oriente che sconvolge le tranquille serate di Stoccarda, Modena e Zuffenhausen. E credetemi, i ragazzi della Porsche sono già molto nervosi...
Denza z, la supercar elettrica appena lanciata da BYD sotto il sotto-marchio premium Denza, è molto più di una semplice "sprinter" di origini asiatiche. Si tratta di una manifestazione dell'orgoglio tecnologico cinese che non può più essere ignorata.
Innanzitutto, un po' di numeri per mettere le cose in prospettiva: si dice che la Denza Z utilizzi tre motori elettrici che insieme sviluppano più di 700 kW (che è approssimativamente 950 cavalli). Ciò è sufficiente per accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,4 secondi e la massima velocità in giro 240 chilometri all'ora (240 km/h).
Ma i numeri sono solo l'inizio della storia. Piattaforma e³ è la struttura più avanzata di BYD, progettata esclusivamente per le supercar elettriche. Il Denza Z utilizza un sistema DiSus-M – Il sistema di sospensioni attive più avanzato di BYD, che utilizza ammortizzatori magnetoreologici in 10 millisecondi regola la rigidità del telaio. In pratica, questo significa che puoi comodamente accompagnare tua madre al mercato con la Denzo Z e poi sorpassare le Ferrari in pista lo stesso pomeriggio.
Un salto nel futuro negli interni
L'interno è il futuro stesso: un grande schermo curvo davanti al conducente, un gigantesco sistema di infotainment centrale e – un futuristico “trucco da festa” – volante pieghevoleche puoi riporre semplicemente sotto il cruscotto quando attivi la guida autonoma. Sì, hai letto bene. E sì, il Tesla Cybertruck sembra ormai un progetto amatoriale.
Inoltre, il Denza Z utilizza sterzo elettronico sistema, il che significa che il volante e le ruote non sono collegati fisicamente: tutto viene fatto elettronicamente. Se tutto questo vi spaventa, vi assicuro che il vantaggio è una precisione incredibile e la possibilità di personalizzare completamente la sensazione del volante in base al vostro stile di guida.
Batteria enorme, per tanto divertimento
Per quanto riguarda la batteria, i dati specifici non sono ancora stati divulgati ufficialmente, ma in base alla tecnologia Blade di BYD e allo standard attuale, ci aspettiamo una capacità di circa 100 kWh, che dovrebbe garantire una portata di oltre 600 km (373 miglia) secondo lo standard WLTP. Ricarica CC? Niente panico: Denza Z supporterà la ricarica ultraveloce a velocità superiori a 200kW.
Anche il design è degno di nota: basso, largo, con un muso sportivo e appuntito, fari a LED affilati e linee fluide che gridano "velocità". E attenzione: non si tratta dell'ennesimo "copiatore" cinese. Denza Z ha un volto tutto suo. Forse addirittura più sicura di una Porsche attuale...
Conclusione: il 911 dovrebbe temere la concorrenza
Se fino ad ora l'idea di una supercar cinese era più che altro oggetto di scherno tra i giornalisti del settore automobilistico, ora la situazione è seria. Denza z È un atleta purosangue che ha tutto per competere con i migliori: niente scuse, niente "ampak".
E il prezzo? Finora si ipotizza un numero intorno 100.000 euro. Se fosse vero, la Denza Z sarebbe l'auto più economica del segmento, con quasi 1.000 cavalli, un abitacolo ultra lussuoso e una tecnologia che farebbe invidia persino alla casa automobilistica di Stoccarda.
La verità? La Denza Z non sarà solo un'alternativa, potrebbe diventare un "game changer", un'auto che farà ammettere anche ai più scettici: il futuro della velocità non è più solo in Italia e Germania.
