À une époque où les enfants préfèrent appuyer sur les boutons de leurs consoles de jeux plutôt que de patauger dans la boue, Triumph a fait quelque chose qui pourrait sauver l'avenir de la moto. Imaginez un enfant de trois ans sur une mini-moto électrique tout-terrain qui se transforme instantanément d'aventurier assis en expert du trial debout, sans aucun outil, simplement en retirant la selle. Eh oui, c'est bien la série TXP, fruit du travail de la légende britannique Triumph et de son acquisition d'OSET en 2022. Ce n'est pas un simple jouet du dimanche après-midi ; c'est une véritable merveille de technologie qui développe l'équilibre, la coordination et cette passion irrésistible pour les deux roues. Et quand on sait que nous avons grandi sur des motos sans moteur, où le seul « système de sécurité » était une mère qui criait « Attention ! », c'est un progrès. Mais bon, si votre enfant est appelé à devenir le prochain Tony Bou, qui suis-je pour me plaindre ? C'est une évolution électrique qui promet moins de larmes et plus de sourires, du moins jusqu'à sa première chute.
Moteurs
Imaginez une moto qui semble tout droit sortie des stands MotoGP de Francesco Bagnaia, mais avec une plaque d'immatriculation et des clignotants. C'est la Ducati Panigale V4 R 2026 : une machine qui allie puissance brute, technologie de course et juste ce qu'il faut de raffinement routier pour vous éviter un contrôle de police au premier carrefour. Avec ses pontons aérodynamiques, sa boîte de vitesses que Pecco lui-même approuverait et ses 235 chevaux à votre disposition, cette moto ne se contente pas de promettre, elle menace.
Imaginez : vous êtes assis sur une machine à la fois bodybuilder musclé et étalon de course. Elle vous catapulte instantanément dans un monde où les pneus crissent et où l'asphalte se plie à votre volonté. Ducati, le magicien de Bologne, a créé deux joyaux pour 2026 : la Diavel V4 RS et la Multistrada V4 RS, animées par le même cœur : le moteur Desmosedici Stradale de 1 103 cm³. Si vous pensez que les motos sont réservées aux balades tranquilles, ce duo vous dégrisera : c'est le rock'n'roll sur deux roues qui vous chouchoute avec confort. Chez Ducati, on sait que la vraie moto allie nature sauvage et élégance.
La Ducati V21L à batterie solide n'est pas seulement une moto : c'est une révolution sur deux roues. Avec ses 150 chevaux, sa charge en 12 minutes et son charme italien, c'est une machine qui rend l'électrique passionnant.
Avez-vous déjà rêvé de conduire un scooter sans casque lourd qui abîme vos cheveux ni combinaison de protection qui vous transforme en four ambulant ? Le BMW Motorrad Vision CE est là pour faire de ce rêve une réalité, du moins sous forme de concept. Ce scooter électrique futuriste, présenté au salon IAA Mobility 2025 de Munich, promet une mobilité urbaine sans compromis, alliant sécurité, style et détente. Mais deviendra-t-il vraiment réalité ou restera-t-il un simple rêve ? Lisez la suite et préparez-vous à une balade pleine d'ironie et de suspense.
Nous sommes habitués à voir des motos électriques sur la route, mais lorsqu'il s'agit de sentiers boueux et de sentiers tout-terrain difficiles, beaucoup s'interrogent. Zero Motorcycles veut prouver que l'électrique est l'avenir des passionnés de tout-terrain avec sa nouvelle génération de motos de trail électriques, les Zero XE et Zero XB.
L'AE Motion est un quad électrique unique qui s'incline jusqu'à 35° comme une moto, tout en vous protégeant des intempéries et des chocs. Doté d'une porte battante, d'une selle arrière modulaire et d'une batterie polyvalente, il est prêt pour les aventures urbaines ; les précommandes sont ouvertes dès cette année.
Si une sculpture d'art futuriste devait prendre vie, elle deviendrait très probablement la Ducati 821 Bandit9. Une carrosserie en aluminium unique, le V-twin de Ducati et seulement neuf exemplaires dans le monde - une moto qui suscitera l'envie des autres motards, ainsi que l'admiration des conservateurs de galeries.
Dès que vous appuyez sur le bouton NOS, le bon sens s'en va et l'adrénaline prend le dessus. Voici l'histoire de la BMW R 1300 R TITAN, la moto de sprint ultime que BMW Motorrad a créée dans un petit laboratoire secret, loin des salles de réunion ennuyeuses.
Silence dans le garage, les lumières s'éteignent – une moto que votre père accrocherait sur une affiche, avec un équipement électronique qui le gênerait, apparaît. Il s'agit de la Suzuki GSX-8TT (2026).
Les motos électriques sont comme le café hipster : pleines de promesses, de style et généralement un peu trop chères. Mais la Wuyang-Honda E-Vo fait figure d'exception : avec son style rétro-futuriste de café racer et sa batterie moderne, elle reste pour l'instant cantonnée au marché chinois. Parfaite pour les passionnés de moto branchés et cosmopolites qui peuvent, pour l'instant, assouvir leur soif d'électricité avec une simple photo ou un billet d'avion en poche.
Richard Mille a déjà installé ses montres ultraviolettes au poignet des pilotes de F1, mais les Breuleux ont désormais franchi le pas. Le résultat ? La RMB01, une montre spéciale course née de 18 mois de ping-pong avec la légendaire Brough Superior. Le secret est simple : prendre l'obsession du gramme et du micron, l'injecter dans un bicylindre en V de 997 cm³ et envelopper chaque millimètre de carbone, car « capot » est un mot pour les lâches. Et voilà ! La Richard Mille RMB01 x Brough Superior.