En matière de véhicules électriques (VE), la marque économique de Renault, Dacia, a prouvé avec le Spring qu'abordabilité et rentabilité pouvaient être combinées. Avec plus de 140 000 unités vendues depuis son lancement en 2022, le Spring subit un relooking massif pour l'année modèle 2024. Ne vous attendez pas à une nouvelle génération, mais à un lifting radical qui suit le dernier langage de conception de la marque vu dans le nouveau SUV Duster.
Dacia Printemps 2024 il présente un look robuste, grâce à l'abondance de garnitures en plastique et de passages de roues carrés. Les modifications extérieures apportent un look plus moderne par rapport à la version originale, qui semblait bloquée dans les années 1990. L'intérieur révèle un tout nouveau tableau de bord avec un instrument numérique de 7 pouces et Écran tactile de 10 pouces, des commandes de climatisation révisées et des bouches d'aération relookées. Le volant mis à jour porte désormais le nouveau logo DC et, plus important encore, permet le réglage de la hauteur.
Malgré sa petite taille, c'est Printemps étonnamment pratique. Le coffre avant peut accueillir 35 litres, tandis que le coffre à bagages arrière offre 308 litres de volume, soit six litres de plus qu'avant. Avec la banquette arrière rabattue, le volume passe à 1 004 litres. Plusieurs espaces de rangement dans toute la cabine offrent 33 litres de volume supplémentaires.
Le Spring conserve son titre de seul véhicule électrique d'Europe pesant moins de 1 000 kilogrammes, malgré des équipements supplémentaires et une technologie améliorée d'aide à la conduite, qui n'a augmenté son poids que de six kilogrammes. La version entièrement équipée de la gamme d'équipement la plus élevée ne pèse que 984 kilogrammes.
Le modèle de base Spring a tout 45 chevaux, mais un moteur électrique plus puissant développant jusqu'à 65 chevaux est également disponible. Cette dernière permet à l’heureuse voiture électrique d’accélérer à 100 km/h en moins de 14 secondes. Si vous optez pour le moteur de base, le travail sera effectué en moins de 20 secondes. Petite batterie avec capacité 26,8 kWh offre une autonomie plus que 220 kilomètres et est chargé de 20 à 80 pour cent en 45 minutes via le chargeur DC. Avec le chargeur CA de 7 kilowatts, il faudra près de 11 heures pour charger la batterie de 20 à 100 %. La charge bidirectionnelle est également désormais prise en charge, ce qui signifie que Spring peut alimenter votre grille-pain ou d'autres appareils électriques.
La gamme n'est pas très impressionnante, mais Dacia affirme qu'elle est plus que suffisante pour un utilisateur Spring typique. Après avoir analysé les données collectées par le système d'infodivertissement du modèle d'avant rénovation, le propriétaire de la marque Renault a constaté que les propriétaires conduisent en moyenne leur voiture. 37 kilomètres par jour. Environ 90 pour cent de tous les itinéraires sont plus courts que 70 kilomètres. Les données ont également montré que Spring roule à une vitesse moyenne 37km/h et oui 75 % des propriétaires de voitures rechargent leur voiture à la maison.
Même si le printemps ne vous fera pas battre le cœur, ceux qui recherchent un véhicule simple, peu coûteux et zéro émission apprécieront cette voiture. Il est idéal pour la jungle urbaine et comme outil pour les petits magasins qui livrent des marchandises. Le prix de la nouvelle version n'a pas encore été révélé, mais l'ancienne version coûtait environ 20 000 euros sur le marché intérieur roumain, avant subventions.
Fait intéressant, le modèle est fabriqué en Chine et possède une version Renault connue sous le nom de City K-ZE. Les deux véhicules électriques suivent les racines de la Renault Kwid, lancée en 2015 avec des moteurs essence.
Dacia Spring 2024 prouve que la mobilité électrique peut être proposée à un prix abordable sans sacrifier la technologie moderne et le design attrayant. Avec de nombreuses mises à jour qui suivent les dernières directives de conception de Dacia, Spring reste un leader sur le segment des véhicules électriques abordables alliant praticité et durabilité. En tant que véhicule électrique le moins cher d'Europe, Spring poursuit sa mission de démocratiser la mobilité électrique tout en établissant de nouvelles normes dans sa catégorie.
