La Leapmotor B05 a été présentée hier à Munich : une berline électrique de la taille d'une Golf qui s'attaque sans vergogne aux VW ID.3 et MG4. Et oui, ce n'est pas un SUV. Enfin de l'air pour les parkings et les intersections.
Volkswagen
Le Volkswagen ID. Cross est un « T-Cross électrique » de série, basé sur la nouvelle plateforme MEB+. Il promet 155 kW (211 ch/208 ch), une autonomie WLTP allant jusqu'à 420 km (261 mi), une vitesse de pointe de 175 km/h (109 mph) et un espace de chargement étonnamment généreux (450 l de coffre + 25 l à l'avant). De véritables boutons, une ergonomie simple et des matériaux plus proches d'un salon que d'un laboratoire sont de retour.
La Volkswagen ID. Polo GTI promet de renouveler un nom ancien sous une nouvelle forme qui ravira aussi bien les nostalgiques que les amateurs d'innovations électriques.
Le Volkswagen Grand California Dune est un grand camping-car qui semble tout droit sorti des dunes du Sahara pour s'élancer sur les autoroutes européennes. En 2026, il bénéficie d'une édition spéciale qui ajoute une touche de charme tout-terrain à la gamme déjà solide du Crafter. Ce n'est pas une révolution qui changera le monde, mais une amélioration intelligente pour ceux qui recherchent le confort d'un hôtel sur roues sans renoncer à l'aventure. Si vous avez toujours rêvé d'un road trip où ni une dune de sable (avec réservation) ni un jour de pluie ne vous arrêteront, ce van est fait pour vous. Mais soyons honnêtes : à l'ère des rêves électriques, le géant diesel reste le roi des longs trajets. Ironique, non ? Mais j'y trouve un point positif : enfin un camping-car qui semble capable de faire mieux qu'un simple parking de supermarché. Et c'est ce que j'attendais de Volkswagen.
Munich retrouve sa forme avec l'IAA Mobility 2025 : la nouvelle BMW iX3, le Mercedes-Benz GLC avec technologie EQ, la CUPRA Tindaya, la Renault Clio (6e génération), le Volvo EX60 et la Hyundai Ioniq 2. Sans oublier une multitude de concepts et la conduite autonome sur l'A94. Prêts ? Accrochez-vous : les ceintures de sécurité seront numériques cette année.
Volkswagen a équipé l'ID.3 au Royaume-Uni d'une nouveauté : la puissance payante. Vous bénéficiez de 150 kW (201 ch) de série, mais pour la puissance maximale de 170 kW (228 ch), il vous faut… souscrire à un abonnement. Bienvenue dans le monde automobile où les chevaux se débloquent comme des épisodes Netflix. Volkswagen a donc commencé à facturer un abonnement pour toute puissance supplémentaire !
Un média britannique fiable rapporte que Volkswagen mettra fin à la production de l'ID.5, la version « coupé » de l'ID.4, en 2027. Dans le même temps, le Touareg fait également ses adieux en 2026. En arrière-plan : un nettoyage de la gamme et une évolution vers les modèles électriques plus abordables ID.2 (~25 000 €) et ID.1 (~20 000 €).
Les voitures électriques tombent-elles vraiment plus souvent en panne ? Une nouvelle enquête majeure du magazine What Car? a interrogé près de 30 000 conducteurs afin de déterminer quels groupes motopropulseurs finissent le plus souvent en remorquage. Résultat ? Le mantra de la réduction des pièces mobiles a été bouleversé par une dépanneuse. Mais avant de débrancher le câble de recharge, examinons les chiffres.
Quand les légendes vieillissent, on leur offre généralement un gâteau, un album photo rétro et, pourquoi pas, une larme sentimentale. Mais Volkswagen a concocté une édition spéciale ultra-rapide pour sa GTI afin de célébrer son 50e anniversaire : la Golf GTI Édition 50. Résultat ? 325 chevaux, un tour de 7:41.27 sur le Nürburgring et la Volkswagen de série la plus rapide de tous les temps. Qui a dit que la crise de la quarantaine n'avait pas de bons côtés ?
Ceux qui aiment rouler un peu et rêvent parfois de rouler au soleil couchant se sont déjà retrouvés face à un dilemme : choisir un véhicule tout-terrain légendaire et robuste pour des expéditions au bout du monde, ou un mini-camping-car confortable pour des escapades improvisées ? D'un côté, nous sommes tentés par des véhicules sérieux comme le Land Rover Defender et le Toyota Land Cruiser – de véritables gladiateurs tout-terrain avec treuils, tentes et gabarit imposant. De l'autre, il y a le Volkswagen California eHybrid – un croisement entre un fourgon zen et une montre suisse sophistiquée, capable de préparer votre café le matin et de vous réchauffer le soir pour vous endormir à la belle étoile. Moitié tout-terrain, moitié fourgon… utilisable au quotidien.
Volkswagen nous a encore une fois déconcertés : ils développent une plateforme électrique ultra-avancée, la VolkswagenSSP, qui – croyez-le ou non – prend en charge les moteurs à combustion interne. Mais attention : ces moteurs n’entraînent pas les roues. Une blague ? Non. Et ce n’est qu’un début…
Bentley a créé un SUV qui allie luxe, performances et dynamique de conduite avec le nouveau Bentaygo Speed pour 2026. Avec un nouveau moteur V8, une technologie améliorée et un caractère sportif, il établit de nouvelles normes dans le segment des SUV de luxe.