Le nouveau Ford Explorer EV arrive en Europe, construit sur la plate-forme MEB de VW et habillé du design emblématique du SUV américain. Mais y a-t-il juste une VW ID.4 sans intérêt cachée sous l'extérieur robuste ?
Ah, le bon vieux temps de l'industrie automobile, où chaque marque avait sa propre identité et chaque voiture avait son propre caractère. Avance rapide jusqu'à aujourd'hui, lorsque la révolution électrique a bouleversé l'industrie et que les fabricants partagent des plates-formes et des technologies comme des adolescents échangeant des vêtements. Alors aujourd'hui nous allons regarder de plus près Ford Explorer EV, la dernière offre de Blue Oval pour l'Europe, qui est construite sur la plate-forme MEB de Volkswagen. comme je dis ennuyeux !
Le « nouveau » Ford Explorer EV : un VW ID.4 redessiné ou un digne rival ?
Avec un prix de départ inférieur à 48 300 $ (45.000 €) Ford Explorer EV promet d'être une alternative plus abordable Mustang Mach-E. Mais ne vous laissez pas tromper par le prix - ce n'est pas un véhicule révolutionnaire. Construit sur l'architecture VW MEB, l'Explorer EV est essentiellement ID.4, habillé en tenue américaine à la mode. Les dimensions sont presque les mêmes, à l'exception d'une longueur légèrement plus courte, il n'y a pratiquement aucune différence. Les options d'entraînement sont les mêmes que VW.
Volkswagen ID.4 ce n'est pas une mauvaise voiture en soi, mais ce n'est pas exactement le véhicule électrique le plus excitant du marché. Un crossover électrique décent, certes, mais loin d'être un spectacle. Il semble que Ford ait décidé d'emprunter une partie de la médiocrité de l'ID.4 et de l'habiller d'une manière plus audacieuse et plus apparence américaine. Il s'agit essentiellement d'une question d'optimisation des coûts, qui est en principe trop importante.
Découvrez l'Explorer EV : un mouton déguisé en loup
C'est la conception Ford Explorer EV sans doute plus agressif que ID.4. Il a des lignes droites, un corps plus carré et une position puissante Gué a fait un excellent travail pour dissimuler le design relativement terne ID.4. À l'intérieur, l'écran tactile central Ford Sync Move de 15 pouces et le groupe d'instruments numériques flottants de 5,0 pouces attirent l'attention, mais nous ne pouvons pas nous empêcher de nous demander si ces caractéristiques ne sont que des distractions des humbles racines du véhicule.
Groupes motopropulseurs Ford Explorer EV restent entourés de mystère, Ford ne mentionnant que la propulsion arrière «réactive et raffinée» et les options de traction intégrale à batterie. On se doute que les performances seront les mêmes que sa cousine allemande ID.4, qui n'impressionne pas exactement le monde des amateurs de bonnes sensations de conduite avec sa dynamique de conduite.
Donc c'est Ford Explorer EV une véritable icône américaine ou juste un autre véhicule électrique européen déguisé ? Bien qu'il soit trop tôt pour porter un jugement définitif, les preuves suggèrent que sous l'extérieur robuste se cache un multisegment électrique familier, quelque peu décevant. Bien sûr, c'est plus abordable que Mustang Mach-E, mais je ne peux pas m'empêcher d'avoir l'impression d'avoir déjà tout vu - et ce n'était pas aussi excitant la première fois.
