La MG Cyber X se prépare à conquérir les centres urbains avec un design carré audacieux et une technologie de pointe. Mais ce n’est que le début : la révélation du 21 avril 2025 à Shanghai sera la clé !
MG Cyber X. Un nom digne d'un film de science-fiction, une forme digne d'une boîte LEGO du futur et une mission : régner sur les jungles urbaines d'Europe. Les Chinois ne plaisantent clairement plus. Cyber X est annoncé comme le premier des huit nouveaux modèles que MG prépare en deux ans, et il semble qu'il ne s'agisse pas seulement d'une expérimentation de conception, mais d'une apparition sérieuse sur le marché européen.
Sur le papier (ou à ce stade – sur un croquis), le Cyber X agit comme un mélange idéal de convivialité compacte et de mobilité électrique. La calandre fermée, les poignées cachées, la silhouette robuste et carrée et les lignes lumineuses à LED futuristes laissent entrevoir un SUV de nouvelle génération. Il semble qu'il s'agira d'un véhicule entièrement électrique ou, au mieux, d'un hybride rechargeable. Nous attendons toujours la confirmation de cette information, car MG prévoit une révélation officielle pour le Salon de l'automobile de Shanghai.
Lorsque les portes de l'un des plus grands salons automobiles du monde ouvriront à Shanghai le 21 avril, tous les regards seront tournés vers le stand MG.
Le design futuriste du MG Cyber X, qui parle le langage des jeunes villes
La conception du véhicule est parfaitement adaptée à l'utilisateur urbain. Les croquis montrent une ceinture corporelle très haute, des bords nets et des éléments d'éclairage inspirés du pixel-art. Le Cyber X mise sur les contrastes - l'intérieur élégamment minimaliste (du moins c'est ainsi que nous pouvons l'imaginer sur la base des modèles MG précédents) serait imprégné de technologie, d'intelligence artificielle et d'assistants numériques.
Le MG Cyber X devrait mesurer environ 4,3 mètres de long (plaçant le véhicule parmi les SUV compacts), tandis que beaucoup d'espace est attendu à l'intérieur en raison de sa forme carrée. Ce design n'est pas seulement une déclaration de mode, mais aussi une décision fonctionnelle : le toit plat et la cabine haute permettent une meilleure utilisation de l'espace, en particulier aux places arrière.
Que savons-nous de la transmission du MG Cyber X ? Pour l’instant, nous ne faisons que des suppositions – et pour cause.
MG n'a pas encore révélé les spécifications, mais compte tenu des tendances actuelles et de la conception de la face avant (sans bouches d'aération), il y a une forte probabilité que le Cyber X soit disponible en version modèle entièrement électrique. Il est possible que le MG Cyber X partage sa base avec le MG4 déjà familier, ce qui signifierait une batterie d'une capacité comprise entre 51 et 77 kWh, une autonomie comprise entre 350 et 520 kilomètres (WLTP) et une puissance moteur comprise entre 170 et 320 chevaux (125-235 kW).
Si la MG Cyber X est bien basée sur l'architecture MG4, alors on peut s'attendre à une accélération à 100 km/h en moins de 7 secondes et à une charge rapide (de 10 % à 80 % en environ 35 minutes sur des chargeurs rapides DC).
Le grand projet de MG : plus qu'un seul modèle
Cyber X n’est pas un soldat solitaire. Il s'agit du premier modèle d'une série de huit nouveaux modèles que MG prévoit de lancer au cours des deux prochaines années. La nouvelle MG4 et deux berlines arrivent cette année, suivies de deux autres SUV. MG pose ainsi les bases d'une refonte complète de son offre, avec laquelle elle vise à se consolider comme l'une des marques leaders du segment des véhicules électriques - non seulement en Chine, mais aussi en Europe.
L'année dernière, ils ont vendu plus de 240 000 voitures en Europe, soit près de la moitié de leurs ventes mondiales. Cette année, au cours des deux premiers mois, les ventes ont augmenté de 21 pour cent. Ajoutez à cela le prix attractif que proposent généralement les MG, et il semble que le Cyber X ait le potentiel de devenir un véritable succès.
Conclusion : le MG Cyber X va-t-il établir de nouvelles limites pour le SUV urbain ?
Bien que nous attendions toujours des données techniques et une révélation officielle, nous pouvons déjà dire qu'avec la Cyber X, MG a créé non seulement une voiture, mais un concept entier - une mobilité urbaine futuriste accessible et attrayante. La combinaison d'un design saisissant, d'un intérieur spacieux et de la mobilité électrique pourrait bien faire mouche.
Les prix ne sont pas encore connus, mais s'ils suivent la stratégie du MG4 (qui coûte environ 30 000 € en Europe), alors on peut s'attendre à ce que le Cyber X soit extrêmement compétitif - en particulier face aux marques européennes plus établies.
Si MG parvient à maintenir la qualité, la technologie et l'expérience utilisateur à un niveau élevé, alors le Cyber X pourrait bien ne plus être qu'un simple concept. C'est peut-être une voiture que nous verrons régulièrement dans les rues de la ville dans quelques années – moitié dans l'argile, moitié dans le futur.
