Je pense que la déclaration ci-dessus vous choquera un peu et je dois admettre qu'elle ne s'applique pas à tous les scénarios. Cependant, je vais essayer de prouver la déclaration ci-dessus d'une manière extrêmement simple et en même temps mathématique. Ainsi, les voitures électriques sont déjà ½ moins chères que les voitures classiques comparables à moteur à combustion interne. Voyons!
La majorité producteurs mondiaux il y aura assez de voitures en 2020 en a envoyé au moins un sur le marché véhicule électrique avec un but massif production. Voiture électrique ils deviennent ainsi réalité et font partie de la vie quotidienne. Leur autonomie dépasse souvent la limite magique et en même temps psychologique de l'utilisateur moyen - une autonomie de 500 kilomètres Norme WLTP.
Nous pouvons les remplir à la maison et au sein du réseau bornes de recharge publiques. De toute façon, le réseau public a besoin de beaucoup améliorations pour l'avenir, également parce que ces chargeurs rapides sont vraiment rares et que les normes de charge sont extrêmement différentes. Mais ce sont les problèmes de "naissance" de tout le monde innovations technologiques, qui sera définitivement résolu. Je suis rassuré par le fait que chacun peut recharger lui-même son véhicule électrique, dans son garage. En pratique, cette charge "lente" est souvent suffisante pour obturations intermédiaires, lorsque la voiture est inactive pendant la nuit ou pendant plusieurs jours, et que vous partez toujours de chez vous avec le plein d'"énergie".
Voiture électrique d'une certaine manière, ils apportent beaucoup d'avantages et vraiment peu de points négatifs. Et c'est aussi pourquoi ils sont l'avenir. Ici, je prétends que, malgré le coût d'achat initial plus élevé, les voitures électriques sont en fait moins chères que les voitures classiques à moteur à combustion interne dans un scénario "spécifique". Et aujourd'hui! Il est fondamentalement clair pour nous tous qu'il s'agit d'approvisionnement valeur plus élevée en comparaison avec des voitures classiques pour quelque part 25 à 35 pour cent, mais ils le compensent dans de nombreux domaines - de coûts réduits entretien, jusqu'à coûts réduits immatriculation et carburant et de nombreux avantages fiscaux tels que cote de crédit inférieure (0,3 % au lieu de 1,5 %) et enfin la possibilité d'utiliser l'allègement des investissements à hauteur 40 pour cent valeur d'achat du véhicule, qui peut être réclamée par les entreprises et réduire ainsi leur profit. Dans le même temps, les voitures électriques sont extrêmement recherchées en tant que véhicules d'occasion. Des recherches récentes menées par German mobile.de ont montré qu'il s'agissait de modèles Tesla Modèle 3 et Tesla Modèle S les véhicules d'occasion "vendus" les plus rapides. C'est pourquoi ils maintiennent leur valeur de vente plus qu'excellent voire bien meilleur par rapport aux concurrents.
Véhicules électriques sont ce moment jusqu'à ½ moins cher uniquement à condition, pour les acheter comme personne morale et vous restez leur premier propriétaire 5 années. A savoir, les entreprises ont droit à diverses incitations fiscales, qui, si nous les analysons de manière exhaustive, signifient un "impôt" et économie de subvention. Par conséquent, l'achat d'un véhicule électrique est fortement recommandé pour les entreprises de nos jours, voire jusqu'à ½ moins cher que d'acheter un véhicule classique. Voyons!
Conditions dans lesquelles l'achat d'un véhicule électrique sera ½ moins cher qu'un véhicule classique :
- Acheter le véhicule personne morale.
- Le véhicule fait l'objet d'une éco-subvention généralisée 6.000 euros. Correction:(4 500 euros - réductions de subventions - 12-2020)
- Une déduction pour investissement d'un montant est réclamée pour le véhicule 40 pour cent du prix d'achat du véhicule.
- Un taux de crédit réduit est facturé pour les véhicules électriques 0,3 % plutôt 1,5 pour cent pour l'utilisation du véhicule d'un employé qui utilise le véhicule à des fins privées.
- Il peut être obtenu crédit écologique sans intérêt.
- Des économies à frais de carburant dans les premiers 5 années la possession.
- Réduction des coûts de maintenance dans l'ancien 5 années.
- Plus grande valeur résiduelle véhicules vendus après la date d'expiration 5 années.
Divers avantages et incitations fiscales lors de l'achat d'un véhicule électrique.
Examinons de plus près les différents avantages et incitatifs fiscaux liés à la possession et à l'achat d'un véhicule électrique.
1. Eco subvention de base d'un montant de 6 000 euros pour l'achat d'un véhicule électrique
C'est incroyable, mais vrai, qu'en Slovénie nous avons pu gagner le 13 mars 2020 7 500 euros des éco-subventions pour l'achat d'un véhicule électrique. L'État a réduit cette subvention de 1 500 euros. Cependant, la subvention demeure et n'est pas négligeable. Il peut donc être déduit du montant d'achat du véhicule neuf 6 000 euros. A titre de comparaison, en Allemagne, ce montant s'élève à 9 000 euros.
2. Allègement des investissements d'un montant de 40 %
Si votre entreprise achète un véhicule d'une valeur 50 000 euros, nous pouvons conclure que a un bénéfice. En tant qu'entrepreneur, vous ne pensez même pas à un véhicule de cette valeur autrement. D'un point de vue fiscal, les véhicules électriques ont un statut identique ou comparable à Camion. Cela signifie que l'entreprise peut pour eux réclame un allègement des investissements. En d'autres termes, cela signifie que vous pouvez Vous déduisez 40% du prix d'achat du véhicule de la base d'imposition pour calcul de l'impôt sur le revenu et ainsi réduire ce dernier de manière significative. Si la valeur du véhicule est de 50 000 euros, le montant de l'« économie d'impôt » s'élève à 4 500 euros indirects. Si l'on prend également en compte l'éco subvention d'un montant 6 000 euros, le montant total des incitations de l'État s'élève à quelque part 10 000 euros.
De réelles économies lors de l'achat d'un véhicule électrique - allégement de l'investissement
Dans le cas d'un véhicule à 50 000 euros, les "économies d'impôts" s'élèvent quelque part 4 500 euros. Ce montant représente un paiement "réduit" de l'impôt sur les sociétés dans l'année d'achat du véhicule, ou étalé sur une période plus longue - par exemple, les trois premières années. Le tout, bien sûr, à condition que l'entreprise réalise un profit.
3. Réduction de la cote de crédit totale des véhicules électriques d'entreprise
Toutes les entreprises dont les salariés utilisent également le véhicule à des fins privées, ils calculent la solvabilité des employés. C'est ce dernier une lourde charge fiscale, car dans le cas de voitures de montants plus élevés, cela augmente considérablement le salaire brut de l'employé. La cote de crédit est calculée sur le salaire brut et augmente ce dernier. Dans le cas d'un véhicule de société normal dont la valeur d'achat est 50 000 euros, soit augmentation du salaire brut pour 1,5 % de la valeur d'achat mensuel, ce qui lors de l'achat d'une voiture équivaut à seulement 750 euros une augmentation du salaire brut et donc une augmentation de tous les taux de cotisation. Cela signifie un paiement d'impôt d'environ 350€ sur une base mensuelle (il s'agit d'un forfait). Bien sûr, le montant est "amorti" au fil des ans, mais il représente tout de même un montant nettement plus important que dans le cas des véhicules électriques. Dans le cas des véhicules électriques, le pourcentage de cote de crédit n'est que de 0,3 %, de sorte que la voiture "augmente" le salaire brut de l'employé de seulement 150 euros. Ce qui signifie une augmentation négligeable, qui ne se traduit pas par une charge fiscale excessivement accrue. Dans ce cas, l'impôt à payer augmente quelque peu 75 euros (tous les montants sont approximatifs et ne servent qu'à titre d'exemple).
4. Pour l'achat d'un véhicule électrique, des prêts "éco" bonifiés sont disponibles - également sans intérêt
De nombreux fabricants offrent également un financement sans intérêt. Ce n'est pas nouveau dans l'industrie automobile. Cependant, les voitures électriques ont ici un léger avantage et ont plus d'options pour un financement "éco" plus favorable. Bien sûr, il faudra des connaissances bureaucratiques et aussi un peu de chance pour décrocher un appel d'offres, mais je pense que vous éco véhicule électrique a trouvé un prêt sans intérêt, car il existe actuellement un grand nombre de prêts de développement disponibles avec un taux d'intérêt bonifié.
De réelles économies lors de l'achat d'un véhicule électrique - financement
Le montant d'un financement auto de 50 000 euros sur une durée de 5 ans n'est pas mince et s'élève entre 6 000 et 8 000 euros avec un acompte de 20% au début du financement. Bien sûr, cela dépend du taux d'intérêt et d'autres facteurs. Si l'entreprise saisit la possibilité d'un financement sans intérêt auprès de divers fonds "éco", les économies ne sont pas négligeables, mais significatives. Dans le calcul final, nous n'avons pris en compte qu'une petite différence à ce stade.
5. La recharge gratuite sur le réseau public et le "carburant moins cher" sont souvent proposés
Tesla permet à de nouveaux clients 400kWh éd recharge gratuite, ce qui est suffisant pour le premier 1 500 kilomètres. Ensuite, la facture de facturation est d'environ 0,26 euros pour 1 kWh. Ce qui signifie que pour un réservoir plein de Tesla 3, vous devez payer entre 15 et 25 euros (selon la taille de la batterie et le modèle). Cependant, il existe encore de nombreuses bornes de recharge où vous pouvez recharger votre véhicule gratuitement. Il y en a de moins en moins, mais on peut toujours les trouver. Les conducteurs de véhicules électriques - très largement - dépensent quelque part 30 % du montant, que vous dépenseriez pour un véhicule classique (au prix actuel du carburant). Si vous faites le plein pour 25.000 kilomètres par an coûte quelque part 1 500 euros, vous passerez environ ⅓ de ce montant. Donc quelque chose de plus 500 euros par an.
6. Entretien moins cher
Je crois que l'entretien d'une voiture électrique sera parmi les premiers 5 ans nettement moins cher de l'entretien d'une voiture classique. Les constructeurs sont conscients que cela doit devenir l'un des arguments d'achat, donc je pense que les garanties des ensembles de batteries et de certains composants plus chers seront encore meilleures que celles existantes pour les voitures classiques. Ça le prouve Tesla, qui offre une garantie de 8 ans sur ses batteries, soit jusqu'à 192 000 kilomètres parcourus. Dans le même temps, la capacité de la batterie ne doit pas tomber en dessous 70 pour cent. J'en conclus que les 5 premières années d'entretien des véhicules électriques ne posent aucun problème. Problèmes commencera après 8 ans, lorsqu'il sera temps d'effectuer un entretien général ou de remplacer la batterie ou les éléments de batterie défaillants.
De réelles économies lors de l'achat d'un véhicule électrique - entretien
L'économie d'entretien est actuellement une énigme. Cependant, dans les 5 premières années, les véhicules électriques ne devraient pas représenter un coût plus élevé que les voitures classiques. Coût entretien Je ne l'ai pas inclus dans notre calcul de comparaison final. Mais je crois toujours que les coûts d'entretien sont inférieurs pour les voitures électriques. Si les véhicules classiques du premier 5 années besoin quelque part 250 euros entretien annuel, ce montant sera divisé par deux pour les véhicules électriques !
Tableau: Comparatif indicatif de possession d'un véhicule électrique et d'un véhicule classique pour les personnes morales*
| Tesla 3 | Une voiture classique | |
| Coût | 52 000 euros | 45 000 euros |
| Eco subvention | – 6.000 euros | 0 euros |
| Déduction pour investissement 40 % | – 5.612 euros | 0 euros |
| Coût du financement (5 ans) | 5.000 euros | 7.000 euros |
| Coût du carburant (5 ans) | 2.500 euros | 9.000 euros |
| Cotation du coût du crédit (5 ans) | 4.680 euros | 20.250 euros |
| Coût des 5 premières années (total) | 52 568 euros | 81 250 euros |
| Valeur du véhicule après 5 ans | 25.000 euros | 18.000 euros |
| Coût réel après 5 ans | 27 568 euros | 63 250 euros |
* Les valeurs sont indicatives et utilisées uniquement dans le but de prouver la faisabilité de l'achat d'un véhicule électrique.
Malgré le fait que dans le calcul ci-dessus Tesla 3 au tout début pour 7 000 euros plus cher qu'un véhicule classique comparable, mais la propriété et les avantages fiscaux sont tels que sur une période de 5 ans l'entreprise paie ce type de véhicule 1/2 le montant. En d'autres termes, les économies peuvent être encore plus importantes. Le coût mensuel d'une voiture électrique est donc faible 459 euros, tandis que la société de véhicules classiques soustrait chaque mois 1 054 euros.
Le calcul est purement informatif, mais il montre clairement que nous ne connaissons pas assez les incitations fiscales qui accompagnent l'achat d'un véhicule électrique. En tant qu'entreprise, nous pouvons l'acheter en 2020 à des conditions très avantageuses.
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Les calculs de ce document sont de nature informative et ne servent qu'à titre indicatif.
