Imaginez une voiture plus puissante que votre premier ordinateur et qui accélère plus vite que votre abonnement Netflix. La Mercedes-AMG E53 est comme le monstre de Frankenstein de l'industrie automobile moderne : composée de pièces auxquelles on ne s'attendrait pas à aller ensemble, mais qui fonctionnent en harmonie incroyable. L'hybride six cylindres à suralimentation électrique développe 603 chevaux (pendant une courte période, en utilisant le contrôle de lancement) et prouve que dans le monde des voitures, parfois, plus c'est vraiment plus.
La vieille école dit que plus grand est toujours mieux, et la nouvelle AMG E53 prend cette règle très au sérieux. Au lieu d’emprunter la voie de la réduction des effectifs, Mercedes a conservé le six cylindres bien-aimé dans cet hybride, mais l’a amélioré à 443 chevaux. Si l’on y ajoute le moteur électrique de 161 ch, vous obtenez un total de 577 ch – et pour cette adrénaline supplémentaire lors d’une courte accélération, même 603 ch.
Attendez-vous à être de 0 à 100 km/h (60 mph) atterri en 3,8 secondes (berline) ou v 3,9 secondes (break), qui est assez rapide pour sonner votre réveil matinal. La limite de vitesse est par ailleurs fixée à 250 km/h, ce qui est probablement plus une question académique qu'autre chose, à moins que votre trajet quotidien n'implique l'autoroute. Mais pour ceux qui veulent un peu plus, il existe le pack conducteur AMG supplémentaire, qui augmente encore la limite de vitesse.
En tant que véritable hybride, la nouvelle E53 peut également rouler uniquement à l’énergie électrique, atteignant des vitesses allant jusqu’à 140 km/h. Et n'ayez crainte, vous ne serez pas à court d'énergie électrique de sitôt, car sous le coffre à bagages se trouve une batterie de 21,22 kWh, qui offre plus de 100 km d'autonomie électrique. Pas mal pour un hybride.
AMG n'a pas non plus oublié les accessoires sportifs : structures de carrosserie plus rigides, freins plus gros et direction des roues arrière de série, et suspension adaptative pour ceux qui aiment sentir la route. Sans parler de l’essieu avant plus large et du design plus agressif.
L'E53 ne ramènera peut-être pas les portes jumelles de la génération précédente, mais qui en a besoin quand on a un hybride aussi puissant et rapide ? De plus, avec l'arrivée du CLE53, Mercedes poursuit son avenir électrifié avec élégance et puissance.
Comme le dit Jeremy Clarkson, on pourrait dire que c'est « la meilleure voiture du monde »… enfin, du moins jusqu'à la sortie de la prochaine. La Mercedes-AMG E53 n'est pas seulement une voiture, c'est une déclaration sur le chemin parcouru - et avec une prise. Le prix est encore inconnu, mais si l'on en croit le modèle précédent, qui commençait à un prix amical de 100 000 €, attendez-vous à ce que votre portefeuille ait besoin d'un petit électrochoc pour le réveiller. Préparez-vous pour l'arrivée, car elle sera dans les salons plus tard cette année.
