Imaginez que vous dépensiez plus de 100 000 € pour une Mercedes EQS ou EQE et qu'on vous demande ensuite plus d'argent pour libérer tout son potentiel. Préparez-vous pour les mises à jour logicielles d'amélioration des performances en direct de Mercedes, qui ont bien sûr un coût. Et c'est une somme dérisoire par rapport aux mises à jour gratuites de Tesla.
Donc, vous avez déboursé une fortune pour votre nouvelle Mercedes brillante NQE ou égaliseur et cela vous fait vous sentir assez suffisant et fier. Mais attendez, qu'est-ce que c'est ? Mercedes veut que vous payiez encore plus pour libérer tout le potentiel de votre voiture électrique ? Vous devez plaisanter, non ? Faux! Bienvenue dans le nouveau monde courageux des mises à niveau de logiciels de voiture où vous ne pouvez même pas échapper au système de paiement en voiture de plus de 100 000 €. Dans cette réalité bizarre, les mises à niveau gratuites de Tesla semblent être une bouffée d'air frais. Et surréaliste.
Mercedes est avec un mouvement, qui s'apparente plus à des mouvements dans l'industrie du jeu et à des mises à niveau dans les jeux vidéo qu'à une nouvelle stratégie d'un constructeur de voitures de luxe, a remué l'opinion publique. Mercedes-Benz a introduit une nouvelle fonction appelée Augmentation de l'accélération à la demande, disponible dans la boutique Mercedes me connect. Pour un prix modique de 60 USD (54 €) par mois, 600 USD (540 €) par an ou un paiement unique de 1 950 USD (1 757 €), les propriétaires de la berline et du SUV EQE 350 4MATIC peuvent gagner 60 ch (de 288 à 348). Cela se traduit par 5,1 s d'accélération de 0 à 100 km/h pour la berline (contre 6 s sans le pack) et 5,2 s pour le SUV (contre 6,2 s auparavant). Des chiffres qui, compte tenu de la classe de prix des véhicules, n'ont par ailleurs rien de spécial.
Si vous en avez un plus cher NQE, puis c'est 90 USD (81 EUR) par mois, 900 USD (810 EUR) par an ou un montant forfaitaire de 2 950 USD (2 659 EUR) pour augmenter la berline et le SUV EQS 450 4MATIC de 80 ch. Cela se traduit par une réduction du temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 4,5 s pour la berline (par rapport aux 5,3 s précédentes) et de 4,9 s pour le SUV (par rapport aux 5,8 s précédentes).
Bien que ce modèle de paiement puisse ressembler à un vol d'autoroute, Mercedes-Benz a gentiment assuré aux clients que "les fonctionnalités standard telles que les sièges chauffants ne seront pas disponibles en tant que suppléments numériques". Merci Mercedes. Il est réconfortant de savoir qu'après avoir dépensé une fortune pour votre véhicule de luxe, vous n'aurez plus à vous soucier des sièges chauffants.
Plus que tout ce qui précède, cependant, il est certainement inquiétant que le fabricant n'ait pas été conscient de la possibilité d'impressionner ses clients. Tout comme Apple ou Tesla. Et je ne leur donnerais pas une mise à jour gratuite au nom de la bonne réputation.
Mais comme nous le savons tous, la misère aime la compagnie. Mercedes il a frappé le BMWsa stratégie, qui propose également des add-ons numériques payants. Si seulement Tesla se joignait au plaisir, mais hélas, ils sont occupés à offrir des mises à niveau gratuites en termes de performances, d'autonomie et de mises à jour logicielles régulières. Les autres fabricants ne le font pas.
Voilà pour vous les gars. Le monde des véhicules électriques de luxe est devenu fou et il est temps de payer si vous voulez jouer à la nouvelle saison de Fortnite. N'oubliez pas qu'une fois que vous avez dépensé votre argent durement gagné pour cette amélioration des performances, les propriétaires de Tesla sourient jusqu'au (gratuit) Compresseur.
Alors amateurs de transmissions et de véhicules électriques de luxe, que pensez-vous de ce nouveau monde où les constructeurs prennent en otage les performances de votre véhicule ? Payerez-vous un supplément ou resterez-vous avec votre véhicule standard non amélioré ? Faites-le nous savoir dans les commentaires sur les réseaux sociaux.
Mercedes Benz et de nombreux autres fabricants n'ont pas suivi la recette du succès de Tesla. Celui-ci est simple. Les fonds destinés à la publicité sont dirigés vers la production d'un meilleur véhicule. C'est aussi pourquoi Tesla améliore régulièrement les voitures, tout comme Apple le fait. Parce qu'il sait simplement qu'une telle mise à niveau est une publicité entièrement gratuite. Mais Tesla cache un autre atout. Une balade autonome qu'il veut offrir à ceux qui ne l'ont pas achetée un beau lundi. Pour une plus grande sécurité routière générale. À ce moment-là, tous les autres fabricants s'éloigneront et deviendront complètement obsolètes.
Pour l'instant, les mises à jour d'équipement ne s'appliquent qu'au marché américain.
