Opel Insignia Grand Sport (2017) : la plus belle Insignia à ce jour

Opel Insigne a commencé à écrire son histoire il y a des années 2008. Quand nous l'avons vue pour la première fois, nous étions tous unis et avons convenu qu'elle ressemblait à une force sympathique. Le nouveau modèle n'est pas différent cette fois, il est adapté à l'époque et plus moderne, et encore plus intéressant et séduisant à regarder. La nouvelle Insignia va conquérir le marché avec un large choix d'innovations que l'on retrouve principalement dans la classe la plus élevée. Il se glissera dans la peau des conducteurs en raison de son agilité et de sa dynamique de conduite, et il impressionnera les passants lignes de coupé sportives et élégantes. Les concepteurs ont assurément fait en sorte qu'elle soit la voiture phare de la gamme de la marque. Opel perceptible au premier coup d'oeil.

Conception Insignia est définitivement passionnant, mais ils se démarquent davantage dans le nouveau technologie avancée et systèmes d'assistance. Grand Sport est la seule voiture de la marque à ce jour Opel, Qui permet écran de projection sur le pare-brise. Cela augmente la sécurité, car le conducteur n'a pas à quitter la route des yeux. Les systèmes d'assistance participent à freinage d'urgence, aider à maintien de voie, pointer vers collision possible et reconnaître les piétons. C'est pour notre confort Opel encore une fois offert ergonomique siège de l'AGR, où le conducteur a également un massage et ventilation. Un système déjà bien connu OnStar a été modernisé et peut désormais réserver une chambre d'hôtel ou trouver une place de parking vide et adaptée pour vous avec l'aide d'un assistant.

Conduire l'Insignia Grand Sport est très confortable et brillant. Les remerciements vont principalement à la conception plus légère, qui permet une accélération réactive avec contrôle agile. La voiture a grandi dans presque toutes les dimensions, en particulier dans celles qui ont fait l'objet de critiques jusqu'à présent. La hauteur d'assise a été abaissée et a ainsi contribué à une sensation plus sportive au volant. Les passagers ont le dos beaucoup d'espace pour les jambes, et l'espace pour les épaules et les hanches a également augmenté. Pour plus 130 litres l'espace bagages a augmenté, qui peut être étendu jusqu'à 1665 litres.

L'Insignia dispose des derniers moteurs. Essence ils peuvent de 140 pour 260 chevaux, diesel mais de 110 pour 170 chevaux. Une amélioration notable est observée dans le moteur turbo essence de 1,5 litre, qui remplace l'ancien 1,6 litre. Il est surprenant que le plus petit moteur soit pour quoi 16 kilogrammes plus léger du prédécesseur. Le plus puissant parmi les agrégats est certainement le moteur à essence de 2 litres avec une voiture 260 chevaux. En plus du manuel six vitesses boîte de vitesses, vous pouvez également envisager huit vitesses transmission automatique, dont nous avons été témoins pour la première fois dans la marque Opel.

Un péché Astres Chez Insignia, l'accent est également mis sur phares matriciels IntelliLux. La technologie de ces feux intelligents bascule automatiquement entre les feux de route et les feux de croisement et n'aveugle jamais les conducteurs venant en sens inverse. C'est avec Astra 35 pour cent part des voitures équipées de phares intelligents, et avec l'Insignia, ce pourcentage augmentera probablement plus haut.

Au début, ils se présenteront 2 carrosserie version de l'Insignia, à savoir coupé Grand Sport et caravane Sport Tourer. En septembre sera au salon de l'auto de Francfort une autre version présentée Country Tourer. Tous les Insignias auront 4 versions différentes : Insigne, Édition, Dynamique et Innovation. Pour l'Insignia d'entrée de gamme avec une unité de 1,5 litre, 140 chevaux et un équipement Insignia, il faudra payer 22 100 euros. Les meilleures performances avec un moteur diesel 2 litres, 210 chevaux et un équipement Innovation doivent être déduites 34 850 euros.

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Galerie d'images : les plus beaux insignes à ce jour