Lorsque Porsche relooke son modèle, elle n'approfondit peut-être pas les changements visuels, mais en ce qui concerne les composants mécaniques, ce n'est pas une blague. En témoigne le Taycan 2025, un modèle qui peut sembler familier à première vue, mais qui cache des améliorations révolutionnaires sous son extérieur élégant.
Porsche Taycan Turbo S car 2025 représente l’apogée du progrès technologique et de la maîtrise de l’ingénierie. Avec une nouvelle puissance de 938 chevaux (ch) en accélération contrôlée, une augmentation notable par rapport aux 750 chevaux précédents, Porsche démontre son intention de rester à l'avant-garde du marché des berlines électriques ultra-puissantes. Cette puissance extraordinaire permet au Taycan Turbo S d'accélérer de 0 à 96 km/h (60 mph) dans une vitesse incroyable 2,3 secondes, ce qui la place au sommet des voitures de route les plus puissantes de Porsche à ce jour, dépassant les 887 ch de la 918 Spyder.
Avec de nouveaux moteurs occupant les mêmes dimensions que le modèle précédent mais apportant des composants internes révisés pour plus de puissance, Porsche apporte non seulement plus de puissance, mais améliore également l'efficacité et la portée. Bien que les chiffres officiels de l'EPA pour le nouveau Taycan n'aient pas encore été publiés, les tests effectués par notre site partenaire InsideEVs ont montré que le Taycan 4S était capable d'atteindre une autonomie allant jusqu'à 300 miles dans des conditions météorologiques loin d'être idéales, suggérant une amélioration significative de l'autonomie réelle. -gamme mondiale.
Une nouvelle batterie avec une composition chimique améliorée des cellules représente également un pas en avant important. Capacité brute d'une batterie plus grande Batterie performante Plus est passée de 93,4 kWh à 105 kWh, et la capacité nette ou utilisable est de 98,6 kWh. Les modèles de base disposent d'une batterie d'une capacité brute de 89 kWh et d'une capacité nette de 83,6 kWh. Les deux batteries sont plus légères que leurs prédécesseurs, la batterie de base offrant à peu près la même capacité que la mise à niveau précédente. Mais la batterie pèse 10 kilogrammes de moins. Porsche a amélioré le système de charge rapide, permettant une charge plus rapide avec une puissance allant jusqu'à 322 kW, même avec une capacité de batterie 35%. Le nouveau modèle permet également une identification et une authentification plus rapides aux bornes de recharge et affiche des informations sur la capacité réelle de la borne de recharge. Mais il peut toujours faire une charge lente de 11 kW et 22 kW à la maison.
Porsche a également amélioré la capacité de régénération d'énergie du Taycan. Là où les modèles précédents à transmission intégrale pouvaient régénérer jusqu'à 290 kW, le nouveau modèle permet jusqu'à 400 kW. Ils ont également amélioré le seuil de transition entre le freinage par récupération et le freinage par friction, qui est désormais plus élevé, jusqu'à 0,497 g par rapport aux 0,3 g précédents.
Le prix du Taycan 2025 d’entrée de gamme commence à environ 101 395 $ (environ 90 200 €), contre 92 550 $ (environ 82 300 €) pour la version précédente. En haut de l'offre se trouve Turbo S Cross Turismo pour 213 695 $ (environ 190 000 EUR), soit un bond significatif de 14 695 $ (environ 13 100 EUR) par rapport à son prédécesseur.
