Qui aurait pensé que le semi-camion électrique le plus intéressant de l'année - le Slate Truck - aurait des vitres manuelles, des interrupteurs en plastique et ressemblerait à un véhicule d'un clip vidéo des années 80 ? Retour aux sources, avancer vers l’avenir !
À Los Angeles, une nouvelle start-up automobile, Slate Auto, a dévoilé un véhicule qui n'est ni une « voiture » ni un « SUV », mais tout simplement le Slate Truck. C'est comme ça que ça s'appelle. Pas d’adjectifs, pas de chiffres. Seulement Camion. Et dans sa philosophie minimaliste, il pourrait être exactement ce dont nous avons besoin dans la surabondance de fonctionnalités numériques, d’écrans et de prix surnaturels.
Le prix après les allégements fiscaux américains pour un véhicule électrique est de seulement 20 000 $ (environ 18 700 €), ce qui est bas dans un monde où le prix moyen d'un nouveau véhicule est de 10 000 $ (environ 18 700 €). Les véhicules électriques dépassent les 40 000 $, presque de la science-fiction. Mais ne vous laissez pas tromper par son prix bas : le Slate Truck est un véritable véhicule électrique avec une vision.
Base technique du Slate Truck : un moteur, deux batteries, une capacité suffisante
Un camion est un petit semi-camion équipé d'un seul moteur électrique sur l'essieu arrière qui produit 201 chevaux (150 kW) et 400 Nm (295 lb-pi) de couple. Cela suffit pour une accélération à 96 km/h (60 mph) en huit secondes et une vitesse de pointe de 145 km/h (90 mph).
Deux batteries sont disponibles :
- capacité de base de la batterie 52,7 kWh permet une autonomie de 241 km (150 miles),
- facultatif 84,3 kWh et la batterie fournit jusqu'à 386 km (240 miles).
Bien qu'il s'agisse d'un véhicule électrique, vous ne trouverez pas ici de robot de charge, mais une charge standard AC et DC - avec une puissance allant jusqu'à 120 kW, ce qui signifie que vous pouvez charger la majeure partie de la batterie en une demi-heure environ.
Des dimensions de camion Slate qui n'ont pas peur des comparaisons avec la Honda Civic
Oui, « camion » est plus court que Honda Civic Berline à hayon. Mesurant seulement 4 437 mm de longueur (174,6 pouces), il a un empattement de 2 766 mm et un poids total de 1 633 kg. Suffisant pour Capacité de charge de 650 kg et 454 kg de capacité de remorquage – pas pour remorquer un bateau, mais suffisant pour un voyage IKEA le samedi.
Le coffre à l'arrière mesure 5 pieds (1,52 m) ce qui n'est d'ailleurs pas petitet celui de devant 0,2 m³ supplémentaire. Malgré le design rétro, l'agencement de l'espace est utilisé au maximum.
Un intérieur où le téléphone devient un système d'infodivertissement
Oubliez les écrans centraux, les boutons du volant et les assistants intelligents. Le Slate Truck est équipé d'un support pour smartphone, de commandes de climatisation physiques et – retenez votre souffle – de vitres manuelles. Non pas parce que nous voulons être rétro, mais parce que c'est moins cher et plus facile. Si vous voulez du son, apportez une enceinte Bluetooth. Ingénieux ou absurde ? Peut-être les deux.
La flexibilité de type LEGO du Slate Truck
Le camion est conçu comme une plate-forme de base pour la personnalisation. Plus de 100 accessoires seront disponibles – des films de différentes couleurs aux accessoires de toit, en passant par des airbags supplémentaires et même un kit SUV qui transforme le véhicule en une berline cinq portes avec des sièges supplémentaires. L’idée est que chaque propriétaire puisse personnaliser son véhicule – presque comme des briques LEGO.
La sécurité, malgré le minimalisme
Même si tout est basique, la sécurité n’est pas négligée. Il est équipé de série d'un freinage d'urgence automatique et d'un avertisseur de collision. Si vous choisissez le kit SUV, vous bénéficiez également d'airbags supplémentaires pour les passagers arrière. Système ADAS ? Non. Mais pour une conduite de base et une utilisation en ville, c'est plus que suffisant.
Données techniques – Slate Truck
| Propriété | Données |
|---|---|
| Prix de base | Moins de 18 800 € (dont 7 000 € de subvention) |
| Capacité de la batterie | 52,7 kWh (de base), 84,3 kWh (en supplément) |
| Type de charge | NACS (norme américaine, similaire à CCS) |
| Conduire | Moteur électrique unique, propulsion arrière (RWD) |
| Autonomie (classement WLTP) | environ 241 km (batterie de base), jusqu'à 386 km (batterie plus grande) |
| Longueur du véhicule | 4 437 mm (174,6 po) |
| Vitesse maximale | 145 km/h (90 mph) |
| Capacite de transport | 650 kg (1 433 lb) |
| Puissance du moteur | 150 kW / 201 ch |
| Nombre de sièges | 2 |
Voulez-vous que j'inclue ce tableau dans l'article sous forme d'infographie ? comme une case en surbrillance dans le texte ?
Conclusion : Est-ce de la folie ou du génie ?
Le Slate Truck est fondamentalement le contrepoint parfait aux véhicules modernes. Ce n'est pas pour tout le monde. Mais pour ceux qui veulent un véhicule électrique simple, utilisable et abordable qu'ils peuvent mettre à niveau selon leurs propres spécifications, cela peut être la meilleure option sur le marché. C’est un projet courageux qui nécessite des acheteurs encore plus courageux.
Prix ci-dessous 20.000 $ C’est tentant, mais aussi difficile, surtout avec des conditions de plus en plus complexes pour les subventions gouvernementales. Cependant, si Slate parvient à lancer la production et à sécuriser un réseau de services, le camion redéfinira véritablement le transport personnel, comme ils le prédisent.
Et si c'est vrai ce qu'ils disent - que tout ce dont vous avez besoin c'est d'un téléphone, d'un peu de créativité et d'un esprit ouvert - alors cette « non-voiture » électrique deviendra un véritable modèle culte dans les années à venir !
