Hvem hadde trodd at årets mest interessante elektriske semi-lastebil - Slate Truck - ville ha manuelle vinduer, plastbrytere og se ut som et kjøretøy fra en 80-talls musikkvideo? Tilbake til det grunnleggende, gå videre inn i fremtiden!
I Los Angeles har et nytt oppstartsselskap for biler, Slate Auto, avduket et kjøretøy som verken er en "bil" eller en "SUV", men ganske enkelt - Slate Truck. Det er det den heter. Ingen adjektiver, ingen tall. Bare Lastebil. Og i sin minimalistiske filosofi kan det være akkurat det vi trenger i mengden av digitale funksjoner, skjermer og overjordiske priser.
Prisen etter amerikanske skattelettelser for en elbil er bare $20 000 (ca. € 18 700), som er lav i en verden hvor gjennomsnittlig nye Elbiler overstiger $40 000, nesten science fiction. Men ikke la den lave prisen lure deg – skifertrucken er en ekte elbil med en visjon.
Slate Truck teknisk grunnlag: en motor, to batterier, nok kapasitet
Truck er en liten semi-truck med en enkelt elektrisk motor på bakakselen som produserer 201 hestekrefter (150 kW) og 400 Nm (295 lb-ft) dreiemoment. Dette er nok for akselerasjon til 96 km/t (60 mph) på åtte sekunder og en toppfart på 145 km/t (90 mph).
To batterier er tilgjengelige:
- grunnleggende batterikapasitet 52,7 kWh tillater en rekkevidde på 241 km (150 miles),
- valgfri 84,3 kWh og batteriet gir opptil 386 km (240 miles).
Selv om det er et elektrisk kjøretøy, finner du ingen laderobot her, men standard AC- og DC-lading – med en effekt på opptil 120 kW, noe som betyr at du kan lade det meste av batteriet på omtrent en halvtime.
Slate Truck dimensjoner som ikke viker unna sammenligninger med Honda Civic
Ja, «lastebil» er kortere enn Honda Civic Hatchback. Den måler bare 4437 mm i lengde (174,6 tommer), den har en akselavstand på 2766 mm og en totalvekt på 1.633 kg. Tilstrekkelig for 650 kg lastekapasitet og 454 kg slepekapasitet – ikke for sleping av båt, men nok til en lørdagstur på IKEA.
Bagasjerommet bak måler 5 fot (1,52 m) som forøvrig ikke er liteog den fremre ytterligere 0,2 m³. Til tross for retrodesignet utnyttes plassoppsettet maksimalt.
Et interiør hvor telefonen blir et infotainmentsystem
Glem sentrale displayer, rattknapper og smarte assistenter. Slate Truck har et smarttelefonfeste, fysiske klimakontroller og – hold pusten – manuelle vinduer. Ikke fordi vi vil være retro, men fordi det er billigere og enklere. Hvis du vil ha lyd, ta med en Bluetooth-høyttaler. Genialt eller absurd? Kanskje begge deler.
Slate Trucks LEGO-lignende fleksibilitet
Trucken er designet som en grunnleggende plattform for tilpasning. Mer enn 100 tilbehør vil være tilgjengelig – fra forskjellige farger, til taktilbehør, ekstra kollisjonsputer og til og med et SUV-sett som gjør kjøretøyet til en femdørs sedan med ekstra seter. Tanken er at hver eier kan tilpasse kjøretøyet sitt – nesten som LEGO klosser.
Sikkerhet, til tross for minimalisme
Selv om alt er grunnleggende, neglisjeres ikke sikkerheten. Den er utstyrt med automatisk nødbrems og kollisjonsvarsling som standard. Velger du SUV-settet får du også ekstra kollisjonsputer for bakpassasjerene. ADAS system? Ingen. Men for grunnleggende kjøring og bybruk – mer enn nok.
Tekniske data – Skiferbil
| Eiendom | Data |
|---|---|
| Grunnpris | Under € 18 800 (inkludert € 7 000 subsidie) |
| Batterikapasitet | 52,7 kWh (grunnleggende), 84,3 kWh (tillegg) |
| Ladetype | NACS (amerikansk standard, lik CCS) |
| Kjøre | Enkel elektrisk motor, bakhjulsdrift (RWD) |
| Rekkevidde (WLTP-vurdering) | ca. 241 km (grunnbatteri), opptil 386 km (større batteri) |
| Kjøretøyets lengde | 4437 mm (174,6 tommer) |
| Topphastighet | 145 km/t (90 mph) |
| Bæreevne | 650 kg (1433 lbs) |
| Motorkraft | 150 kW / 201 hk |
| Antall seter | 2 |
Vil du at jeg skal inkludere denne tabellen i artikkelen som en infografikk? som en uthevet boks i teksten?
Konklusjon: Er dette galskap eller geni?
Skifertrucken er i bunn og grunn det perfekte motpunktet til moderne kjøretøy. Det er ikke for alle. Men for de som ønsker en enkel, brukbar og rimelig elbil som de kan oppgradere til sine egne spesifikasjoner, kan dette være det beste alternativet på markedet. Det er et modig prosjekt som krever enda modigere kjøpere.
Pris under 20.000 $ Det er fristende, men også utfordrende – spesielt med stadig mer komplekse vilkår for statlige tilskudd. Men - hvis Slate klarer å starte produksjon og sikre et servicenettverk, vil lastebilen virkelig redefinere personlig transport, slik de forutsier.
Og hvis det er sant det de sier - at alt du trenger er en telefon, litt kreativitet og et åpent sinn - så vil denne elektriske "ikke-bilen" bli en ekte kultmodell i årene som kommer!
