Volkswagen a fixé de nouvelles limites dans le segment des véhicules électriques avec l'ID.7 Tourer, présentant le premier break électrique de la marque. Ce modèle allie praticité traditionnelle et technologie électrique avancée, promettant un confort supérieur et une autonomie exceptionnelle. Bien entendu, la voiture remplace de manière réaliste et à long terme la Volkswagen Passat classique.
Volkswagen ID.7 Tourer basé sur le concept ID. La Space Vizzion 2019 conserve les mêmes dimensions extérieures que la version berline, mais apporte plus de praticité avec un espace supplémentaire dans le coffre, qui est le chiffre le plus important et est désormais de 605 litres. Malgré les mêmes dimensions extérieures que la berline, l'ID.7 Tourer offre jusqu'à 1 714 litres d'espace pour bagages avec les sièges rabattus, une augmentation significative par rapport à la berline. À l’intérieur du véhicule, on retrouve des technologies de pointe, dont un toit ouvrant panoramique à cristaux liquides dispersés en polymère (PDLC) qui permet de basculer entre transparence et opacité. Considérez la Volkswagen ID.7 Tourer comme une Passat qui a un peu trop trinqué le soir du Nouvel An et qui s'est réveillée comme un break électrique.
Le cœur de cette familiale électrique bat sous la forme d'un moteur électrique monté à l'arrière développant 282 chevaux (210 kilowatts) et 545 Nm de couple. Deux variantes de batterie sont promises, la base de 77 kWh et la Pro S améliorée de 86 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 685 km (426 miles) sur le cycle WLTP. Si vous choisissez la batterie la plus petite et que votre puissance de charge sera limitée à un modeste 175 kW, tandis que le plus grand pack peut gérer une puissance impressionnante de 200 kW, c'est comme choisir entre un micro-ondes et un four professionnel. Quel que soit le choix, l'ID.7 Tourer charge sa batterie de 10 à 80 % en moins d'une demi-heure, presque aussi vite que votre café devient tiède. Bien sûr, comme pour tout autre véhicule électrique, votre autonomie variera en fonction de la taille des roues, qui vont du chic 19 pouces au majestueux 21 pouces – car nous savons que la taille (les roues) compte. La voiture est plus « sexy » sur les plus grandes.
L'intérieur et l'extérieur sont prévisibles, Volkswagen n'a pris aucun risque. C'est comme ID.7 qui est allé à la salle de sport et s'est concentré uniquement sur le haut de son corps, ou plutôt sur ses fesses.
La Volkswagen ID.7 Tourer sera fabriquée dans l'usine Volkswagen d'Emden, en Allemagne, où les autres modèles ID sont également produits. série. Malgré son innovation et son côté pratique, Volkswagen n’envisage pas d’importer ce modèle aux États-Unis pour le moment.
