Avez-vous déjà pensé que votre fabricant de smartphones préféré pourrait créer une voiture ? Eh bien, Xiaomi, célèbre pour ses téléphones mobiles innovants, franchit désormais le seuil de l'industrie automobile avec le modèle SU7, qui promet de rivaliser avec des géants comme Tesla et Porsche. Les prévisions sur la manière dont le savoir-faire technologique sera transféré au monde des quatre roues sont élevées, car Xiaomi est connue pour son innovation et sa qualité. Dans le même temps, la marque est connue pour être en fait la fenêtre d'exportation de la Chine.
Xiaomi SU7 il n'est pas seulement un nouveau visage sur le marché automobile ; est une vision rêvée de l'avenir, basée sur l'engagement de l'entreprise à devenir l'un des cinq premiers constructeurs automobiles mondiaux d'ici 15 à 20 ans. Avec des projets audacieux visant à investir 10 milliards de dollars dans la production de véhicules électriques au cours de la prochaine décennie, Xiaomi montre clairement son engagement envers cet objectif ambitieux. Bien entendu, chez cette enseigne, ils ne font pas tout le développement eux-mêmes. Le plus souvent, ils trouvent une marque sur le marché et la prennent sous l'égide de leur propre marque.
Le modèle SU7 allie puissance et élégance. La version RWD à moteur unique produit environ 295 chevaux et pèse environ 1 978 kg, tandis que la version premium à double moteur AWD produit 663 chevaux et pèse environ 2 206 kg. Cela signifie que le SU7 est non seulement élégant, mais aussi puissant.
Le SU7 sera disponible dans une variété de configurations, y compris le SU7 d'entrée de gamme, le SU7 Pro plus avancé et le SU7 Max haut de gamme, ainsi qu'une « édition Founders » spéciale. Chacune de ces variantes ciblera différents segments de marché, Xiaomi cherchant probablement à tirer parti de ses canaux de commercialisation et de sa clientèle existants.
Le design est un mélange de tout ce que nous avons vu auparavant
Le Xiaomi SU7 présente un mélange unique d'éléments de conception inspirés de divers constructeurs automobiles. La partie avant de la voiture au design agressif et moderne rappelle la McLaren britannique, ce qui confère à la voiture un caractère sportif. L'arrière, avec ses lignes fluides et ses feux arrière distincts, suggère l'influence de la marque Kia, notamment du modèle Stinger, qui apporte une sensation d'élégance. La vue latérale est celle qui évoque le plus l'image de la prestigieuse Porsche Taycan, soulignant l'intention de Xiaomi de rivaliser sur le segment des voitures électriques de luxe. Bien que le design ne soit peut-être pas révolutionnaire, et bien que la marque NIO puisse offrir une identité de design plus unique, le Xiaomi SU7 a réussi à créer une image cohérente qui combine avec succès différentes philosophies de design sans paraître excessivement « chinoise » ou imitative.
Avec le SU7, Xiaomi entre sur le marché des véhicules électriques en combinant style, puissance et innovation. Avec des investissements importants et une vision claire, on peut s’attendre à ce que ce nouveau venu devienne un acteur majeur de l’industrie automobile. Bien que les projets de ventes internationales ne soient pas encore clairs, il est clair que Xiaomi n'est pas simplement un nouveau venu sur le marché ; est un géant technologique qui a le potentiel de bouleverser sérieusement le monde de l’automobile. Le SU7 n’est pas seulement une voiture ; est un symbole de la transition du géant technologique vers une nouvelle ère de mobilité.
Le géant chinois de la technologie Xiaomi, qui s'est fait connaître grâce à ses smartphones innovants, se lance désormais dans l'industrie des véhicules électriques. Avec cette présentation, ils révèlent la vision avec laquelle ils envisagent de devenir l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux au cours des 15 à 20 prochaines années. Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a décrit la voiture comme une « voiture de rêve » qui rivalisera avec des marques comme Tesla et Porsche. Lei a également annoncé un investissement de 10 milliards de dollars dans la production de véhicules électriques au cours de la prochaine décennie. La production du SU7 aura lieu dans l'usine du constructeur public BAIC Group à Pékin, avec une capacité de 200 000 véhicules par an. Les batteries du SU7 seront fournies par les sociétés chinoises CATL et BYD, cette dernière étant l'un des principaux fabricants de véhicules électriques au monde.
