Haben Sie jemals darüber nachgedacht, dass Ihr Lieblings-Smartphone-Hersteller ein Auto entwickeln könnte? Nun, Xiaomi, berühmt für seine innovativen Mobiltelefone, überschreitet nun mit dem Modell SU7 die Schwelle zur Automobilindustrie und verspricht, mit Giganten wie Tesla und Porsche zu konkurrieren. Die Prognosen darüber, wie das technologische Know-how auf die Welt der vier Räder übertragen wird, sind hoch, da Xiaomi für seine Innovation und Qualität bekannt ist. Gleichzeitig ist es dafür bekannt, dass die Marke tatsächlich das Exportfenster Chinas ist.
Xiaomi SU7 er ist nicht nur ein neues Gesicht auf dem Automarkt; ist eine Traumvision der Zukunft, die auf dem Anspruch des Unternehmens basiert, in 15 bis 20 Jahren einer der fünf größten Automobilhersteller der Welt zu werden. Mit den mutigen Plänen, im nächsten Jahrzehnt 10 Milliarden US-Dollar in die Produktion von Elektrofahrzeugen zu investieren, zeigt Xiaomi deutlich sein Engagement für dieses ehrgeizige Ziel. Natürlich wird bei dieser Marke nicht die gesamte Entwicklung selbst durchgeführt. Meistens finden sie eine Marke auf dem Markt und vereinen sie unter dem Dach ihrer eigenen Marke.
Foto: XiaomiDas Modell SU7 vereint Kraft und Eleganz. Die einmotorige RWD-Version leistet etwa 295 PS und wiegt etwa 1.978 kg, während die Premium-AWD-Doppelmotorversion satte 663 PS leistet und etwa 2.206 kg wiegt. Damit ist der SU7 nicht nur stylisch, sondern auch leistungsstark.
Foto: XiaomiDas SU7 wird in verschiedenen Konfigurationen erhältlich sein, darunter das Einstiegsmodell SU7, das weiterentwickelte SU7 Pro und das Spitzenmodell SU7 Max sowie eine spezielle „Founders Edition“. Jede dieser Varianten wird auf unterschiedliche Marktsegmente abzielen, wobei Xiaomi wahrscheinlich versucht, seine bestehenden Marketingkanäle und seinen Kundenstamm zu nutzen.
Oblikovanje je miks vsega kar smo že videli
Xiaomi SU7 se ponaša z edinstveno mešanico oblikovalskih elementov, ki jih navdihujejo različni proizvajalci avtomobilov. Sprednji del avtomobila s svojo agresivno in moderno zasnovo spominja na britanski McLaren, kar daje avtomobilu športni značaj. Zadnji del z fluidnimi linijami in izrazitimi zadnjimi lučmi pa nakazuje na vplive znamke Kia, posebej modela Stinger, kar prinaša občutek elegance. Stranski pogled je tisti, ki najbolj prikliče podobo prestižnega Porsche Taycana, kar poudarja Xiaomijev namen konkurenčnosti v segmentu luksuznih električnih avtomobilov. Čeprav dizajn morda ni revolucionarno izviren in čeprav morda znamka NIO ponuja bolj unikatno oblikovalsko identiteto, je Xiaomi SU7 uspel ustvariti skladno podobo, ki uspešno združuje različne oblikovalske filozofije, ne da bi izpadel pretirano “kitajski” ali posnemalen.
Mit dem SU7 betritt Xiaomi den Markt für Elektrofahrzeuge mit einer Kombination aus Stil, Leistung und Innovation. Mit starken Investitionen und einer klaren Vision können wir davon ausgehen, dass sich dieser Newcomer zu einem wichtigen Akteur in der Automobilindustrie entwickeln wird. Obwohl die Pläne für internationale Verkäufe noch unklar sind, ist klar, dass Xiaomi nicht nur ein weiterer Neuling auf dem Markt ist; ist ein Technologieriese, der das Potenzial hat, die Welt des Automobils ernsthaft aufzurütteln. Der SU7 ist nicht nur ein Auto; ist ein Symbol für den Übergang des Technologieriesen in eine neue Ära der Mobilität.
Der chinesische Technologieriese Xiaomi, das durch seine innovativen Smartphones bekannt wurde, wagt sich nun in die Elektrofahrzeugbranche vor. Mit der Präsentation verraten sie die Vision, mit der sie in den nächsten 15 bis 20 Jahren zu einem der führenden Automobilhersteller der Welt werden wollen. Lei Jun, CEO von Xiaomi, beschrieb das Auto als „Traumauto“, das mit Marken wie Tesla und Porsche konkurrieren werde. Lei kündigte außerdem eine Investition von 10 Milliarden US-Dollar in die Produktion von Elektrofahrzeugen im nächsten Jahrzehnt an. Die Produktion des SU7 erfolgt im Werk des staatlichen Herstellers BAIC Group in Peking mit einer Kapazität von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr. Die Batterien für den SU7 werden von den chinesischen Unternehmen CATL und BYD geliefert, wobei letzteres einer der führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit ist.
