Audi nas ponovno impresionira 2024. U prvi plan dolazi njihov Q8 e-tron koji sada krasi nova i bolja baterija te značajno poboljšana aerodinamika. Ali to nije sve, jer Audi nudi poboljšanu verziju - Q8 e-tron Sportback, koji obećava nekoliko dodatnih kilometara u dometu.
Audi Q8 e-tron 2024, koji je dobio svoju novu oznaku, prethodno samo e-tron, kako bi bolje definirao svoju poziciju u asortimanu električnih i ICE vozila marke. Ovaj put može se pohvaliti poboljšanom aerodinamikom. Auto je sada širi i ima obnovljene farove i masku. Novi dizajn kotača, prorezi na nosu koji se otvaraju za hlađenje i zatvaraju za aerodinamičniju vožnju, te karoserija oko otvora za kotače koji usmjeravaju vjetar pomažu poboljšati otpor. Samo nekoliko malih izmjena za poboljšanje otpora ovog inače velikog automobila.
Kao što izreka kaže, "u malim stvarima leži veličina", a to se također odnosi i na poboljšanu aerodinamiku Audi Q8 e-tron 2024. To omogućuje veći domet, koji je prema EPA-i procijenjen na 285 milja (459 km) za standardnu verziju i 296 milja (476 km) za Sportback, koji se može povećati na 300 milja (483 km) s paketom Ultra. Ovo je veliki napredak u odnosu na prethodnih 225–226 milja (362–364 km). realno, možemo računati da možemo negdje otići s velikom baterijom od 106 kWh 400 kilometara autoputa.
Međutim, povećani domet nije samo rezultat poboljšane aerodinamike. Audi Q8 e-tron iz 2024. sada uključuje stražnji motor s dodatnim inovacijama koje stvaraju jače magnetsko polje iz istog električnog ulaza. Rezultat? Više okretnog momenta i manja potrošnja energije. Zajedno s baterijom većeg kapaciteta (106,0 kWh u odnosu na prijašnjih 86,5 kWh), to omogućuje veći domet.
Vremena ponovnog učitavanja također su poboljšana. Q8 e-tron 2024 sada može primiti 170 kilovata na DC brzom punjaču (prethodno 150 kilovata) i trebao bi moći prijeći s gotovo prazne baterije (10 posto) na 80 posto napunjene za oko 31 minutu. To još uvijek nije rekord, ali je svakako neophodan za tako veliku bateriju. Čak i kod kuće možete ga puniti punjačem od 19,2 kw uz nadoplatu od oko 1.800 eura, čime se vrijeme punjenja u kući prepolovljuje. Ako vaša kućna mreža to dopušta.
Q8 e-tron nije samo tehnički savršen, već je i ugodan za vožnju. S 402 konjske snage (300 kW) iz dva motora, brz je, ali ne previše agresivan. Može se pohvaliti snažnim vremenom od 0-100 km/h od 5,4 sekunde, što je prosjek za električna vozila, ali mislimo da je to prava količina snage za SUV ove veličine.
Poboljšanja na upravljaču i ovjesu čine vožnju još ugodnijom. Brži omjer od 14,6:1 umjesto prijašnjih 15,8:1 čini volan boljim odzivom. Prednji ovjes ojačan je čvršćim čahurama, a podesive zračne opruge osiguravaju udobnost i mogu apsorbirati sve neravnine.
Unutar Q8 e-trona sjedala su udobna, i sprijeda i straga, čak i u verziji Sportback s kosim krovom. Unutrašnjost odražava vanjštinu vozila – dizajn je možda hrabriji, ali sigurno nikoga neće razočarati.
Električna vozila i SUV sinonimi su za udobnost i luksuz. Audi je bio pametan što je to prepoznao i nije se pokušavao previše usredotočiti na upravljanje ili ubrzanje Q8 e-trona. Poboljšani domet znači manje brige oko punjenja, omogućujući vozačima da se opuste i uživaju u glatkoj, tihoj vožnji.
S poboljšanim verzijama Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback, Audi se 2024. godine svrstava u sam vrh ponude luksuznih električnih SUV vozila. S poboljšanim dometom, većom učinkovitošću i aerodinamikom, uspješno su odgovorili na potrebe kupaca i postavili visoka očekivanja za buduće modele. A cijena... od 74.400 eura u Njemačkoj. No, kako nam je potpuno jasno, riječ je o početnoj cijeni.
