Audi imponerer os igen i 2024. I forgrunden er deres Q8 e-tron, som nu har et nyt og bedre batteri og markant forbedret aerodynamik. Men det er ikke alt, da Audi serverer en forbedret version – Q8 e-tron Sportback, som lover et par ekstra kilometer i rækkevidde.
Audi Q8 e-tron 2024, som fik sin nye betegnelse, tidligere kun e-tron, for bedre at definere sin position i mærkets udvalg af el- og ICE-køretøjer. Denne gang kan den prale af forbedret aerodynamik. Bilen er nu bredere og har fået fornyet forlygter og maske. Et nyt hjuldesign, næseåbninger, der åbner for afkøling og lukker for en mere aerodynamisk tur, og karrosseri omkring hjulåbningerne, der leder vinden, hjælper med at forbedre luftmodstanden. Bare et par små justeringer for at forbedre modstanden af denne ellers store bil.
Som man siger, "i de små ting ligger storhed" og det gælder også forbedret aerodynamik Audi Q8 e-tron 2024. Dette giver mulighed for en længere rækkevidde, som EPA-estimeret til 285 miles (459 km) for standardversionen og 296 miles (476 km) for Sportback, som kan øges til 300 miles (483 km) med Ultra-pakken. Dette er en stor forbedring i forhold til de tidligere 225-226 miles (362-364 km). realistisk set kan vi regne med at kunne tage et sted hen med et stort 106 kWh batteri 400 motorvejskilometer.
Den øgede rækkevidde er dog ikke kun resultatet af forbedret aerodynamik. 2024 Audi Q8 e-tron inkluderer nu en bagmotor med yderligere innovationer, der skaber et stærkere magnetfelt fra den samme elektriske input. Resultatet? Mere moment og mindre energiforbrug. Sammen med et batteri med en større kapacitet (106,0 kWh i forhold til tidligere 86,5 kWh) giver dette en større rækkevidde.
Genindlæsningstiderne er også forbedret. Q8 e-tron 2024 kan nu tage 170 kilowatt på en DC-hurtigoplader (tidligere 150 kilowatt) og skulle kunne gå fra et næsten tomt batteri (10 procent) til 80 procent opladet på cirka 31 minutter. Det er stadig ikke rekord, men det er bestemt nødvendigt for et så stort batteri. Selv derhjemme kan du lade den op med en 19,2 kw oplader mod en ekstra betaling på omkring 1.800 euro og dermed halvere den indenlandske ladetid. Hvis dit hjemmenetværk tillader det.
Q8 e-tron er ikke kun teknisk perfekt, men også behagelig at køre. Med 402 hestekræfter (300 kW) fra to motorer er den hurtig, men ikke for aggressiv. Den kan prale af en kraftfuld 0-100 km/t-tid på 5,4 sekunder, hvilket er gennemsnittet for elektriske køretøjer, men vi tror, det er den helt rigtige mængde kraft til en SUV af denne størrelse.
Forbedringer af rat og affjedring gør kørslen endnu mere behagelig. Et hurtigere forhold på 14,6:1 i stedet for det tidligere 15,8:1 giver et mere responsivt rat. Forhjulsophænget er forstærket med fastere bøsninger, og justerbare luftfjedre sikrer komfort, i stand til at absorbere alle ujævnheder.
Inde i Q8 e-tron er sæderne komfortable, både for og bag, selv i Sportback-versionen med skrånende tag. Interiøret afspejler køretøjets ydre – designet er måske dristigere, men det vil bestemt ikke skuffe nogen.
Elbiler og SUV'er er synonyme med komfort og luksus. Audi var smart til at erkende dette og ikke forsøge at fokusere for meget på Q8 e-trons håndtering eller acceleration. Den forbedrede rækkevidde betyder mindre bekymring om opladning, hvilket giver chaufførerne mulighed for at slappe af og nyde en jævn, stille køretur.
Med de forbedrede versioner af Q8 e-tron og Q8 e-tron Sportback rangerer Audi i 2024 helt i toppen af rækken af luksuriøse elektriske SUV'er. Med forbedret rækkevidde, større effektivitet og aerodynamik reagerede de med succes på kundernes behov og satte høje forventninger til fremtidige modeller. Og prisen... fra 74.400 euro i Tyskland. Men som det er helt klart for os, er det en startpris.
