Volkswagen je doslovno promijenio automobilsku industriju prije mnogo desetljeća lansiranjem originalne Bube, službeno predstavljene davne 1938. I čini se da je ID.3 automobil koji će biti jednako važan za njemačku tvrtku. Riječ je o prvom serijskom i potpuno električnom vozilu za masovnu, "narodnu proizvodnju" Volkswagena. ID.3 je na neki način "praunuk" originalne Bube, odnosno automobil koji će promijeniti način na koji se gleda na električne automobile i započeti novu eru ekološki prihvatljive mobilnosti marke Volkswagen.
Volkswagen ID.3 (VW ID.3) je prvi od mnogih električnih automobila, koji Volkswagen planira proizvoditi na ti MEV platforma. Dolazi u obliku tradicionalnog hatchbacka s pet vrata s autonomnom baterijom dometa do 550 kilometara. Proizvodnja prvog istinski električnog Volkswagen ID.3 počet će ovog studenog, ali će ga dobiti prvi 30.000 kupaca, koji je već unaprijed naručio automobil. Brojka je to koja je iznenadila i mnoge znalce jer kupci zapravo nisu znali što kupuju.
Jer radi se o arhitektonski potpuno električni automobil odnosno, unatoč svojim dimenzijama, iznenađujuće je prostran. Naime, uz pomoć platforme inženjeri su većinu stvari sakrili u šasiju vozila i na taj način dobili iznimno prostranu unutrašnjost. Električni motor postavljen je na stražnju osovinu, gdje ga prati jednobrzinski mjenjač. Druge komponente kao što su kompresor klima uređaja, integrirani su u prednji dio. Pametan moderan dizajn i korišteni materijali također omogućuju zanimljivo nisku ukupnu težinu, naime 1719 kilograma, što je dobro za električni automobil.
Najvažnija stvar je svakako domet, a time i baterija električnog automobila. Kupci će moći birati između tri različite opcije baterije kada ID.3 krene u proizvodnju. Osnovni model će imati bateriju sa 45 kWh doseći do 330 km s jednim punjenjem (nakon standard WLTP). Zatim slijede dvije baterije s naljepnicom 58 kWh in autonomni doseg 420 km i baterija sa 77 kWh, s kojim se ID.3 transportiran 550 kilometara s jednim punjenjem. S brzom punilicom od 100 kW (takvih stvarno nema puno) trebali biste u 30 minuta "nakupiti" dovoljno energije za doseg od oko 180 kilometara.
Volkswagen je otkrio i neke zanimljive tehničke podatke. ID.3 ima stražnji pogon, koji stavlja na cestu 150 kW odnosno 204 konja. Također je zanimljiv i konstantan okretni moment 310 Nm. Točan broj ubrzanja Volkswagen ne otkriva, ali je otkrio da je konačnu brzinu ograničio na 160 km/h. Jer ID.3 će ga i dalje imati narodni znak, vjerujemo, da broj ubrzanja neće biti šokantan, ali sasvim dovoljan za ljude i svakako bolji od usporedivih vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Galerija: Interijer ID.3
ID.3 1ST: Pokrenite Editon
Kako bi i trebalo biti "premijera" verzija opskrbljena s mnogo poslastica. Tako kupci dobivaju standardni satelitski sustav, grijana sjedala i upravljač, što je usporedivo s linijom opreme Comfort linija. U verziji 1ST kupci mogu nadograditi razinu opreme s verzijom Plus s 19-inčnim kotačima, parkirnom kamerom, radarskim tempomatom, boljim presvlakama, zatamnjenim staklima i matricom LED prednja svjetla. Kao vrhunac opreme, Volkswagen nudi i verziju 1. Maks, koji dodaje premium audio sustav, panoramski krov i kotače s 20 inča.
Za buduće kupce najvažnija je cijena automobila, koja će biti za početnu verziju ostala ispod 30.000 eura (cijena još nije službena) (podaci za Njemačku). Osim toga i subvencija za električna vozila, brzo doznajemo da ID.3 može biti pravi nasljednik klasičnog Golfa te da će ulazna cijena biti oko 23.000 eura (cijena još nije službena). Po ovoj cijeni definitivno je prvi popularni električni automobil i ozbiljan konkurent Nissanu LEAF. Prvi automobili bit će isporučeni svima koji su naručili "premier verziju" u lipnju 2020., a "ozbiljnija" isporuka može se očekivati krajem godine 2020.
Galerija: Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3: Video dojmovi
Više informacija:
volkswagen.si
