Se vi siete mai chiesti come sarebbe possedere la vostra auto da corsa di Le Mans, senza il fastidio della burocrazia FIA, allora l'Aston Martin Valkyrie LM è proprio quello che fa per voi. Limitata a soli dieci esemplari, così brutale da farvi girare la testa e con un prestigio tale da farvi invitare a cena a Gaydon. È un'auto che non ha bisogno di targa, perché la strada non basta.
Sotto il cofano Aston Martin Valkyrie LM lo stesso mostro si nasconde nella nuova auto da corsa di Aston Martin Le Mans 2025 – Il V12 Cosworth da 6,5 litri senza turbocompressore. È un capolavoro meccanico che solo pochi produttori conoscono ancora. Il motore è aspirato, riprogettato per una maggiore durata e ottimizzato per la tecnologia a combustione magra. Potenza finale? 520 kilowatt, ovvero 697 cavalli (520 kW / 697 CV) per la precisione. Sì, è la stessa potenza consentita dal regolamento del Campionato Mondiale Endurance.
Come si addice a un'auto da corsa seria, la trazione è trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio sequenziale Xtrac a sette rapporti. Ovviamente, con i comandi al volante, niente cambio automatico, niente comfort: solo tu e il ritmo della gara. E una volta premuto l'acceleratore, sarai grato che pesi solo 1.030 chilogrammi circa. Il rapporto peso/potenza è così netto che lo sentirai sui denti.
Una cabina dove non c'è spazio per compromessi
Aston Martin La Valkyrie LM non è omologata per la strada, e a ragione. Gli interni sono tutti racing: sedili da corsa in fibra di carbonio, cintura di sicurezza a sei punti, FIA Sistema antincendio standard e obbligatorio. Il volante non è solo un volante, ma anche un cruscotto, un display dati e uno spazio per le spie del cambio marcia: tutto ciò di cui hai bisogno quando il tuo cuore batte a 150 battiti al minuto ai box.
Non c'è alcun comfort, a parte la straordinaria sensazione di guidare qualcosa che è letteralmente la cugina di un'auto di Le Mans. Anche il telaio è stato adattato con un serbatoio più grande e la rimozione dell'elettronica FIA non necessaria, il che, in pratica, significa meno problemi e più divertimento.
Da esclusivo a d'élite: il programma Valkyrie LM Performance Club
Ma Aston Martin non ha creato solo un'auto con l'Aston Martin Valkyrie LM: ha creato un mondo intero attorno ad essa. Se sei uno dei dieci prescelti, avrai accesso a un programma speciale: simulatori, guida sui circuiti più prestigiosi, allenatori professionisti, gestione della logistica, deposito del veicolo e persino organizzazione del trasporto: arrivo, guida al massimo, rientro.
Aston Martin ti insegnerà come sfruttare al meglio quest'auto, senza doverti preoccupare di dettagli come dove lasciarla, chi la guiderà a casa e se hai fatto il pieno di benzina. Tutto questo è incluso in un pacchetto che ti costerà circa 5 milioni di dollari – e no, il prezzo non include i popcorn sugli spalti.
Il record genetico di Le Mans
Non ci sono dubbi: l'Aston Martin Valkyrie LM non è solo un'espressione di stile. La sua gemella, la Valkyrie AMR-LMH, gareggia già nel WEC e ha già conquistato la vittoria in Qatar. È spinta da un motore identico, supportato da un'architettura del telaio identica. L'unica differenza è che la versione LM non dispone dei sistemi ibridi e dei sistemi di controllo elettronici obbligatori nelle corse reali.
Ed è questa la magia: la Valkyrie LM è più simile a un'auto da corsa che alle auto da corsa stesse. Grezza, meccanica, diretta. Eppure rimane elegante come può esserlo un'Aston Martin, almeno finché non si gira la chiave.
Conclusione: follia con l'odore di benzina
L'Aston Martin Valkyrie LM è probabilmente la forma più pura di follia automobilistica che ci si possa permettere oggi, se si è tra i rari dieci che ne ricevono le chiavi. Non è una supercar da portare a cena: è un'auto iper-selvaggia da portare al limite delle sue capacità, dove la differenza tra un maestro di guida e un ricco collezionista diventa subito evidente.
Ma per chi ha abbastanza soldi, forza di volontà e benzina nel sangue, questa non è una spesa, ma un investimento in un'esperienza che nessun altro offre. Nessun comfort di guida, nessun portapacchi, nessun porta caffè: solo tu, 697 cavalli e il rombo di un motore V12 che sembra Dio in persona stia provando un'opera.
La Valkyrie LM non è un'auto, è una manifestazione di potenza, esclusività e pura esperienza di guida. Se questo non basta, allora stai sbagliando sport.
