Dopo la crisi del coronavirus sono apparse nuove tendenze per trascorrere il tempo libero nella natura, lontano dalla folla. Molti di noi hanno scoperto che il contatto con la natura è ciò che davvero ci calma e ci permette di disconnetterci dallo stress quotidiano e ricaricare le batterie più velocemente. Nel 2021 ho convertito il mio pick-up Ford Ranger in un veicolo overland e ho trascorso alcune delle migliori vacanze della mia vita. Quest’anno ho deciso di fare il passo successivo. Ho iniziato a cercare un produttore o rigeneratore dell'"Activity Adventure Campervan X Overland". Ho trovato questa nicchia relativamente vuota o occupata solo da alternative di qualità inferiore. Di seguito, condivido le mie esperienze e opinioni dell’ultimo anno.
Overlanding è semplicemente la mia passione. Mi permette di allontanarmi dalla folla ed esplorare i sentieri di ghiaia. La maggior parte di questi viaggi li abbiamo fatti negli ultimi anni con i nostri Ford Ranger Overland di Matsport sarebbe accessibile anche a uno normale, leggermente modificato Furgone 4×4. Sto pensando di passare a un furgone principalmente a causa della natura del mio lavoro. Dato che lavoro quasi ogni giorno, ho scoperto che l'utilità del veicolo overland è limitata, in quanto non mi consente di lavorare comodamente ed efficacemente con il computer. Così ho iniziato a pensare a un furgone da viaggio "attività" che fungesse da ufficio viaggiante. Voglio che sia utile per più di pochi mesi all'anno, a differenza del mio attuale veicolo terrestre. Vivo in una zona climatica dove il campeggio è confortevole solo per pochi mesi all'anno. Negli altri mesi fa troppo freddo o troppo umido. Quindi il mio Ford Ranger Overlanding è utile solo per sei mesi o anche meno.
Fondamentalmente lo desideravo Attività Avventura Campervan X Overland, che rappresenta una simbiosi tra Overlanding veicolo e furgone, combinando il meglio di entrambi i mondi.
Ho registrato le mie aspettative sulla base delle mie passate esperienze di overlanding su carta digitale. Ho analizzato attentamente i consumi di acqua ed elettricità e ho fatto tanti calcoli che mi hanno aiutato a determinare i parametri ideali per le nostre avventure di viaggio. Ho scoperto quanti giorni di fila possiamo trascorrere lontani dalla civiltà. Configurazione del nostro "Attività Avventura Camper" è progettato per migliorare la nostra esperienza utente durante tutto l'anno. Ciò significa che il furgone può essere utilizzato sia per le gite sugli sci che per le vacanze estive. Inoltre il furgone mi sarebbe utile anche durante i viaggi d’affari, poiché avrei con me il mio ufficio mobile. Immagino un ufficio viaggiante con un certo livello di comfort, una sala di montaggio per la produzione video e uno spazio per le attrezzature video e fotografiche, visto che sono al lavoro praticamente tutti i giorni. In pratica questo furgone rappresenterebbe anche il mio secondo ufficio.
Lista dei desideri di Activity Adventure Campervan X Overland
Come punto di partenza per la ricerca dell'"Activity Adventure Campervan" ideale, ho impostato alcuni parametri. Ho fatto un piano dettagliato delle mie esigenze e ho stilato un elenco dettagliato. Ho creato questo elenco pensando alla possibilità di autocostruirmi o definire con precisione i tuoi desideri riguardo al sogno "Activity CamperVan". Dopo una breve ricerca nell'offerta online, mi è apparso chiaro che è difficile trovare un prodotto che soddisfi perfettamente i miei desideri. Allo stesso tempo, la cosa mi ha dato un po' fastidio, perché avrei comprato volentieri un prodotto dallo "scaffale" della spesa. Ho iniziato a fare una lista in base alle mie esigenze.
Gorb delinea i tuoi desideri per l'Activity Adventure Campervan
- Base del veicolo: Volkswagen Crafter 4MOTION L3H3 (veicolo usato) – 30.000 euro.
Posti a sedere: Può ospitare tre persone con doppia panca girevole e sedile di guida girevole, conversione dei sedili esistenti nel furgone. conversione dei posti - 1.000 euro. - Progettazione e allestimenti interni: Progettazione degli interni, disposizione e pianificazione dei singoli elementi degli interni: progettazione dei mobili, pianificazione dell'installazione, selezione dei materiali. Valore approssimativo di "ingegneria": 1.500 euro.
- Isolamento e riscaldamento: Adatto per l'uso tutto l'anno con isolamento. Quindi isolamento del furgone e pannelli base come pavimenti, soffitti e impianti di base, luce, acqua (4.000 euro). Riscaldamento Webasto – 1.900 euro.
- Telaio: Telaio rialzato minimo: 2.500 euro.
- Pneumatici e accessori: Pneumatici fuoristrada BF A/T e aggiunta di pavimento Trax, fissaggio sulla fiancata dell'auto - 1.500 euro e nuove ruote Delta in feltro adattate al terreno 1.400 euro.
- Ufficio mobile: le specifiche dell'ambiente di lavoro: una panca sotto il letto che può fungere da ripiano per le borse o panca da lavoro quando il letto è rifatto. Allo stesso tempo rappresenta il terzo letto. La panca deve essere smontabile, pieghevole, in modo che lo spazio possa trasformarsi in un piano di carico. Trasformare la zona notte in un ufficio con un monitor che funge anche da televisore. Include i costi del monitor, installazioni e interruttori - 1500 euro.
- Internet: Starlink – installazioni e hardware – 650 euro.
- Interni e mobili: Design spartano con materiali resistenti e durevoli, interni lavabili, mobili gommati, "cingoli" sommersi per il trasporto delle attrezzature nel terreno. La costruzione dovrebbe essere leggera con banconi stretti, armadi senza ante, come scaffali, superfici di stoccaggio - il valore stimato delle parti in legno. 7.000 euro.
- Serbatoi d'acqua: 120 litri di acqua pulita e 70+ litri di acqua nera (riscaldata) – 1.000 euro. Altra acqua: 500 euro
- Sistema elettrico: Alimentazione con sistema di batterie da 3 kWh e celle solari da 300 a 400W (Pannelli solari 2x150W). Centrale solare portatile tipo "Jackery 3000" / con inverter integrato da 3000 W - valore totale - 4.000 euro.
- Elettrodomestici da cucina: Cottura a induzione 2x Dometic, microonde/forno, macchina caffè; Frigorifero Dometic CFX - valore totale - 2400 euro.
- Clima: Climatizzatore sotto il sedile Dometic FreshWell 3000, che può fungere anche da riscaldatore aggiuntivo, sotto il sedile del conducente. 1.800 euro. Ventilatore da tetto aggiuntivo - basso profilo.
- Bagno: Un bagno temporaneo con WC chimico trasformabile in doccia o ripostiglio funzionale. Fondamentalmente altezza 75-80 cm. Il resto della tela della tenda con cerniera o clip.
- Doccia esterna: Doccia esterna, installazione. Tendina Alu-Cab sul lato sinistro del veicolo - 750 euro.
- Accessori per il tetto: Portapacchi Frontrunner Slimpro per Furgone, accesso con scaletta Frontrunner 450 euro. In totale 2.500 euro.
- Tenda sul tetto (opzionale): tenda da tetto leggera ALU-CAB Lt-50 - 2.500 euro con celle solari aggiuntive.
- Portatori: Portabici per 2 biciclette sulla porta sul retro - 750 euro.
- Tendalino: Alu-Cab 270 lato destro – 1.500 euro.
(Nota: i prezzi sono approssimativi e non corrispondono necessariamente ai prezzi di mercato. La "lista" non include in alcun modo tutte le cose e le parti. È una lista dei desideri approssimativa.)
Bilancio comune= 65.000/70.000 euro
Vuoi acquistare un camper Activity Adventure preassemblato?
Non pensare che tutti abbiano tempo e voglia di farlo autocostruzione di un furgone per attività camper. Molte persone non esiterebbero a pagare di più solo per evitare le complicazioni e le sfide legate alla costruzione di un veicolo del genere. Molti di noi inoltre non hanno le competenze e il tempo necessari e preferiscono affidarsi agli esperti. Ma qui arriva il problema: la maggior parte degli esperti non capisce le esigenze specifiche, poiché non conduce uno stile di vita attivo, ma parcheggia principalmente i propri furgoni in campeggi che hanno poco in comune con la vita off-grid. Sono rimasto sorpreso quando ho visto furgoni che stanziavano solo 10 litri d'acqua lavare container, avevano solo una batteria da 1 kWh ed erano scarsamente isolati. Un esempio di tale furgone è CrosscampFlex 541, che a prima vista sembra promettente, ma delude a un esame più attento. Nonostante il prezzo interessante, presenta troppi inconvenienti. Immagino che gli sviluppatori di questo furgone non abbiano trascorso molti giorni "fuori rete" o visitato terre lontane. Per non parlare del fatto che vivevano quel tipo di stile di vita.
Ci sono aziende di qualità come Torun Mobile E Robeta Mobile, che sanno come realizzare un fantastico furgone da turismo. Ma la maggioranza, anche così com'è per esempio La luce del sole con la sua Clif 4X4, offre prodotti che sono utili solo limitatamente per un passatempo attivo e il loro prezzo è troppo alto per quello che viene offerto.
Anche la maggior parte dei produttori si è fermata Design di mobili e non si è adattato alle esigenze moderne. C'è troppo barocco e troppo poco della scuola di design svedese. Tutto ha un'atmosfera da hotel. Questo è anche il motivo per cui il mercato della conversione dei veicoli è in forte espansione.
Il più vicino all'ideale di questo tipo Attività Avventura Camper si avvicina al marchio Hymer con modello HYMER Grand Canyon, ma quando configuriamo un'auto del genere, il prezzo si avvicina 140.000 euro e supera facilmente tale cifra. Allo stesso tempo, nonostante tutto, questo tipo di auto è in qualche modo "troppo" sterile per gli amanti dell'avventura. Allo stesso tempo, il suo peso ingombrante. Anche se davvero interessante e ovviamente perfettamente realizzato e ovviamente interessante in ogni modo.
Pertanto, un acquirente con un gusto per l'estetica ha un vero problema, noterà che molti produttori lo hanno Design di mobili bloccato nel passato. È come camminare in uno showroom di mobili affollato. Per un acquirente di questo tipo, un furgone attività significa robustezza, multifunzionalità e modularità. Lui vuole "Ikea su ruote", dove l'attenzione è rivolta al design funzionale svedese e non al fatto che sarà lui stesso a montare questi mobili. Questo acquirente non sta solo cercando un veicolo, ma anche un partner per le sue avventure, qualcosa come gli yacht sportivi dell'azienda Paesaggio marino nel mondo della nautica. Per il resto spartano, ma funzionale, veloce e il migliore nella sua nicchia di mercato.
La più grande critica ai produttori è questa non capiscono le esigenze del cliente moderno. Non vedono il valore delle biciclette elettriche, dei paracadute, degli aquiloni e di altre attrezzature utilizzate dalle persone attive. Questo acquirente non vuole il "campeggio" nel senso tradizionale; cercando"coltellino svizzero"tra i furgoni. Dopo il lavoro vuole andare in montagna e tornare direttamente al lavoro il giorno dopo. Vuole un furgone che si adatti al suo stile di vita veloce e attivo. Vuole, ad esempio, una grande flessibilità negli interni. Ma non le camere d'albergo. Questo non è un tipico visitatore del campeggio. Lo trasformerà solo in casi eccezionali.
Il furgone attività deve essere resistente ai "danni", ovvero dotato di materiali durevoli, multifunzionale e modulare al suo interno. La maggior parte dei giovani desidera qualcosa di più sportivo, modulare e allo stesso tempo durevole. Non vogliono il kitsch neon né il comfort eccessivo. Vogliono principalmente il contatto con la natura. E un furgone che sarà come un coltellino svizzero.
Nelle conversazioni con persone che la pensano allo stesso modo, nonché con acquirenti di "camper", ho percepito un certo grado di disperazione e anche delusione nei confronti del settore, che sembra assonnato e poco proattivo. Fondamentalmente siamo giunti alla conclusione che i "furgoni" necessitano di una piattaforma comune per le pareti interne, che dovrebbe essere progettata in modo tale che i moduli modulari degli interni possano essere riorganizzati.
Che ne dici di esempi di buone pratiche?!
Azienda Furgoni Titan è il più vicino al mio ideale. Comprendono appieno il concetto di furgone per attività e offrono quasi tutto ciò che un nomade moderno si aspetta da un veicolo del genere. Le loro configurazioni sono quasi perfette e riflettono le reali "esigenze" sul campo. Tuttavia, ci sono due problemi principali con questo. Il primo è, ovviamente, il prezzo. A causa dell'utilizzo della piattaforma MB, il prezzo è piuttosto alto. La conversione di un furgone esistente costa circa 40.000 euro, che ritengo accettabile. Un altro problema è la posizione geografica dell’azienda. Si trovano in Nord America, il che rappresenta per noi in Europa un’ulteriore sfida.
Titan Vans va anche oltre con kit preassemblati per facili conversioni di veicoli che costano ca 25.000 euro con assemblaggio nelle proprie officine. Si tratta di un importo già estremamente interessante per una vasta gamma di potenziali acquirenti.
Esistono numerosi sistemi altrimenti modulari che sembrano interessanti. è uno dei più interessanti e convincenti Carro dell'avventura – ma che dire ancora una volta dell'America e infine dei prezzi, che non sono piccoli, anche se i prodotti possono essere interessanti.
I produttori professionali stanno trascurando il mercato a favore di molti trasformatori, ma perché?
Una scusa spesso usata dai "grandi" produttori è che il mercato è troppo specifico, individuale e diversificato perché un singolo prodotto "universale" possa coprirlo in modo soddisfacente. Tuttavia, sono sicuro che le persone disposte a investire denaro desiderano prodotti di qualità e funzionali. Cercano prodotti con garanzia e qualità comprovata nella pratica. La maggior parte delle persone non vuole essere coinvolta in modifiche complesse paragonabili alla costruzione di una casa. Anche se molte persone sono in grado di costruire una casa chiavi in mano, come alcune case prefabbricate, la maggior parte di noi non è pronta ad assumere il ruolo di direttore dei lavori in tutte le fasi della costruzione di una casa, anche se abbiamo una visione chiara del progetto. ciò che vogliamo. Allo stesso tempo, vorremmo servizi, servizi e garanzie post-vendita. Quindi credo che ci sia un segmento di persone che acquisterebbero un'attività di Campervan “chiavi in mano”, simile ad una casa prefabbricata. Nella sua filosofia, questo è completamente diverso dai furgoni "classici" che è Modello Adria Twin Sport, che, secondo la sua storia, vuole entrare in questo segmento, ma ne è estremamente lontano.
Capisco perfettamente che sono due mondi. Tuttavia, mi sembra che un numero enorme di persone non voglia costruire il proprio furgone per attività e sborserebbe soldi per una versione modulare già consolidata. Tutti gli esempi che pubblico in questo articolo sono in qualche modo troppo grezzi, non sufficientemente rifiniti e non realizzati come potrebbe fare un produttore serio.
Alla ricerca di un costruttore creativo: sembrerà un tender con un po' di spezie!
Chiaramente è tutto sbagliato con i principali produttori di camper. Alcuni sono così occupati che non rispondono nemmeno alla mia email. O forse la mia email scompare semplicemente nel buco nero del loro "ottimo" servizio clienti. Questo disco è una critica aperta al loro approccio. A quanto pare, sono diventati un po’ troppo sicuri di sé poiché non riescono a cogliere i segnali del mercato. Forse hanno bisogno della loro versione di Tesla per svegliarsi un po' dal letargo. Personalmente, capisco che danno sui nervi ai trasformatori personalizzati indipendenti, poiché sono la loro diretta concorrenza.
Ma il problema è che sento dai giovani che i camper di questi produttori sono per "vecchi" e che sul mercato non esiste un bel prodotto.
Ecco perché ho deciso di utilizzare questo record per trovare quell'azienda "speciale" in Europa che abbia un approccio nuovo e una soluzione "lego". Cerco qualcuno disposto a creare un Activity CamperVan personalizzabile che rifletta lo stile di vita dell'utente. Il prezzo di conversione, senza il furgone base, oscillerebbe tra i 25.000 e i 45.000 euro.
Sogno il concetto di un coltello "svizzero": un prodotto che con la sua multifunzionalità possa convincere tutti coloro che bramano l'avventura. La caccia alle teste “creative” è quindi ufficialmente aperta!
E se sei tu alla ricerca di un'opportunità per mostrare la tua creatività (o se conosci qualcuno abbastanza pazzo da accettare la sfida), puoi contattarmi all'indirizzo jan@citymagazine.si. E non preoccuparti, non mordo. Beh, almeno non troppo. EHI…. altrimenti questo è il mio "sansjki" Attività Avventura CamperVan.
