Después de la crisis del coronavirus, aparecieron nuevas tendencias de pasar el tiempo libre en la naturaleza, lejos de las multitudes. Muchos de nosotros hemos descubierto que el contacto con la naturaleza es lo que realmente nos calma y nos permite desconectar del estrés cotidiano y recargar pilas más rápido. En 2021 convertí mi camioneta Ford Ranger en un vehículo terrestre y tuve algunas de las mejores vacaciones de mi vida. Este año decidí dar el siguiente paso. Empecé a buscar un fabricante o remanufacturador de la "Activity Adventure Campervan X Overland". Encontré que este nicho estaba relativamente vacío u ocupado sólo por alternativas de menor calidad. A continuación, comparto mis experiencias y puntos de vista del último año.
Viajar por tierra es simplemente mi pasión. Me permite alejarme de las multitudes y explorar los senderos de grava. La mayoría de estos viajes los hemos hecho en los últimos años con el nuestro. Ford Ranger Overland de Matsport También sería accesible a uno normal, ligeramente modificado. furgoneta 4×4. Estoy pensando en cambiarme a una furgoneta principalmente por la naturaleza de mi trabajo. Como trabajo casi todos los días, descubrí que la utilidad del vehículo terrestre es limitada, ya que no me permite trabajar cómoda y eficientemente con la computadora. Así que comencé a pensar en una furgoneta de viaje de "actividades" que me sirviera de oficina de viaje. Quiero que sea útil durante más de unos pocos meses al año, a diferencia de mi vehículo terrestre actual. Vivo en una zona climática donde acampar sólo es cómodo durante unos meses al año. En otros meses hace demasiado frío o demasiado humedad. Entonces mi Ford Ranger Overlanding solo sirve durante medio año o incluso menos.
Básicamente deseaba Actividad Aventura Campervan X Overland, que representa una simbiosis entre aterrizaje vehículo y furgoneta, combinando lo mejor de ambos mundos.
Registré mis expectativas basadas en mis experiencias pasadas por tierra en papel digital. Analicé cuidadosamente el consumo de agua y electricidad e hice muchos cálculos que me ayudaron a determinar los parámetros ideales para nuestras aventuras de viaje. Descubrí cuántos días seguidos podemos pasar lejos de la civilización. Configuración de nuestro "Actividad Aventura Autocaravana”está diseñado para mejorar nuestra experiencia de usuario durante todo el año. Esto significa que la furgoneta podría utilizarse tanto para viajes de esquí como para vacaciones de verano. Además, la furgoneta también me resultaría útil en viajes de negocios, ya que llevaría conmigo mi oficina móvil. Me imagino una oficina itinerante con cierto nivel de comodidad, un estudio de edición para producción de vídeo y un espacio para equipos de vídeo y fotografía, ya que estoy en el trabajo prácticamente todos los días. Básicamente, esta furgoneta también representaría mi segunda oficina.
Actividad Aventura Campervan X Overland Lista de deseos
Como punto de partida para la búsqueda de la "Activity Adventure Campervan" ideal, establezco ciertos parámetros. Hice un plan detallado de mis necesidades e hice una lista detallada. Creé esta lista teniendo en mente la posibilidad de autoconstruirla o definir con precisión tus deseos con respecto al sueño "Actividad CamperVan". Después de una breve investigación de la oferta online, me quedó claro que es difícil encontrar un producto que satisfaga perfectamente mis deseos. Al mismo tiempo, todo esto me molestó un poco, porque con mucho gusto habría comprado un producto del "estante" de la compra. Empecé a hacer una lista basada en mis necesidades.
Gorb describe tus deseos para la Activity Adventure Campervan
- Base del vehículo: Volkswagen Crafter 4MOTION L3H3 (vehículo usado) – 30.000 euros.
Asientos: Para tres personas con banco doble giratorio y asiento del conductor giratorio, conversión de los asientos existentes en la furgoneta. conversión de asientos - 1.000 euros. - Planificación y equipamiento interior: Diseño de interiores, distribución y planificación de elementos individuales del interior: diseño de muebles, planificación de instalación, selección de materiales. Valor aproximado de "ingeniería": 1.500 euros.
- Aislamiento y calefacción: Apto para uso durante todo el año con aislamiento. Así aislamiento de la furgoneta y paneles básicos como suelos, techos e instalaciones básicas, luz, agua (4.000 euros). Calefacción Webasto – 1.900 euros.
- Chasis: Chasis elevado mínimo - 2.500 euros.
- Neumáticos y accesorios: Neumáticos todoterreno BF A/T y añadido de suelo Trax, fijación en el lateral del coche - 1.500 euros y nuevas ruedas Delta de fieltro adaptadas al terreno 1.400 euros.
- Oficina móvil: Las particularidades del entorno de trabajo: un banco debajo de la cama que puede servir como estante para los bolsos o como banco de trabajo cuando la cama está hecha. Al mismo tiempo, representa la tercera cama. El banco debe ser desmontable, plegable, para que el espacio se pueda convertir en una superficie de carga. Convertir la zona de dormitorio en una oficina con un monitor que también hace las veces de televisión. Incluye los costes del monitor, instalaciones e interruptores - 1500 euros.
- Internet: Starlink – instalaciones y hardware – 650 euros.
- Interior y mobiliario: Diseño espartano con materiales duraderos y duraderos, interior lavable, muebles de goma, "pistas" sumergidas para transportar equipos al suelo. La construcción debe ser ligera, con mostradores estrechos, armarios sin puertas, estantes, superficies de almacenamiento: el valor estimado de las piezas de madera. 7.000 euros.
- Tanques de agua: 120 litros de agua limpia y más de 70 litros de agua negra (calentada) – 1.000 euros. Otra agua: 500 euros
- Sistema eléctrico: Alimentación con sistema de baterías de 3 kWh y células solares entre 300 y 400W (Paneles solares 2x150W). Planta de energía solar portátil tipo "Jackery 3000" / con inversor integrado de 3000W - valor total - 4.000 euros.
- Electrodomésticos de cocina: Cocina por inducción 2x Dometic, microondas/horno, cafetera; Frigorífico Dometic CFX - valor total - 2400 euros.
- Clima: Aire acondicionado debajo del asiento Dometic FreshWell 3000, que también puede servir como calefacción adicional, debajo del asiento del conductor. 1.800 euros. Ventilador de techo adicional - perfil bajo.
- Baño: Un baño temporal con WC químico convertible en ducha o armario funcional. Básicamente altura 75-80 cm. El resto de la tienda de lona con cremallera o clips.
- Ducha exterior: Ducha exterior, instalación. Cortina Alu-Cab en el lado izquierdo del vehículo - 750 euros.
- Accesorios de techo: Portaequipajes Frontrunner Slimpro para Furgoneta, acceso con escalera Frontrunner 450 euros. Un total de 2.500 euros.
- Tienda de campaña en la azotea (opcional): Tienda de campaña ligera ALU-CAB Lt-50 - 2.500 euros con células solares adicionales.
- Transportistas: Portabicicletas en la puerta trasera - 750 euros.
- Toldo: Alu-Cab 270 en el lado derecho: 1.500 euros.
(Nota: Los precios son aproximados y no necesariamente corresponden a los precios del mercado. La "lista" de ninguna manera incluye todas las cosas y piezas. Es una lista de deseos aproximada.)
Presupuesto común= 65.000/ 70.000 euros
¿Comprar una autocaravana Activity Adventure prefabricada?
No creas que todos tienen tiempo y voluntad para Autoconstrucción de una furgoneta camper de actividades.. Mucha gente no dudaría en pagar más sólo para evitar las complicaciones y desafíos de construir un vehículo de este tipo. Muchos de nosotros tampoco tenemos las habilidades ni el tiempo necesarios y preferimos confiar en los expertos. Pero aquí viene el problema: la mayoría de los expertos no entienden las necesidades específicas, ya que no llevan un estilo de vida activo, sino que estacionan sus furgonetas en campings que tienen poco en común con la vida fuera de la red. Me sorprendí cuando vi furgonetas que destinaban sólo 10 litros de agua para lavar contenedores, sólo tenían una batería de 1 kWh y estaban mal aislados. Un ejemplo de una furgoneta de este tipo es Crosscamp Flex 541, que parece prometedor a primera vista, pero decepciona si se mira más de cerca. A pesar del atractivo precio, tiene demasiadas desventajas. Supongo que los desarrolladores de esta furgoneta no han pasado muchos días “fuera de la red” ni visitado tierras lejanas. Y mucho menos que vivieran ese tipo de estilo de vida.
Hay empresas de calidad como Torun Mobil y Robeta Mobil, que saben cómo hacer una gran furgoneta de turismo. Pero la mayoría, incluso como es por ejemplo La luz del sol con su Clif 4X4, ofrece productos que sólo sirven de forma condicional para un pasatiempo activo y su precio es demasiado elevado para lo que se ofrece.
La mayoría de los fabricantes también se han estancado diseño de muebles y no se adaptó a las necesidades modernas. Hay demasiado barroco y muy poco de la escuela de diseño sueca. Todo tiene demasiado aire de hotel. Esta es también la razón por la que el mercado de conversión de vehículos está en auge.
Lo más cercano al ideal de este tipo. Actividad Aventura Autocaravana se acerca a la marca Hymer con modelo HYMER Gran Cañón, pero cuando configuramos un coche así, el precio se acerca 140.000 euros y supera ampliamente esta cantidad. Al mismo tiempo, a pesar de todo, este tipo de coche resulta en cierto modo "demasiado" estéril para los aventureros. Al mismo tiempo, su peso voluminoso. Aunque realmente interesante y, por supuesto, perfectamente hecho e interesante en todos los sentidos.
Por lo tanto, un comprador con talento para la estética tiene un problema real: notará que muchos fabricantes con diseño de muebles atrapado en el pasado. Es como caminar por una sala de exposición de muebles repleta de gente. Para un comprador así, una furgoneta deportiva significa robustez, multifuncionalidad y modularidad. El quiere "ikea sobre ruedas", donde la atención se centra en el diseño funcional sueco y no en el hecho de que él mismo montará estos muebles. Este comprador no sólo busca un vehículo, sino también un compañero para sus aventuras, algo así como los yates deportivos de la empresa. Marina en el mundo náutico. Por lo demás espartano, pero funcional, rápido y el mejor en su nicho de mercado.
La mayor crítica de los fabricantes es que No entienden las necesidades del cliente moderno.. No ven el valor de las bicicletas eléctricas, los paracaídas, las cometas y otros equipos que utilizan las personas activas. Este comprador no quiere "acampar" en el sentido tradicional; Buscando"Cuchillo del ejército suizo”entre furgonetas. Después del trabajo, quiere saltar a las montañas y volver directamente a trabajar al día siguiente. Quiere una furgoneta que se adapte a su estilo de vida activo y rápido. Por ejemplo, quiere una gran flexibilidad en el interior. Pero no las habitaciones de hotel. Este no es el típico visitante de un camping. Sólo en casos excepcionales se convertirá en él.
La furgoneta de actividades debe ser resistente a los "daños", es decir, estar equipada con materiales duraderos, multifuncional y modular en su interior. La mayoría de los jóvenes quieren algo más deportivo, más modular y al mismo tiempo duradero. No quieren kitsch de neón ni comodidad excesiva. Quieren principalmente el contacto con la naturaleza. Y una furgoneta que será como una navaja suiza.
En conversaciones con personas de ideas afines, así como con compradores de "campers", sentí cierta desesperación y también decepción con el sector, que parece adormecido y poco proactivo. Básicamente, llegamos a la conclusión de que las "furgonetas" necesitan una plataforma de pared interior común, que debe diseñarse de tal manera que los módulos modulares del interior se puedan reorganizar.
¿Qué pasa con los ejemplos de buenas prácticas?
Compañía furgonetas titán es lo más cercano a mi ideal. Entienden perfectamente el concepto de furgoneta deportiva y ofrecen casi todo lo que un nómada moderno espera de un vehículo de este tipo. Sus configuraciones son casi perfectas y reflejan las "necesidades" reales del campo. Sin embargo, esto plantea dos problemas principales. El primero es, por supuesto, el precio. Debido al uso de la plataforma MB, el precio es bastante elevado. Transformar una furgoneta existente cuesta unos 40.000 euros, lo que creo que es aceptable. Otro problema es la ubicación geográfica de la empresa. Están ubicados en América del Norte, lo que representa un desafío adicional para nosotros en Europa.
Titan Vans también va más allá con kits prefabricados para conversiones fáciles de vehículos que cuestan aproximadamente 25.000 euros con montaje en sus talleres. Se trata de una cantidad que ya resulta sumamente interesante para una amplia gama de compradores potenciales.
Hay una serie de sistemas modulares que parecen interesantes. es uno de los más interesantes y convincentes Carro de aventuras – pero ¿qué pasa cuando lleguemos de nuevo a América y finalmente los precios, que no son pequeños, aunque los productos pueden ser interesantes?
Los productores profesionales están descuidando el mercado en favor de muchos procesadores, pero ¿por qué?
Una excusa que se escucha frecuentemente entre los "grandes" fabricantes es que el mercado es demasiado específico, individual y diverso para que un único producto "universal" pueda cubrirlo satisfactoriamente. Sin embargo, estoy seguro de que las personas que están dispuestas a invertir dinero quieren productos funcionales y de calidad. Buscan productos con garantía y calidad contrastada en la práctica. La mayoría de la gente no quiere verse involucrada en reformas complejas comparables a la construcción de una casa. Aunque muchas personas son capaces de construir una casa si es llave en mano, como algunas casas prefabricadas, la mayoría de nosotros no estamos preparados para asumir el papel de supervisor de obra de todas las fases de la construcción de una casa, aunque tengamos una visión clara de lo que nosotros queremos. Al mismo tiempo, nos gustaría tener servicios postventa, servicios y garantías. Por eso creo que hay un segmento de gente que compraría una Campervan de actividad “llave en mano”, similar a una casa prefabricada. En su filosofía, esta es completamente diferente a las furgonetas "clásicas" que es. Modelo Adria Twin Sports, quien, según su relato, quiere entrar en este segmento, pero está muy lejos de ello.
Entiendo totalmente que son dos mundos. Sin embargo, me parece que un gran número de personas no quieren construir su "propia" furgoneta de actividades y desembolsarían dinero por una versión modular ya establecida. Todos los ejemplos que publico en esta entrada son de alguna manera demasiado toscos, no están lo suficientemente terminados y no están hechos como lo haría un fabricante serio.
A la caza de un fabricante creativo: ¡esto sonará como una oferta con un poco de picante!
Claramente todo está mal con los principales fabricantes de caravanas. Algunos están tan ocupados que ni siquiera responden a mi correo electrónico. O tal vez mi correo electrónico simplemente desaparece en el agujero negro de su "excelente" servicio al cliente. Este disco es una crítica abierta a su enfoque. Aparentemente, se han vuelto un poco demasiado confiados al no captar las señales del mercado. Quizás necesiten su versión de un Tesla para despertarlos un poco de su hibernación. Personalmente, entiendo que ponen de los nervios a los procesadores personalizados independientes, ya que son su competencia directa.
Pero el problema es que escucho a los jóvenes que las caravanas de estos fabricantes son para gente "mayor" y que no hay ningún producto bonito en el mercado.
Por eso decidí utilizar este disco para encontrar esa empresa "especial" en Europa que tenga un enfoque nuevo y una solución "lego". Estoy buscando a alguien dispuesto a crear una Activity CamperVan personalizable que refleje el estilo de vida del usuario. El precio de conversión, sin la furgoneta básica, oscilaría entre los 25.000 y los 45.000 euros.
Sueño con el concepto de un cuchillo "suizo", un producto que, con su multifuncionalidad, pueda convencer a todos aquellos que anhelan la aventura. ¡Por lo tanto, la búsqueda de cabezas "creativas" está oficialmente abierta!
Y si eres tú quien busca una oportunidad para mostrar tu creatividad (o si conoces a alguien lo suficientemente loco como para aceptar el desafío), puedes contactarme en jan@citymagazine.si. Y no te preocupes, no muerdo. Bueno, al menos no demasiado. Ey…. de lo contrario este es mi "sansjki" Actividad Aventura CamperVan.
