BMW ha trasformato la XM Label 2026 nell'arma definitiva per il prestigio su strada. Ibrida? Sì. V8? Certo. Stile? Di un gusto insipido. Tutt'altro che noioso.
Dimenticatevi dei soliti aggiornamenti, in cui le case automobilistiche aggiornano un po' i colori ogni anno, cambiano qualche pulsante e lo chiamano "nuovo modello". BMW ha fatto l'opposto con la serie XM per il 2026: invece di aggiungere più varianti, le ha ridotte a due: la base XM 50e e il top di gamma, il nuovo Etichetta BMW XM. E questa etichetta non è solo un altro “pacchetto di equipaggiamento speciale”, ma il modello M di serie più potente di tutti i tempi, un SUV ibrido con motore V8, trazione elettrica e prestazioni precedentemente associate alle auto da corsa.
La novità è importante anche perché con il modello XM Label, BMW non segue il mercato, ma lo comanda. Mentre i concorrenti si contendono un SUV più silenzioso, sostenibile e "politicamente corretto", BMW sta creando una bestia ibrida con 748 CV, che vi porterà a 100 km/h in meno di 4 secondi. E questo in un veicolo con più pelle dei sedili dell'ufficio presidenziale.
In sintesi: con quest'auto, BMW ha detto "sì" a tutte le idee folli in una volta sola. Ibrido? Certo. V8? Assolutamente. Lusso? Un must. Audacia estetica? Fino ai limiti dell'immaginazione. La XM Label 2026 è quindi più di una semplice auto: è un manifesto di prestigio, potenza e identità per il marchio M, che ha intrapreso con decisione un futuro elettrificato senza rinunciare al proprio carattere.
748 cavalli: il numero che spegne tutte le candeline
Sotto il cofano si cela un capolavoro tecnologico. Un V8 da 4,4 litri con 585 CV (430 kW) e un motore elettrico da 197 cavalli (145 kW), per una potenza combinata di ben 748 CV (550 kW). La coppia totale è di 1.000 Nm, un valore più degno di un camion che di un SUV di lusso.
Accelerazione da 0 a 100 km/h? Solo 3,8 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, ma con l'M Driver's Package opzionale può essere sbloccata a 290 km/h. Sì, questo è un SUV che si adatterebbe perfettamente al Nürburgring.
E-power con anima e carattere
La XM Label è un'ibrida plug-in che non nasconde il suo lato elettrico. Con un'autonomia di 76 chilometri (47 miglia) in modalità puramente elettrica, è più che in grado di muoversi in silenzio. E ora può ricaricarsi in corrente alternata a 11 kW, il che significa meno attese e più tempo di percorrenza.
Con un consumo di carburante ufficiale di 2,3 l/100 km e 33,7 kWh/100 km, questo serbatoio stradale è molto più ecologico di quanto ci si possa aspettare. E può ancora ruggire come un'auto da corsa.
Uno spettacolo visivo che ruba l'attenzione
La nuova vernice Frozen Tanzanite Blue? Forse il blu più bello su quattro ruote. I cerchi neri da 23 pollici? Sembrano armature da samurai. La griglia a doppio rene nera lucida? Sfacciatamente sfacciata.
Quando si preme il tasto di notte, si viene accolti da un'animazione luminosa di benvenuto che ricorda più uno spettacolo laser che un'auto. Se XM Label avesse un profilo Instagram, avrebbe più follower della maggior parte degli influencer.
Interno: tra Rolls-Royce e Berghain
La pelle Merino Blu Notte BMW Individual è disponibile per chi desidera interni più lussuosi del proprio salotto. Le combinazioni Caffè Marrone Vintage e Silverstone offrono ancora più carattere. Cuscini morbidi nei colori dei sedili? Di serie. Davvero, cuscini morbidi.
L'infotainment e il display M sono ora ancora più in sintonia con la mania di perfezione del guidatore. E sì, Carl Cox ha creato una composizione techno con i suoni dell'XM. Non è uno scherzo: è un progetto musicale serio.
Conclusione: se vuoi qualcosa che non è per tutti, questo è quello che fa per te
Con un prezzo di partenza di 183.400 euro (in Germania), la XM Label entra nel mercato dei SUV di lusso come la scelta più audace, potente e stravagante attualmente offerta da BMW. Non si tratta di un acquisto razionale, ma di un'esplosione di emozioni a quattro ruote.
La BMW XM Label 2026 non è un'auto che sceglieresti per praticità o economicità. È un'auto che urla "guardami", che si guida come una supercar e ha il sound di un club techno di Berlino. In un'epoca in cui l'industria automobilistica si sta muovendo verso la neutralità e il silenzio, BMW dimostra ancora una volta che M ha ancora il cuore di un'auto da corsa.
Questo non è un SUV. Questa è una dichiarazione.
