È raro che un'auto elettrica che non indossi il badge Tesla generi così tanto interesse e speranza per il futuro. Questo è ciò che ha fatto Hyundai, che promette una rivoluzione di popolarità con il modello Ioniq 5.
Hyundai da tempo crea grandi auto elettriche con grandi autonomie. Ma tutto ciò che mancava davvero per il vero successo era una nuova strategia del marchio che definisse in modo completo la direzione dello sviluppo nel futuro elettrico. Questo è ciò che Hyundai ha fatto bene con il modello Ioniq 5, che allo stesso tempo sta diventando la spina dorsale del nuovo marchio di veicoli Ioniq. Queste saranno auto elettriche solo con il loro nuovo stile di design distintivo. Il nuovo Ioniq 5 è un veicolo così completo che è stato sviluppato su un foglio di carta bianco. Quindi su una piattaforma elettrica completamente nuova. Porta tutta l'eccellenza dell'architettura di questa azienda, come il vano bagagli anteriore e, naturalmente, lo spazio per le batterie di grandi dimensioni. Ecco perché non sorprende che promettano 400 chilometri di autonomia reale auto. Secondo lo standard WLTP, ben 480 chilometri. Che è più che un'ottima informazione nel mondo elettrico. Non stupisce neanche l'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi, il che ovviamente vale per la versione che sarà spinta da due motori elettrici.
Questo metterà sulla strada 225 kilowatt, e lo è poco più di 300 cavalli. Saranno disponibili due batterie vale a dire quello con 58 kWh e 72 kWh. Questi potranno essere caricati in modo estremamente rapido con un sistema di ricarica da 800 volt, simile alla Porsche Taycan. Ciò significa solo pochi minuti per ulteriori 100 chilometri di autonomia. Ma non sono solo dati tecnici. L'auto è dovuta alla sua architettura elettrica estremamente spazioso, perché il passo è di 3 metri, che, con una lunghezza totale di 4,63 metri, dà l'impressione di essere davvero spazioso all'interno. Lo spazio sulla panca posteriore è così sorprendente: è anche mobile longitudinalmente e offre un enorme spazio per i bagagli di 531 litri nella parte posteriore, che è accompagnato da un bagagliaio anteriore più piccolo con ben 54 litri. Ovviamente tutto all'interno è digitalizzato e guarda al futuro. La particolarità è la proiezione della realtà argomentata sul parabrezza, e tanti dettagli interessanti, come le classiche prese, con le quali si può fare il caffè o caricare un portatile.
Con tutte queste caratteristiche, è un ottimo concorrente di Volkswagen ID.3, Tesla 3 e altri nel segmento. Il suo successo sarà, ovviamente, determinato dal suo prezzo, che, secondo i primi dati, è competitivo con quanto sopra. Lo Ioniq 5 raggiungerà anche le strade slovene quest'anno.
