Hyundai sta compiendo grandi passi concreti verso l'elettrificazione e il marchio IONIQ si unisce a un altro membro della IONIQ 6. La berlina elettrica simile a una coupé che la casa automobilistica sudcoreana aveva promesso in anticipo con la concept car "Prophecy" e che ha nuovamente sorpreso, come è venuto lo studio alla vita praticamente immutata nella vita reale. Questa sorpresa dal design insolito e diverso rappresenta un possibile percorso verso un grande successo.
Quando una concept car diventa realtà. Come previsto dai sudcoreani, la Hyundai Ioniq 6 è stata lanciata come versione di serie del concept "Prophecy" - e senza troppi compromessi. Praticamente uguale! Ma tutto ciò che stanno rivelando a Hyundai è solo il design per ora. Mancano specifiche esatte e dettagli sui prezzi.
La Hyundai Ioniq 6 ricorda in qualche modo i leggendari marchi Porsche, Tesla e Audi
Il design esterno della Hyundai Ioniq 6 è molto simile al concept. Anche il piccolo spoiler posteriore e gli insoliti accenti verticali sul paraurti posteriore vengono mantenuti. Più carrozzeria è ora visibile sui lati e sulle ruote rispetto alla concept car, rendendo l'auto complessivamente più alta, ma mantenendo intatta la sua forma slanciata. Intenzionalmente o meno, il produttore ha incluso nella Hyundai Ioniq 6 alcuni elementi di design che ricordano molto le caratteristiche di altri marchi automobilistici. Il caratteristico rigonfiamento sul cofano ricorda la Porsche 911, il sorprendente gioco di luci del design Audi e la forma aerodinamica della Tesla. Hyundai attirerà sicuramente l'attenzione che desidera con il design.
Il design è in qualche modo soggetto all'azionamento elettrico. Ciò significa che Hyundai è uno dei pochi produttori che si rende conto che la prima condizione per un'auto elettrica di successo è l'aerodinamica. Il coefficiente di resistenza aerodinamica della Ioniq 6 è di soli 0,21 cW ed è il coefficiente di resistenza aerodinamica più basso di sempre di Hyundai. Ciò è aiutato da un muso basso, alette d'aria attive nella parte anteriore, riduttori tra i passaruota e specchietti laterali digitali sottili opzionali. L'invidiabile abilità aerodinamica della IONIQ 6 è ulteriormente migliorata dal suo spoiler ellittico ispirato alle ali. Anche sotto la vettura, la ricerca di una migliore aerodinamica è evidente nella copertura completa del telaio e nei deflettori dell'aria ottimizzati.
L'interno è un aggiornamento rispetto alla Hyundai Ioniq 5
L'interno della Hyundai Ioniq 6 è ovviamente basato sulla Ioniq 5, dove al centro è presente uno schermo da 12 pollici. La grande differenza è nella consolle centrale "fluttuante", che ospita i pulsanti per il controllo dei finestrini, che elimina la necessità di interruttori nelle portiere. IONIQ 6 dimostra un design etico e unico con efficienza energetica e uso sostenibile dei materiali. Il design della IONIQ 6 è stato orientato all'utente fin dall'inizio e lo spazio interno è stato sviluppato contemporaneamente al design esterno. Sono stati compiuti sforzi per massimizzare e ottimizzare lo spazio interno allungandolo sia davanti che dietro, ottenendo una silhouette unica e interni spaziosi.
Cosa lo spinge?
Hyundai Ioniq 6 utilizzerà la piattaforma E-GMP come Ioniq 5, Kia EV6 e Genesis GV60. Si dice che la portata sia compresa tra 650 e 700 chilometri. Anche grazie all'eccellente aerodinamica. Grazie al sistema a 800 volt, sarà possibile caricare la batteria molto rapidamente in soli 30-40 minuti. E il prezzo?! si partirà da 50.000 euro per la versione più modestamente equipaggiata.
