Le migliori ibride plug-in per famiglie del 2025: quando il padre di famiglia non sa scegliere tra benzina e presa elettrica

In questa guida, i migliori ibridi plug-in per famiglie del 2025, esamineremo più da vicino 11 attuali modelli PHEV, spaziando dai crossover sportivi alle berline eleganti, per vedere quali possono davvero convincerti e quali sono più una trovata di marketing per le batterie. Continuate a leggere se siete interessati a qualcosa di più della semplice potenza del nuovo cockpit digitale.

Volkswagen Passat eHybrid

Volkswagen Passat eHybrid è disponibile come ibrido plug-in di fascia media (principalmente come Variante station wagon) e combina un motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri e un motore elettrico. La potenza complessiva del sistema è di 150 kW (204 CV) nella versione base, ma è disponibile anche una versione più potente da 200 kW (272 CV). La nuova Passat eHybrid vanta un'autonomia elettrica eccezionale fino a 120 chilometri (WLTP), il che significa che nella guida quotidiana possiamo percorrere molti chilometri utilizzando esclusivamente energia elettrica. La batteria ha una capacità netta 19,7 kWh e supporta Ricarica rapida DC con una potenza fino a 50 kW (oltre a 11 kW AC), che consente una ricarica molto più rapida rispetto alla generazione precedente.

La ricarica presso una stazione CC carica la batteria fino a 80 % in circa mezz'ora, il che rappresenta un grande vantaggio durante i viaggi lunghi. Di base Passat eHybrid (150 kW) costa circa € 50.300 IVA inclusa in Germania, il che, considerati i parametri offerti, rappresenta un prezzo molto competitivo nel segmento delle station wagon aziendali. Secondo noi, questa è la prima della lista: le migliori ibride plug-in per famiglie del 2025.

MG HS ibrida plug-in

MG HS PHEV è un SUV di medie dimensioni conveniente di origine cinese (marchio MG), che apporta notevoli miglioramenti nell'edizione rivista per il 2024/2025. Batteria 24,7 kWh gli permette di Autonomia elettrica di 120 km (WLTP), che è tra i migliori della categoria. Un'autonomia così elevata è dovuta alla capacità quasi doppia della batteria rispetto al modello precedente. La potenza di sistema dell'unità è di circa 200 kW (272 CV), poiché combinano un motore turbo da 1,5 litri con un potente motore elettrico. Lo svantaggio del modello MG HS è la mancanza di una ricarica rapida in corrente continua (CC): il caricabatterie integrato consente solo la ricarica in corrente alternata (CA) con una potenza fino a 6,6 kW, il che significa che la ricarica presso una stazione di ricarica domestica richiede circa 3-4 ore e non è disponibile una ricarica pubblica più veloce.

Si tratta sicuramente di un compromesso da considerare (soprattutto per chi desidera caricare la batteria mentre è in viaggio). Tuttavia, la MG HS PHEV brilla in termini di prezzo: in molti paesi dell'UE è il modello base costa circa 37.000 € (ad esempio in Slovenia ~36.500 € per l'equipaggiamento Comfort). In Irlanda il prezzo consigliato è di 40.995 €, il che testimonia l'accessibilità di questo veicolo date le sue dimensioni e capacità.

Renault Rafale E-Tech

Renault Raffale è un nuovo SUV di fascia medio-alta in stile coupé, in fase di sviluppo E-Tech 4×4 300 CV dotato di propulsione ibrida plug-in. Combina un motore tre cilindri turbo da 1,2 litri e tre motori elettrici, e la potenza complessiva del sistema è impressionante. ~220 kW (300 CV). La batteria ha una capacità 22 kWh, che è sufficiente per circa Autonomia elettrica di 105 km (WLTP) – Renault stati fino a 65 miglia. Grazie a questa caratteristica, la Rafale consente di percorrere gran parte della strada quotidiana in modalità elettrica, garantendo al contempo un'accelerazione eccellente grazie alla trazione integrale e al potente motore a benzina (da 0 a 100 km/h in circa 6,4 secondi). La batteria viene caricata tramite il caricabatterie integrato. 7,4 kW (può essere ricaricato in meno di 3 ore presso una stazione di ricarica domestica). Purtroppo la ricarica rapida DC non è supportata., il che è prevedibile date le dimensioni della batteria: la ricarica presso le stazioni di ricarica rapida pubbliche non sarà quindi più veloce della normale corrente alternata.

Il prezzo base della Rafale E-Tech PHEV (300 CV, pacchetto Esprit Alpine) è di circa 1.000 € in Francia e Germania. 48.000 €, mentre la versione meglio equipaggiata (Atelier Alpine) supera i 50 mila. Ciò colloca la Rafale tra i veicoli ibridi plug-in più costosi, ma offre prestazioni e caratteristiche tecnologiche di prim'ordine (ad esempio trazione integrale con un motore elettrico separato sull'asse posteriore).

Toyota Prius ibrida plug-in

Quinta generazione Toyota Prius La versione Plug-in Hybrid presenta un design audace e una tecnologia PHEV notevolmente migliorata. La nuova Prius PHEV ha 13,6 kWh batteria agli ioni di litio che fornisce fino a Autonomia elettrica di 69 km (WLTP) – circa la metà rispetto alla generazione precedente. Inoltre, il gruppo propulsore è stato potenziato: il motore a benzina da 2,0 litri abbinato al motore elettrico sviluppa complessivamente 164 kW (220 CV) potenza del sistema, che si traduce in un'accelerazione decisamente migliore rispetto alle vecchie Prius. La Prius Plug-in rimane efficiente, poiché consente di effettuare la maggior parte degli spostamenti quotidiani utilizzando l'energia elettrica, mentre per i tragitti più lunghi viene utilizzato il motore a benzina a basso consumo di carburante. Uno dei punti deboli della Prius PHEV è la mancanza di ricarica rapida in corrente continua (CC): la ricarica è limitata alla corrente alternata (caricabatterie integrato ~3,3 kW), quindi caricare la batteria su un caricabatterie domestico richiede circa 4 ore.

Ciò è un po' deludente, poiché alcuni concorrenti più recenti offrono già la ricarica CC per batterie di dimensioni simili. Tuttavia, la Prius convince per i suoi bassi consumi e per la possibilità di avere un tettuccio apribile opzionale, che può fornire un po' di energia supplementare. Il prezzo La nuova Prius Plug-in Hybrid in Germania parte da circa €45.300 IVA inclusa per la dotazione di base, mentre le versioni più equipaggiate sfiorano i 50 mila. Toyota conta su una cerchia di clienti fedeli che apprezzano il leggendario nome Prius e le sue prestazioni ambientali migliorate.

Skoda Kodiaq eHybrid

Peccato per il Kodiaq eHybrid (chiamato anche Kodiaq IV) rappresenta il primo ibrido plug-in della serie Kodiaq ed è la scelta ideale per chi desidera un abitacolo spazioso SUV con supporto elettrico. Il nuovo Kodiaq PHEV utilizza la seconda generazione di tecnologie ibride VW: un motore a benzina turbocompresso TSI da 1,5 litri (110 kW) è abbinato a un motore elettrico (85 kW), sviluppando insieme 150 kW (204 CV) potenza del sistema. Batteria è aumentato a 25,7 kWh lordi (19,7 kWh netti), che consente fino a 120 km di autonomia elettrica in modalità E (ufficialmente fino a 120 km). Ciò significa che la Kodiaq iV può essere guidata localmente quasi come una vera auto elettrica. Un vantaggio importante del Kodiaq eHybrid è il suo supporto Ricarica rapida DC – la batteria può essere caricata da 10 % a 80 % con un caricabatterie rapido in circa 26 minuti, poiché l'auto riceve energia fino a 50 kW CC. È disponibile la ricarica CA fino a 11 kW (piena in circa 2,5 ore) per una comoda ricarica domestica. La Kodiaq conserva tutte le caratteristiche della Kodiaq standard: spaziosi interni a sette posti, ampio bagagliaio e sistemi di assistenza avanzati, ma la versione eHybrid è in grado di guidare in modo silenzioso e senza emissioni in città.

costoso Il Kodiaq iV si posiziona in una classe superiore: in Germania parte da €48.530 IVA inclusa per l'equipaggiamento base della Selezione. Si tratta di un prezzo leggermente più alto rispetto alla comparabile VW Passat eHybrid, ma la Kodiaq è un SUV con più spazio e trazione integrale (nelle versioni con motore 4×4), il che giustifica la scelta da parte degli acquirenti per i quali questo significa molto. Uno dei migliori della lista: i migliori veicoli ibridi plug-in per famiglie del 2025.

Hyundai Tucson ibrida plug-in

La Hyundai Tucson PHEV è popolare SUV compatto, che nella sua versione ibrida plug-in offre un eccellente rapporto prestazioni-prezzo. È alimentato da un motore a benzina turbocompresso da 1,6 litri abbinato a un motore elettrico, con una potenza totale del sistema di 265 CV (195 kW), il che è sufficiente per un'accelerazione rapida (da 0 a 100 km/h in circa 8 secondi) e una guida sicura. Batteria ha capacità 13,8 kWh, che consente a Tucson di Autonomia elettrica da 56 a 62 km (WLTP) in condizioni favorevoli. Ciò significa che è possibile effettuare spostamenti giornalieri più brevi utilizzando solo l'energia elettrica.

La ricarica avviene tramite il caricabatterie integrato da 7,2 kW (CA), che carica la batteria in circa due ore e mezza presso una stazione di ricarica domestica idonea. La ricarica rapida DC non è supportata, il che è tipico per batterie di queste dimensioni: gli utenti faranno affidamento sulla ricarica durante la notte a casa o la mattina al lavoro.

La Hyundai Tucson PHEV si distingue anche per la trazione integrale (HTRAC) di serie, che garantisce una migliore trazione. Il prezzo la versione base PHEV (Select) in Germania è di circa 44.700 €mentre il pacchetto di equipaggiamento intermedio (Trend) costa circa 47.700 €. Grazie alla sua ampia dotazione di serie (ad esempio cerchi da 18 pollici, fari a LED, navigatore) e alle sue funzionalità, la Tucson PHEV viene spesso descritta come un acquisto razionale nel suo segmento.

Ford Kuga ibrida plug-in

La Ford Kuga PHEV è stata una delle ibride plug-in più vendute in Europa negli ultimi anni, e per una buona ragione. Si tratta di SUV compatto e spazioso con un affidabile sistema di trasmissione ibrido composto da un motore a benzina a ciclo Atkinson aspirato da 2,5 litri e da un motore elettrico. Insieme si sviluppano attorno 165 kW (225 CV) potenza del sistema, sufficiente per una guida confortevole in famiglia. Batteria ha capacità 14,4 kWh, conferendo alla Kuga un'autonomia elettrica compresa tra 57 e 67 km (WLTP), a seconda dell'attrezzatura e delle condizioni. In pratica, circa 60 km di autonomia sono sufficienti alla Kuga per effettuare la maggior parte dei tragitti quotidiani (lavoro, commissioni) in modalità elettrica, il che riduce notevolmente il consumo di carburante. La Kuga PHEV, pur essendo una delle prime della sua categoria, non supporta la ricarica rapida in corrente continua (CC): la batteria può essere caricata solo tramite CA (massimo ~3,6 kW), quindi la ricarica da una presa domestica richiede circa 5 ore. Questa soluzione è meno pratica rispetto ai nuovi concorrenti con potenze di ricarica più elevate, ma Ford scommette che gli utenti la ricaricheranno durante la notte a casa. Un'altra particolarità della Kuga è che, essendo un PHEV, ha solo la trazione anteriore (il motore elettrico è anteriore, non c'è trazione posteriore). Il prezzo Quindi la carta vincente è: la Ford Kuga Plug-in Hybrid è una delle più convenienti: in Germania, la versione base (Cool&Connect PHEV) costava circa 1.000 € prima dell'aumento di prezzo. 43.750 €, il che lo pone al di sotto di molti concorrenti. Anche le versioni meglio equipaggiate (ST-Line X) raramente superano i 45-46 mila dollari con sconti regolari, rendendo la Kuga PHEV una scelta economicamente interessante per le famiglie. Colpevole – perché spesso trascurata nella lista – delle migliori ibride plug-in per famiglie del 2025.

Cupra Formentor VZ e-HYBRID

La Cupra Formentor è un crossover sportivo, in VZ e-HYBRID La nuova versione unisce prestazioni e autonomia elettrica. Il Formentor aggiornato per il 2024 utilizza un nuovo 1.5 litri TSI (al posto del vecchio 1.4) abbinato a un motore elettrico e a una batteria più grande. Potenza totale nella versione VZ ammonta a 200 kW (272 CV), che si riflette nell'accelerazione: è uno dei PHEV più potenti della sua categoria. Batteria pause 19,7 kWh netti, che garantisce fino a 116 km di autonomia elettrica (72 miglia) secondo i dati ufficiali: un risultato eccezionale che consente la guida in modalità completamente elettrica anche su distanze leggermente più lunghe. Naturalmente, nella realtà, l'autonomia dipenderà dallo stile di guida, ma la Formentor e-Hybrid supera comunque significativamente i limiti attuali nel segmento dei PHEV compatti. Cupra ha saputo stare al passo con i tempi e ha anche reso possibile Ricarica rapida CC; Formentor e-HYBRID supporta la ricarica CC (standard CCS) fino a 50 kW. Ciò significa che la batteria può essere caricata fino a 80 % in circa mezz'ora con un caricabatterie rapido: un enorme vantaggio per gli utenti sempre in movimento che desiderano sfruttare la lunga autonomia elettrica. Nel garage di casa, la batteria può essere caricata in circa 3 ore utilizzando un caricabatterie da 6,8 kW. La Cupra Formentor VZ e-Hybrid si colloca nella fascia di prezzo più alta tra i PHEV: in Germania, una versione del genere costa circa 53.000 € ulteriormente (la variante base e-Hybrid da 204 cavalli senza equipaggiamento VZ costa circa € 48.600). Per questo prezzo, l'acquirente ottiene un equipaggiamento ricco, un design accattivante, un telaio sportivo e una trazione tecnologicamente avanzata che convince per prestazioni ed efficienza.

Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV AWD GT-Line

Cugina della Hyundai Tucson, la Kia Sportage offre una tecnologia simile in un pacchetto leggermente diverso: la versione ibrida plug-in. Il gruppo propulsore è costituito da un motore a benzina T-GDi da 1,6 litri e da un motore elettrico, che insieme forniscono 265 CV alimentazione di sistema e seriale quattro ruote motrici (trazione integrale). Batteria ha capacità 13,8 kWh, che è sufficiente per circa Autonomia elettrica di 50–60 km (WLTP) – ufficialmente fino a circa 55 km. È paragonabile alla Tucson, anche se la Sportage è leggermente più grande; Kia è riuscita a trovare un buon compromesso tra autonomia e consumi. La Sportage PHEV non supporta la ricarica rapida CC (il che significa che è limitata alla ricarica CA di circa 7 kW), il che rappresenta una piccola delusione considerando l'eccellente pacchetto complessivo. Tuttavia, la batteria si ricarica in poco più di 2 ore con un caricabatterie domestico, il che è più che accettabile per la maggior parte degli utenti. In Europa (ad esempio in Slovenia) la Sportage PHEV è disponibile solo con dotazioni avanzate. Linea GT, il che fa aumentare il prezzo, ma significa anche un equipaggiamento completo (cerchi da 19 pollici, pelle, assistenza, ecc.). Il prezzo Il prezzo della Sportage PHEV GT-Line si aggira intorno a 44.000 € con tasse incluse (i prezzi possono essere inferiori di qualche migliaio in caso di promozioni o finanziamenti). Si tratta di un prezzo competitivo considerando l'attrezzatura, anche se leggermente più alto rispetto al modello correlato Tuscon. Kia punta su una garanzia di 7 anni e sull'affidabilità e, con lo Sportage PHEV, si rivolge ai clienti che desiderano un'autonomia elettrica moderata e una tecnologia collaudata in un pacchetto SUV dal design accattivante.

Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV motore gemellare

La Mitsubishi Outlander PHEV è una pioniera tra i SUV ibridi plug-in e nel 2025 arriverà in una versione rinnovata, per poi tornare finalmente in Europa. È alimentato da un motore a benzina da 2,4 litri e da due motori elettrici (anteriore e posteriore), che consentono trazione integrale elettrica permanente (Bicicletta 4WD). La potenza totale del modello aggiornato è cresciuta fino a circa 302 CV, che rappresenta un salto significativo rispetto alla generazione precedente (252 CV). Il guadagno più grande è più grande Batteria da 23 kWh capacità lorda (circa 20 kWh netti, a seconda del mercato) – nella specifica europea questa è 22,7 kWh, che consente fino a Autonomia elettrica di 86 km (WLTP). L'Outlander PHEV supera quindi la soglia dei 50 km e si avvicina ai 90 km di autonomia, posizionandosi al vertice dei SUV ibridi plug-in. Un'altra caratteristica speciale dell'Outlander è il supporto Ricarica rapida DC: Mitsubishi rimane una delle poche aziende a offrire una connessione DC (in Europa una combinazione di Tipo 2 e CHAdeMO). La batteria può essere caricata con un caricabatterie rapido fino a 50kW, consentendo di caricare l'80-% in circa 38 minuti. Questo rappresenta un grande vantaggio per gli utenti che percorrono lunghe distanze e desiderano aumentare rapidamente l'autonomia. L'Outlander PHEV rimane un SUV familiare spazioso con cinque posti (anche sette in alcuni mercati) e un bagagliaio robusto; la nuova edizione porta con sé anche tecnologie di infotainment e sistemi di sicurezza aggiornati. Prezzi le nuove generazioni stanno iniziando in Europa intorno 50.000 € – in Germania, ad esempio, il modello base costa circa 49.990 €. Si tratta di un prezzo leggermente superiore rispetto al modello precedente, ma considerando la batteria più potente e le prestazioni più elevate, l'Outlander resta un'alternativa interessante ai modelli ibridi plug-in dei marchi più diffusi. Spesso trascurati nella lista: i migliori ibridi plug-in per famiglie del 2025.

Honda CR-V 2.0 e:PHEV Tecnologia avanzata

La Honda CR-V, alla sua sesta generazione, è disponibile per la prima volta anche nella versione ibrida plug-in, denominata e:PHEV. Si tratta del primo modello PHEV di Honda sul mercato europeo, che promette di unire i vantaggi del collaudato sistema ibrido e:HEV con una discreta autonomia elettrica. La trazione è affidata a un motore a benzina da 2,0 litri e a due motori elettrici (Honda utilizza un sistema innovativo in cui il motore a benzina funge da generatore per la maggior parte del tempo, mentre il motore elettrico trasmette la trazione direttamente alle ruote a velocità inferiori). La potenza di azionamento totale è 135 kW (184 CV), che è sufficiente per una guida fluida e silenziosa; La CR-V PHEV non è pensata come un'auto sportiva, ma come un SUV economico e confortevole. Batteria ha capacità 17,7 kWh, che è sufficiente per un massimo di Autonomia di guida elettrica di 80 km (50 miglia). In modalità EV, la CR-V e:PHEV può raggiungere velocità fino a circa 130 km/h, il che significa che anche in autostrada è possibile mantenere la propulsione elettrica per un certo periodo. La ricarica della batteria è efficiente (circa 2,5 ore con un caricabatterie da 7 kW), ma Honda non ha incluso il supporto per la ricarica rapida CC, il che ha un po' deluso alcune aspettative.

Ciò significa che non è possibile ricaricare rapidamente la batteria mentre si è in movimento; A quanto pare Honda conta sul fatto che la ricarica dei veicoli ibridi plug-in venga effettuata principalmente a casa. Per quanto riguarda prezzo, il CR-V e:PHEV è disponibile solo nel livello di allestimento più alto Tecnologia avanzata, che nel Regno Unito costa da £53.995 (circa € 63.000). Secondo dati non ufficiali, il prezzo in Europa è di circa 59.900 € per una versione completamente equipaggiata. Ciò la colloca tra i veicoli ibridi plug-in di fascia media più costosi. In cambio, Honda offre una vasta gamma di equipaggiamenti (ad esempio un head-up display, una serie completa di sistemi di assistenza Sensing 360, park pilot), un'eccellente lavorazione e, naturalmente, un'affidabilità proverbiale. La CR-V e:PHEV sarà di particolare interesse per i clienti che si affidano a Honda e desiderano una combinazione di lunga autonomia elettrica e modalità ibrida classica per i viaggi più lunghi.

Conclusione: quale scegliere? I migliori ibridi plug-in per famiglie del 2025

I veicoli ibridi plug-in esaminati per il 2025 dimostrano che la tecnologia sta avanzando rapidamente: molti modelli offrono ora 80-120 km di autonomia elettrica, superando di gran lunga le precedenti generazioni di PHEV. Alcuni produttori stanno anche integrando opzioni di ricarica rapida, ovvero la ricarica CC, che riduce le limitazioni di utilizzo sulle lunghe distanze. Confrontando i parametri chiave (autonomia, batteria, ricarica, prezzo), si è distinto in modo particolare. Volkswagen Passat eHybrid, che con un'autonomia di circa 120 km e una ricarica DC da 50 kW per circa – in alcuni mercati a partire da 42.000 euro – rappresenta l'acquisto più razionale in termini di rapporto qualità-prezzo. La Passat eHybrid offre un pacchetto equilibrato: tanto spazio, autonomia eccellente, ricarica rapida e un prezzo moderato rispetto alla concorrenza, il che la rende una scelta interessante per un'ampia gamma di acquirenti. D'altra parte, per gli appassionati di SUV che necessitano di una posizione di seduta più alta e di più spazio, Skoda Kodiaq eHybrid Probabilmente la scelta migliore: offre una tecnologia simile a quella della Passat (batteria di grandi dimensioni, ricarica CC) in una versione SUV con più spazio utilizzabile. Sebbene possa essere un po' più costoso, il Kodiaq eHybrid piacerà a chi desidera un SUV familiare elettrico senza troppi compromessi. In definitiva, la scelta dipende dalle priorità individuali: qualcuno potrebbe preferire il carattere sportivo della Cupra Formentor, un altro la gamma senza compromessi dell'Outlander o il prestigio della nuova Renault Rafale. Ma in media, la Passat eHybrid si distingue come un PHEV equilibrato sotto tutti gli aspetti, mentre la Kodiaq della Skoda si aggiudica la corona nel segmento dei SUV ibridi plug-in nel 2025.