La Golf più potente di tutti i tempi, la Golf R, nasconde sotto il cofano 320 cavalli tedeschi, 420 Nm di coppia e può accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi. È così che l'auto della gente diventa particolarmente buona.
Volkswagen ha presentato un altro rappresentante con la denominazione R, ovviamente la Golf R. È passato circa un anno dalla presentazione dell'ottava generazione della Volkswagen Golf, la cui famiglia si è progressivamente allargata nei mesi successivi con diverse motorizzazioni e versioni sportive GTI nelle versioni GTI e GTI Clubsport e la versione GTD. Tutti sono stati seguiti dall'ibrido plug-in GTE da 245 CV. Alla Volkswagen, prendono decisamente sul serio la Golf e, come parte della loro strategia di prendere in giro i fan, nascondono il meglio per ultimo.
La nuova Golf R il re di ottava generazione della classe compatta è la versione più veloce e potente fino ad oggi Le leggendarie berline familiari di Volkswagen. Ma non è l'unico con un rating R che a quanto pare è diventato la ciliegina sulla torta. Anche se a tutti noi piace molto quello tradizionale GTI Volkswagen Golf GTI Clubsport: attualmente la Golf più “furente”..
Come fratelli maggiori, Arteone R E Tiguan R, ha un motore a benzina turbo TSI da 2,0 litri, che è attualmente il motore più potente della serie EA888. Con 320 cv sviluppa esattamente 20 cv in più rispetto a prima, con coppia massima aumentata da 400 a 420 Nm, a 2100 - 5350 giri/min. La nuova Golf R utilizza esclusivamente il cambio DSG a 7 marce e raggiunge una velocità di 100 km/h solo da fermo 4,7 secondi. La sua velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Per chi non bastasse, esiste anche una versione con pacchetto R-Performance, che spinge la Golf R fino a 270 chilometri all'ora. Nonostante tutta questa brutalità "Benz", il motore della nuova Golf R soddisfa lo standard sulle emissioni Euro 6d-ISC-FCM.
La nuova Golf R è equipaggiato di serie con la trazione integrale 4Motion completamente migliorata con R-Performance Torque Vectoring. Come per la tradizionale trasmissione 4Motion, la frizione multidisco sull'asse posteriore distribuisce la potenza tra l'asse anteriore e quello posteriore. Nella versione torque vector della Golf R, anche la forza motrice è distribuita in modo variabile tra le ruote posteriori sinistra e destra. In curva, fino al 100 percento della potenza viene diretta alla ruota all'esterno della curva, facilitando la sterzata riducendo il raggio di curvatura e il sottosterzo.
Trazione integrale 4 Movimento della nuova Golf R lavora a stretto contatto con altri elementi automobilistici come il DCC (Dynamic Chassis Control), il differenziale XDS e lo sterzo progressivo, tutto grazie al Driving Dynamics Manager. In questo modo è possibile modificarne il funzionamento scegliendo le diverse modalità di guida presenti: Comfort, Sport, Race e Individual, a cui si possono aggiungere gli optional Special e Drift se si sceglie il pacchetto R-Performance. Creatori del nuovo Golfa R è stato ispirato dalla pista del Nürburgring, quindi hanno deciso di installare una modalità speciale (Modalità Nürburgring). Anche i freni sull'asse anteriore sono nuovi quelli da 18 pollici dischi freno.
È interessante notare che lo è la nuova generazione di Golf R raggiunto proprio nell '"inferno verde". Risultato migliore di 17 secondi rispetto alla generazione precedente. Ciò dimostra che gli ingegneri hanno davvero mostrato cosa può fare la nuova Golf R.
È anche abbastanza cambiato design esterno della nuova Golf, con carreggiata posteriore più ampia e specifici cerchi in lega da 18 pollici di serie e sospensioni ribassate di 20 mm. Nella parte anteriore si notano subito le prese d'aria maggiorate, i fari a LED dal colore nero lucido e una striscia luminosa blu che percorre l'intera larghezza della sottile calandra.
Nella parte posteriore spiccano il paraurti ridisegnato, il diffusore in nero lucido e quattro terminali di scarico cromati. Come per gli altri modelli della famiglia R, anche tu puoi scegliere uno scarico Akrapovič, che pesa 7 kg in meno e ha un suono ancora più pronunciato. La scelta dei colori della carrozzeria è limitata a tre: blu con effetto Lapiz metallizzato, bianco puro o Perleffect nero profondo.
All'interno è ripresa la disposizione degli elementi Golf di ottava generazione, ma tutto è organizzato in chiave sportiva: il Digital Cockpit Pro ha una grafica dedicata chiamata Sport, i sedili sono sportivi con poggiatesta integrato, il volante ha un tasto R per selezionare la modalità di guida e le leve del cambio manuale sono più grandi. L'elenco delle attrezzature e delle opzioni aggiuntive è lungo e preciso. Il valore di questa Golf può quindi salire alle stelle.
In Germania, la nuova Golf R sarà ordinabile a partire dal 5 novembre. Il prezzo è sconosciuto in questo momento, ma sarà estremamente insignificante per la maggior parte degli acquirenti. Questa è un'auto particolarmente buona per le persone.
volkswagen.si
